Viaduc de la Moselle

Viaduc de la Moselle
Viaduc de la Moselle
Viadmoselle.jpg
Pays Drapeau de France France
Région Lorraine
Localité Vandières-Champey-sur-Moselle
Latitude
Longitude		 48° 57′ 13″ Nord
       06° 03′ 02″ Est / 48.95361, 6.0505648°57′13″N 06°03′02″E / 48.95361, 6.05056
Franchit la vallée de la Moselle, routes, voies ferrées
Fonction Pont ferroviaire de la LGV Est européenne
Type Pont en poutre
Longueur 1 510 m
Largeur 12,5 m
Hauteur 10 à 22 m
Hauteur libre 15 m
Matériau Béton armé - Acier
Construction 2004-2005

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Viaduc de la Moselle
Listes

Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le viaduc de la Moselle est un ouvrage ferroviaire qui surplombe la vallée de la Moselle près de Champey-sur-Moselle en Meurthe-et-Moselle (54 - Lorraine - France).

Ce viaduc fait partie de la Ligne à grande vitesse Est européenne. Il est constitué d'un pont formé d'une dalle en béton armé et de poutres doubles en acier.

Il repose sur vingt-sept piles de béton en forme de tulipes, espacées d'une cinquantaine de mètres. Chacune repose sur des fondations d'une profondeur de vingt mètres. Il a été dessiné par l'architecte Alain Spielmann. L'ouvrage est équipé d'un long écran acoustique, afin de diminue l'impact sonore des circulations sur le proche village de Champey-sur-Moselle.

Il se poursuit, après une digue en remblais, par l'ouvrage de décharge de la Moselle (181 m de long) puis par le viaduc du canal de la Moselle (191 m de long)[1].

Sommaire

Chronologie

  • 24 octobre 2005 : inauguration du Viaduc de la Moselle sur la LGV Est européenne par le ministre des transports, Dominique Perben. Une nouvelle étape qui correspond à l’achèvement des travaux de génie civil de la LGV[2].
  • 10 juin 2007 : mise en service de la LGV Est européenne et du TGV Est Européen ; un ICE allemand a quitté la Gare de Paris-Est pour Sarrebruck.

Quelques chiffres[3]

  • Longueur totale du tablier : 1510 m
  • Largeur : 12,5 m
  • Portée de l'arche principale : 82 m
  • Portée moyenne des arches : 55 m
  • Nombre de d'arches : 28
  • Quantité de métaux employés :
  • Hauteur des piles : 10 à 22 m
  • Hauteur des fondations : 20 m
  • Coût des travaux : 55,7 millions d'euros

Lien externe

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Notes

  1. ↑ « Les ouvrages d’art métalliques et mixtes de la LGV Est », article du site Internet « L’actualité technique de l’Acier », consulté le 7 septembre 2009
  2. ↑ TGV Est : fin des travaux de génie civil, article du site Internet « batiactu.com », consulté le 7 septembre 2009
  3. ↑ Chiffres Réseau Ferré de France - http://www.lgv-est.com/medias/pdf/medias852.pdf

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Viaduc de la Moselle de Wikipédia en français (auteurs)

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