Viaduc de Jaulny

Viaduc de Jaulny
Pays	France
Région	Lorraine
Localité	Thiaucourt-Jaulny
Latitude Longitude	48° 57′ 42″ Nord        05° 52′ 30″ Est / 48.96167, 5.87548°57′42″N 05°52′30″E / 48.96167, 5.875
Franchit	le Rupt de Mad
Fonction	Pont ferroviaire de la LGV Est européenne
Type	Pont en poutre-caisson
Longueur	480 m
Largeur	12,3 m
Hauteur	50 m
Hauteur libre	50 m
Matériau	Béton armé - Acier
Géolocalisation sur la carte : France
Listes
Ponts remarquables • les plus longs • suspendus • à haubans • en arc • romains • cantilever
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Le viaduc de Jaulny est un ouvrage ferroviaire qui surplombe la vallée du Rupt de Mad entre Thiaucourt et Jaulny en Meurthe-et-Moselle (54 - Lorraine - France).

Cet ouvrage, d'une longueur de 480 mètres, est le plus haut de la LGV Est européenne. Ce viaduc est constitué d'un pont formé d'un double caisson en acier soutenu par seulement six piles en béton armé espacées de 80 m.

Le viaduc surplombe à la fois la vallée du Rupt de Mad, classée comme zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique (ZNIEFF)^[1], ainsi que la ligne ferroviaire Lérouville-Metz.

Projet architectural

Située dans le parc naturel régional de Lorraine, traversant de plus un site inscrit comme ZNIEFF et étant à proximité du château de Jaulny (MH), cet ouvrage d'art a fait l'objet d'un concours international de conception réalisation. C'est le projet de Fabrice Neel et Brigit de Kosmi qui fut sélectionné pour son faible impact visuel, grâce à l'importance des portées (80 m) et au nombre limité de piles (seulement 6).

Le viaduc possède une pile double spéciale conçue afin d'absorber les efforts engendrés par un possible freinage d'urgence d'une rame.

Chronologie

Quelques chiffres

Vue du viaduc, de la voie ferrée, et du Rupt de Mad

Cet ouvrage peut être caractérisé par les chiffres suivants^[2] :

• longueur totale du tablier : 480 m ;
• largeur : 12,3 m ;
• portée de l'arche principale : 80 m ;
• portée moyenne des arches : 80 m ;
• nombre d'arches : 7 ;
• quantité de métaux employés :
  • acier : 3 000 tonnes,
  • double caisson de béton : 12 000 m³ ;
• hauteur des piles : 50 m ;
• hauteur des fondations : (à compléter) ;
• coût des travaux : 20,7 millions d’euros.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Viaduc de la Meuse

Liens externes

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