- Chemin de fer électrique d'Enoshima
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江ノ島電鉄株式会社
Enoshima dentetsu
Situation Préfecture de Kanagawa, Japon Type Train Entrée en service 1902 Longueur du réseau 10 kilomètres Stations 15 Fréquentation 15 709 499 voyageurs en 2008 Écartement des rails 1 067 mm (métrique du Cap) Exploitant Odakyū Electric Railway Vitesse maximale 60 km/h Réseaux connexes Monorail Shōnan à Shōnan-Enoshima
JR East :
- Tōkaidō Main Line à Fujisawa
- Yokosuka Line, Shōnan-Shinjuku Line et Yokohama Line à Kamakura
- Odakyu Enoshima Line à Katase-Enoshima et Fujisawa
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Le chemin de fer électrique d’Enoshima (江ノ島電鉄, Enoshima dentetsu?), souvent abrégé Enoden est un chemin de fer japonais situé dans la préfecture de Kanagawa, au sud de l’agglomération du Grand Tōkyō. Il fait partie du groupe Odakyū.
Sommaire
Itinéraire
D’une longueur de dix kilomètres, la ligne relie les villes de Fujisawa et de Kamakura, en longeant la baie de Sagami sur une bonne moitié de son parcours. Elle dessert des lieux très touristiques tels que le Grand Bouddha de Kamakura et le temple de Hase-dera (station de Hase), ou encore l’île d’Enoshima (sanctuaire du XIIIe siècle). Cette ligne a donc une vocation principalement touristique, sans oublier le trafic local dans un réseau routier japonais passablement engorgé.
Historique
Le premier train a circulé le 1er septembre 1902 entre Fujisawa et Enoshima, ce jour a eu lieu le premier accident : deux voitures déraillèrent à la station Kugenuma.
La ligne a ensuite été ouverte successivement :
- le 20 juin 1903 d’Enoshima à Shichirigahama ;
- le 1er avril 1904 de Shichirigahama à Gokurakuji ;
- le 16 août 1907 de Gokurakuji à Omachi ;
- le 14 novembre 1910 d’Omachi à Kamakura-Komachi. Toute la ligne est désormais en service.
Autres dates importantes
- 1er mars 1949 : déplacement du terminus de Komachi à la gare JNR de Kamakura ;
- 21 juin 1971 : mise en service de véhicules équipés de la conduite multiple, permettant l’exploitation de trains à quatre voitures ;
- 18 mars 2007 : acceptation des cartes PASMO et Suica.
Infrastructure
La ligne, d’une longueur de dix kilomètres, est à voie unique et écartement de 1 067 mm (métrique du Cap), qui est la norme standard au Japon (excepté les Shinkansen à voie normale de 1 435 mm). La vitesse maximale autorisée est de 60 km/h. L’ensemble de la ligne est électrifié en 600 volts courant continu, un block automatique lumineux protège l’exploitation. La ligne comprend quinze stations, toutes équipées de quais en palier (c'est-à-dire sans dénivelé, le plancher du train est à la même hauteur), soit :
- 2 terminus (un à voie unique, un à double voie)
- 4 stations à double voie permettant le croisement des trains
- 9 stations à voie unique auxquelles s’ajoute une station de croisement, non ouverte au trafic voyageur.
Un dépôt-atelier permettant le garage et l’entretien des trains est situé à proximité de la station Gokurakuji, et un dépôt secondaire se trouve à Enoshima. L’unique tunnel, d’une longueur de 175 mètres, a été percé en février 1907. Il se situe également à proximité de Gokurakuji . Entre les stations d’Enoshima et de Koshigoe, le train effectue un parcours sur route sur 450 mètres, c’est pourquoi l’on considère souvent que l’Enoden est un tramway, ce qui n’est nullement le cas !
Schéma de la ligne
Stations
Nom Nom japonais Infrastructure Localisation Photo Fujisawa 藤沢駅 terminus à 1 voie encadrée par 2 quais Fujisawa, 
Ishigami 石上駅 station à 1 voie 
Yanagikōji 柳小路駅 station à 1 voie 
Kugenuma 鵠沼駅 station à 2 voies, quai central 
Shōnankaigankōen 湘南海岸公園駅 station à 1 voie 
Enoshima 江ノ島駅 station à 2 voies, quais extérieurs 
Koshigoe 腰越駅 station à 1 voie Kamakura, 
Kamakura-kōkō-mae 鎌倉高校前駅 station à 1 voie 
Shingoujo 峰ヶ原信号場 évitement à 2 voies, sans quai 
Shichirigahama 七里ヶ浜駅 station à 1 voie 
Inamuragasaki 稲村ケ崎駅 station à 2 voies, quai central 
Gokurakuji 極楽寺駅 station à 1 voie 
Hase 長谷駅 station à 2 voies, quais extérieurs 
Yuigahama 由比ヶ浜駅 station à 1 voie 
Wadazuka 和田塚駅 station à 1 voie 
Kamakura 鎌倉駅 terminus à 2 voies 
Matériel roulant
Véhicules d'autrefois
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Série 100
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Série 500-I
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Série 600
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Série 800
Véhicules actuels
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Série 10
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Série 20
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Série 300
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Série 500-II
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Série 1000
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Sous-série 1100
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Sous-série 1200
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Sous-série 1500
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Série 2000
Liens
(ja)(en) Site Internet de l'Enoden
Catégorie :- Ligne de chemin de fer du Japon
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