- NGCC Labrador
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Le Labrador au port de St. John's à l'été 1982.Type Brise-glace lourd Histoire Lancement 8 juillet 1954 Statut Vendu pour la casse en 1987 Caractéristiques techniques Longueur 82 m Maître-bau 19,2 m Tirant d'eau 9 m Déplacement 6 490 t chargé Propulsion Diesel-électrique Puissance 10,000 hp Vitesse 16 nœuds au maximum, 12 noeuds en vitesse de croisière Autres caractéristiques Chantier naval Marine Industries Limited, au Québec Armateur 
Port d'attache Halifax (1954-1958), puis Dartmouth (dès 1958) modifier 
Le NGCC Labrador était un brise-glace lourd canadien en service de 1954 à 1987.
Il fut le premier à effectuer la circumnavigation du continent nord-américain en 1954.Sommaire
Histoire
Durant la première moitié du XXe siècle, le gouvernement canadien n'a eu que des contacts limités avec les vastes côtes de l'Arctique sur lesquelles il proclame pourtant sa souveraineté. Cela est dû au fait qu'il n'avait pas la capacité de se rendre dans ces endroits retirés. Le Labrador est conçu comme le premier brise-glace canadien moderne, destiné non seulement à remplir les besoins de la défense nationale dans l'Arctique, mais également à explorer cette vaste zone et ses richesses naturelles.
Le Labrador est construit dans les chantiers de Marine Industries Limited, à Sorel-Tracy, au Québec, entre 1949 et 1954, en utilisant des plans modifiés des navires de patrouilles de classe Wind de la garde côtière des États-Unis. Les plans sont motivés pour inclure les derniers équipements scientifiques et pour passer du navire purement militaire américain à un navire qui peut aussi bien servir de laboratoire, d'hôpital, de transport, de sauvetage et d'école. Au moment de son inauguration, le Labrador est le premier navire de la marine canadienne à fonctionner entièrement au diesel-électrique.
D'abord baptisé, le 8 juillet 1954 HMCS Labrador (pennant number AW 50) sous les auspices de la marine royale canadienne, il est ensuite transféré à Transports Canada, le ministère canadien responsable du transport le 22 novembre 1957. Il est ensuite assigné à la Garde côtière canadienne lors de sa création en 1962 jusqu'à ce qu'il soit retiré après 29 années de service en 1987. Il participe également à des recherches sur les territoires peu connus du nord du Canada.
En 1987 il a été remplacé par le brise-glaceNGCC Henry Larsen
- Le 15 novembre 1978, lancement d'un timbre Canadien à l'image du NGCC Labrador.
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « CCGS Labrador » (voir la liste des auteurs)
- (fr) NGCC Henry Larsen (site Web de la Garde Côtière Canadienne)
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Le NGCC Labrador entame son voyage inaugural le 23 juillet 1954 depuis Halifax, en Nouvelle-Écosse, et part en direction de la mer du Labrador. Durant l'été, il continue on chemin à travers l'Arctique canadien, d'est en ouest, menant des sondages hydrographiques, approvisionnant des postes de la Gendarmerie royale du Canada et déployant des équipes scientifiques et géologiques. Le 25 août 1954, le Labrador a rendez-vous avec ses homologues américains, le Northwind et le Burton Island au large des côtes de l'Île Melville. C'est la première rencontre de navires dans l'Arctique provenant de l'est et de l'ouest. Les trois navires traversent ensuite ensemble la mer de Beaufort jusqu'à la fin du mois de septembre, puis le Labrador fait ensuite route vers Esquimalt, en Colombie-Britannique, où est basée la flotte canadienne du Pacifique. Le Labrador longe ensuite la côte occidentale des États-Unis, traverse le canal de Panama et retourne à Halifax. Il devient ainsi le premier navire à avoir accompli la circumnavigation de l'Amérique du Nord en un seul voyage.
