Télobus

Logo de la Société de transports en commun de Limoges Métropole
Création	1er janvier 1985 Entreprises précédentes : CTEL (1897) CTL (1954)
Forme juridique	Société anonyme d'économie mixte
Slogan(s)	« Le bus aère, rapproche, relaxe, libère Le trolley protège, repose [1]  »
Siège social	Limoges  France
Direction	Claude Lanfranca
Activité(s)	Transport de voyageurs Exploitation Gestion d'infrastructure
Produit(s)	Trolleybus, Bus
Société mère	Transdev
Effectif	300
Site Web	www.stcl.fr
Chiffre d'affaires	5 473 370 € (31/12/2008)[2]
Résultat net	12 859 € (31/12/2008)[3]
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La Société de transports en commun de Limoges Métropole^[4] (STCL), abrégé en TCL^[5] dessert la commune de Limoges et 17 communes de son agglomération : Panazol, Le Palais-sur-Vienne, Feytiat, Condat-sur-Vienne, Rilhac-Rancon, Boisseuil, Saint-Just-le-Martel, Isle desservies par le réseau de bus et trolleybus et Solignac, Le Vigen, Bonnac-la-Côte, Veyrac, Peyrilhac, Saint-Gence, Boisseuil, Aureil, Eyjeaux desservies par le système Télobus.

Fondée en 1985 et succédant à la CTL (Compagnie des Trolleybus de Limoges), la STCL est une société anonyme d'économie mixte, chargée de gérer pour la Communauté d'agglomération Limoges Métropole par un contrat de délégation de service public les transports urbains de l'agglomération^[6]. Elle est présidée par Claude Lanfranca, ancien adjoint au maire de Limoges et désormais conseiller municipal.

Sommaire 1 Histoire 1.1 Les débuts des transports urbains 1.2 L'arrivée du trolleybus et la fin des tramways 1.3 La STCL 1.4 Projets 2 Chiffres 3 Véhicules et services de transport 3.1 Le système de bus à la demande Télobus 3.2 Horaires 3.3 Tarifs 4 Liste complète des lignes 5 Critiques 6 Galerie d'images 7 Voir aussi 8 Notes et références 9 Liens externes

Histoire

Les débuts des transports urbains

La première entreprise de gestion des transports urbains à Limoges date de la fin du XIX^e siècle. La mairie de Limoges confie le 17 février 1897 cette tâche à la nouvelle Compagnie des Tramways Électriques de Limoges (CTEL), qui exploite alors une ligne dont le tracé correspond à la portion centrale de l'actuelle ligne 1 du trolleybus, entre la place Carnot et l'avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny (faubourg du Pont-Neuf à l'époque)^[7].

Six ans plus tard, le réseau se compose de 6 lignes de tramway, dont la longueur totale est de 17,7 km^[7]. Les véhicules, qui atteignent la vitesse maximale de 20 km/h, sont très largement adoptés par la population. Des travaux nécessaires d'agrandissement du réseau et de renouvellement des véhicules sont engagés en 1927^[7].

L'arrivée du trolleybus et la fin des tramways

Séduite par le fonctionnement des trolleybus, à Liège, la municipalité de Léon Betoulle décide avant la Seconde Guerre Mondiale d'opter pour ce nouveau moyen de transport. Un arrêté ministériel du 15 septembre 1939^[7] prévoit la création de 8 lignes arpentées par les trolleybus. Le fait que l'entreprise Vetra, qui détient le monopole français sur la construction des véhicules, se soit réfugiée durant l'Occupation, à Limoges, permet aux trolleybus de rapidement faire leur arrivée sur le réseau de la CTEL, le 14 juillet 1943, sur une ligne correspondant grosso modo à l'actuelle ligne 2^[7]. Cette innovation signe le déclin du tramway de Limoges ; le dernier d'entre eux circule le 2 mars 1951^[7].

Le 17 décembre 1954, la CTEL devient donc Compagnie des Trolleybus de Limoges (CTL)^[7].

Dans les années 1970, le développement du réseau routier dans l'agglomération favorise l'utilisation de l'autobus.

La STCL

Le 1^er janvier 1985^[7], à l'issue du contrat entre la ville et l'exploitant, la CTL est remplacée par une Société anonyme d'économie mixte, la TCL. Durant les années 1980, la ville renouvelle entièrement son parc datant des années 1950.

Les transports en commun de Limoges s'inscrivent dans la modernité avec l'électrification de la ligne 6, l'ouverture du site internet en 2002, l'inauguration d'une nouveau centre d'exploitation, le renouvellement du parc engagé en 2006 et la création d'une nouvelle ligne graphique réalisé pour l'ensemble de la flotte de véhicules par M. GONZALEZ laurent.

Projets

• Novembre 2009 : changement du systéme billétique avec l'arrivée de cartes à puces sans contacts.

• Fin 2009 - début 2010 : livraison de 6 nouveaux trolleybus cristalis sur la ligne 2.

Projets à l' étude :

• Extension et création d'un nouveau terminus pour la ligne  4 au niveau du palais des sports de Beaublanc.

• Extension de la ligne 22 Maréchal Joffre <> Gare des Bénédictins jusqu'au nouveau cinéma (Puy Ponchet)

• Faire passer la ligne 10 Beaubreuil <> Charles Le Gendre par l' avenue du Général Leclerc avec création de voies de bus.

• Améliorer l'offre des parcs relais avec pour objectif fixé de 11 parcs relais pour une offre estimée à 1000 places contre les 330 actuelles.

Chiffres

La population desservie par le réseau est de 189 000 habitants, répartis sur les 17 communes de la Communauté. La STCL déplace 12 866 000 voyages par an (4 millions en 1898)^[7], sur 28 lignes dont 5 lignes de trolleybus.

Les 110 véhicules parcourent 4 306 000 km chaque année, s'arrêtant à 998 points d'arrêt dont 300 possédant un abribus.

Les titres sont vendus sur 80 points de vente.

Véhicules et services de transport

• Les trolleybus

Limoges fait partie des rares villes de France à disposer d'un réseau de trolleybus, matériel silencieux et non polluant. Ils circulent sur 5 lignes :

•  1 : Porte de Louyat - Route de Lyon
•  2 : Pierre Curie - La Bastide
•  4 : Montjovis - Pôle Saint Lazare
•  5 : Jean Gagnant - Les Courrières/La Cornue
•  6 : La Bastide2 - Maréchal Juin

Ces dernières années, de nombreuses extensions ont eu lieu sur les lignes de trolleybus du réseau de Limoges :

• 1996 : réélectrification et prolongement de la ligne  6
• 2001 : prolongement de la ligne  5 à Roussillon
• 2004 : prolongement de la ligne  5 à La Cornue
• 2009 : prolongement de la ligne  4 depuis le lundi 6 juillet 2009 du terminus actuel de Georges Pompidou au Pôle Saint Lazare (3 stations supplémentaires pour une extension de 1,5 km).

Début 2006, de nouveaux véhicules Irisbus Cristalis sont arrivés, 7 ont été mis en service le 16 mai 2006 et 8 début 2007. Ces véhicules circulent sur les lignes  1 et  4 du réseau.

Une nouvelle commande ferme de 6 trolleybus (réception en fin d'année 2009) ainsi que 2 commandes optionnelles de 6 trolleybus chacune sont en cours.

• Les bus
• Le TPMR (service de Transport des Personnes à mobilité réduite)
• Le système de bus à la demande Télobus

La TCL organise aussi les soirs de spectacles la desserte du Zénith de Limoges depuis le centre-ville.

Le système de bus à la demande Télobus

Depuis septembre 2006, la STCL (Société des Transports en Commun de Limoges) expérimente un dispositif destiné à développer les transports urbains dans les communes de la deuxième couronne de la communauté d'agglomération Limoges Métropole. Ce transport à la demande, appelé Télobus, permet de relier neuf communes au terminus d’une ligne régulière du réseau d'autobus ou de trolleybus, du lundi au samedi.

Après s'être procuré une fiche d’adhésion disponible dans les mairies des communes partenaires, et après validation, le nouvel abonné reçoit une carte personnelle comportant un code demandé à chaque réservation. Le client indique à l'opérateur Télobus la commune, l'horaire de passage proposé, ainsi que le nom de l'arrêt. La réservation est enregistrée et le passage du véhicule Télobus ainsi programmé. Le véhicule emmène le client jusqu'au bout de la ligne choisie, en correspondance avec une ligne régulière du réseau TCL.

Horaires

De 4H55 à 0H23

Tarifs

Titres de transport de la STCL

Classiques	Unit 1 voyage 1,20 €	Journée 3,30 €	Journée 3 personnes 5 €	Activ'10 voyages 9,50 €	Activ'pass 31 jours 31 €	Activ'pass 1 an 310 €
Jeunes	- de 18 ans (1 mois) 19 €	- de 18 ans (1 an)	- de 26 ans (1 mois) 23 €	- de 26 ans (1 an) 180 €
Seniors	Azur 1 an gratuite
Autres	45 voyages en 1 mois 4,50 €	Bus pass (délivré par le Centre Communal d'Actions Sociales) gratuite	10 voyages (invalides et CMU) 4,75 €	TPMR 1,75 €/voyage (15 € pour 10 v.)

Liste complète des lignes

Lignes de trolleybus : 1 Porte de Louyat <> Route de Lyon 2 Pierre Curie <> La Bastide 4 Montjovis <> Pôle Saint-Lazare 5 La Cornue / Les Courrières <> Jean Gagnant 6 Maréchal Juin <> La Bastide 2 Lignes de bus en semaine : 8 Maréchal Joffre <> Le Palais-sur-Vienne 10 Beaubreuil <> Charles Le Gendre 12 Isle-Beausoleil <> Panazol-Manderesse 14 Le Theil <> Lycée Renoir 15 Pôle Saint-Lazare <> Boisseuil-La Plaine 16 Place Winston Churchill <> Landouge 18 Place Winston Churchill <> Beaune-les-Mines / Rilhac-Rancon 20 Place Winston Churchill <> Beaubreuil 24 Place Winston Churchill <> Pôle Saint-Lazare / Fontgeaudrant 25 Place Winston Churchill <> Mas Blanc 32 Place Winston Churchill <> Feytiat-Mas Gauthier 34 Limoges CIEL <> Saint-Just-le-Martel 35 Place Winston Churchill <> Feytiat-Plein Bois 36 Place Winston Churchill <> Condat-sur-Vienne 40 Place Winston Churchill <> Panazol-Manderesse 41 Place Winston Churchill <> Mas-Gigou

Lignes de bus de nuit : 21 Beaubreuil <> Charles Le Gendre 22 Maréchal Joffre <> Gare des Bénédictins Lignes des dimanches et jours fériés : D1 Route de Lyon <> Porte de Louyat D4 Maréchal Juin <> Pôle Saint-Lazare D5 La Cornue <> Cité Raoul Dautry D8 Léon Delhoume <> Maréchal Joffre D10 Beaubreuil <> Charles Le Gendre Lignes spéciales : Zénith Place Winston Churchill <> Zénith Services réguliers de taxi (pour personnes à mobilité réduite notamment) : Beaune-les-Mines <> Bonnac-la-Côte - Le Bas-Jailloux Maréchal Joffre <> Veyrac-La Barre Maréchal Joffre <> Peyrilhac Feytiat-Place de l'Europe <> Aureil-Virolle Georges Pompidou <> Eyjeaux-Lathière Georges Pompidou <> Le Vigen-Les Farges Georges Pompidou <> Solignac-Villebon

Critiques

Diverses critiques sont régulièrement émises à l'encontre du réseau de transports urbains de l'agglomération de Limoges.

Le développement et l'utilisation du réseau des transports en commun de Limoges reste inférieur à celui de la globalité des autres agglomérations de même taille. Ainsi, la fréquentation est sensiblement inférieure à celle observée dans les autres villes. Avec 13 millions de voyageurs par an en 2007 et 35 000 voyageurs par jour^[8], Limoges se place loin derrière Tours et Caen (71 000 passagers par jour), Besançon (66 000 passagers), Aix-en-Provence (52 000 passagers), et se situe presque au même niveau que La Rochelle (31 000 passagers), pourtant peuplée de seulement 77 000 habitants^[8].

Cette observation s'explique vraisemblablement par une place moindre accordée aux voies réservées aux bus, à une faible amplitude d'horaires (les bus roulent entre 6h et 20h30, et il n'existe que deux lignes de nuit). De plus, le temps d'attente entre deux véhicules reste souvent long, en général entre 10 et 15 minutes pour la majorité des lignes. L'échec des parcs-relais^[8] installés par la Communauté d'agglomération, mais très faiblement utilisés^[8], puisque le nombre de véhicules stationnant sur ces parkings excède rarement la dizaine, souligne encore un problème d'efficacité.

De plus, il n'existe aucun projet de Bus à haut niveau de service, et la ligne 10, seule à posséder des véhicules à soufflet, est régulièrement saturée. Diverses voix se sont aussi élevées en faveur d'une électrification des lignes de bus les plus fréquentées du réseau, à savoir les lignes 10 et 8.

Lors des élections municipales de 2008, la liste MoDem de Jean-Jacques Bélézy proposa un retour dans la capitale limousine du tramway. Mais la réélection d'Alain Rodet qui s'était opposé à ce projet semble reporter l'idée d'un retour de ce mode de transport, supprimé à Limoges en 1951 à plusieurs années.

Galerie d'images

Trolleybus Cristalis	Trolleybus ER100.2	2 trolleybus rue Turgot	Trolleybus Cristalis ligne 4 arrêt Jean Macé
Trolleybus de Limoges ligne 1 arrêt Hôtel de Ville	Trolleybus de Limoges ligne 2 arrêt Arcades	Trolleybus de Limoges ligne 4 arrêt Montjovis	Trolleybus de Limoges ligne 5 arrêt Winston Churchill
Trolleybus de Limoges ligne 6 arrêt Gare des Bénédictins	Bus Irisbus Agora de la ligne 20 à l'arrêt Winston Churchill	Bus ligne 8 et trolleybus ligne 5 à l'arrêt Sécurité Sociale	Trolleybus de la ligne 4 à l'arrêt Poste

Voir aussi

• Transports à Limoges (avec les lignes)
• Limoges

Notes et références

Liens externes

• Le site de la STCL
  • Plan du réseau STCL
  • Plan du réseau de nuit STCL
  • Plan du réseau des dimanches et des jours fériés (sauf 1^er mai) STCL
• Autre site sur les trolleybus de Limoges

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