- Train Thur Doller Alsace
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Train Thur Doller Alsace
Association TTDA
Locomotive 030T Couillet en gare de SentheimPays 
FranceType d'association loi de 1908 Président Romain Tricot Création Association 1971
Train touristique 1976Écartement de voie 1 435 mm Ligne exploitée Section de ligne Cernay-Saint André - Sentheim de la ligne Cernay - Sewen
Ligne de 13,65 kmSite internet www.train-doller.org modifier 
Le Train Thur Doller Alsace (TTDA), est un chemin de fer touristique et historique situé en Alsace dans le Haut-Rhin. Il est géré par l'association TTDA, loi de 1908, qui propose des circulations de trains historiques, à traction vapeur ou diesel, sur les 13,65 km subsistant de la ligne Cernay - Sewen entre Cernay-Saint André et Sentheim. La voie, à écartement de 1 435 mm, serpente dans la vallée de la Doller[1].
Sommaire
Offre touristique
Le TTDA est membre de l'Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO), une page lui est consacré sur le site de l'UNECTO, « La France vue du rail »[2].
Trains réguliers en saison
En saison, de juin à septembre, le TTDA propose, chaque dimanches et jours férié, deux voyages, aller et retour, entre la gare de Cernay-Saint-André et la gare de Sentheim. Un calendrier des circulations est diffusé chaque année, il est disponible sur le site web de l'association[3].
Trains spéciaux toute l'année
Sur réservation, des trains spéciaux et des trains scolaires peuvent être organisés sur demande.
Histoire
Détail d'une carte allemande (Wagner & Debes, vers 1900) montrant le tracé de la ligne de la vallée de la Doller
Inaugurée le 30 juin 1869, la ligne de Cernay à Sentheim dessert la haute vallée de la Doller ; elle se poursuivait à l'origine jusqu'à Sewen. Après avoir eu à subir les conséquences des guerres de 1914-1918 et 1939-1945, sa fréquentation décline jusqu'à l'arrêt du trafic voyageur en 1967, elle est déclassée en 1973. L'association Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller (CFTVD) rétablit, en 1976, la liaison entre Cernay-Saint André et Sentheim, en mettant en place un des premiers chemins de fer touristiques.
Association gestionnaire
L'association Train Thur Doller Alsace (TTDA), est une « association à but non lucratif de droit local », loi de 1908[4], créée en 1971, elle s'appelle « Chemin de Fer Touristique de la Vallée de la Doller (CFTVD) » jusqu'en 2006, année où elle prend officiellement son nom actuel. Son objet est « la sauvegarde du patrimoine ferroviaire historique à des fins touristiques ». Statutairement, l'association est constituée de membres bénévoles et gérées par un conseil d'administration de 9 membres élus en assemblée générale. Son siège social se situe, 1 rue Latouche à Cernay.
Toute personne peut devenir membre bénévole, actif ou bienfaiteur. Le fonctionnement d'un chemin de fer touristique et historique offre de nombreux types d'actions, les membres actifs participent, au fonctionnement du TTDA, en fonction de leurs centre d'intérêt, de leurs compétences, et de leurs disponibilités. Lors de l'adhésion le nouveau membre remplit un « Bulletin d'adhésion », il y trouve un questionnaire indiquant la liste des activités possibles :l'accueil avec l'information et la vente au bar ou dans la boutique de souvenirs ; l'animation avec les organisations : des manifestations, de la gare aux artistes, et des trains à thème ; l'exploitation avec les différents postes utiles lors de la circulation des trains, notamment : mécanicien vapeur, chauffeur, mécanicien diesel, chef de train, garde barrière, contrôleur des billets ; la technique, avec les postes permettant la conservation et l'entretien du patrimoine ferroviaire du TTDA : entretien et maintenance, mécanique tôlerie soudure, menuiserie maçonnerie et peinture[5].
Matériel roulant ferroviaire
L'association fait un travail de recherche historique avant restauration, des véhicules sont classés monuments historiques.
Locomotives à vapeur
- 020+020T, système Mallet, Henschel & Sohn n° 10416 de 1911[6]. En saison il est affrêté sur La Vapeur du Trieux de 2008 à 2010 et sur le Train du Pays Cathares et du Fenouillèdes en 2011
- 030T, Couillet, Forges du Hainaut n° 1658 de 1912 [7]
- 030T, Ateliers de construction de La Meuse n° 51 de 1914[8]. Arrêtée depuis 1998
- 040T KDL, Société Franco-Belge n°2845 de 1945[9]. En attente de restauration
Moteurs diesel
- Autorail X 3710 De Dietrich de 1949[10]
- Autorail X 5852 U150 Renault de 1954[11]
- Autorail X 4395 U425 ANF à Blanc Misseron de 1967
Voitures & Wagons
- 3 voitures à 3 essieux du PLM, ex SNCF. Classées Monuments Historiques.
- 4 voitures « Palavas » n°.H.Bf 103, 104, 105 et 108. Classées Monuments Historiques.
- 2 voitures « Petite Rosselle »
- 1 wagon tombereau Est n° T1185
- 1 fourgon serre-frein Est n° Df101
Infrastructures ferroviaires
La ligne comporte le long des 13,65 km de sa voie : 6 gares, 18 passages à niveaux (15 automatiques et 3 manuels), 21 aiguillages, 24 524 traverses et 147 336 tirefonds permettant de fixer les rails aux traverses[12].
- Gare de Cernay-Saint-André (), gare de départ du train touristique située à l'entrée de Cernay, la gare de Cernay, dans le Haut-Rhin, est en centre ville.
- Gare d'Aspach-le-Haut (), ancienne gare de la ligne
- Gare de Burnhaupt-le-Haut (), ancienne gare de la ligne, le TTDA a installé un dépôt à 3 voies et son atelier d'entretien et de restauration du matériel roulant.
- Gare de Guewenheim (), ancienne gare de la ligne
- Gare de Sentheim (), ancienne gare de la ligne qui a conservé son aspect d'origine avec sa halle à marchandises. Devenue gare terminus du train touristique, le TTDA y présente des objets ferroviaires organise des expositions d'artistes.
Filmographie
En 2007, des scènes du téléfilm de docu-fiction « La Résistance » sont tournées sur la ligne, avec des trains de l'association (on y remarque sur certains plans le logo CFTVD sur un wagon), pour illustrer la déportation des Juifs de France en direction de l'Allemagne, et la résistance organisée par des cheminots et mécaniciens ferroviaires.
Galerie Photos
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Locomotive Mallet du TTDA
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La Mallet 020+020 T à son arrivée en gare de Husseren-Wesserling
Notes et références
- site du TTDA, Source principale de l'article, lire (consulté le 26/08/2009).
- UNECTO, La France vue du rail : Train Thur Doller Alsace, page site Internet, lire (consulté le 26/08/2009).
- Site TTDA, page Horaires de circulation lire (consulté le 26/08/2009)
- équivalent, en Alsace, de la loi de 1901
- Site TTDA, page Membre, un lien permet de télécharger un bulletin d'adhésion au format pdf, lire (consulté le 26/08/2009).
- Origine: ligne d'Avricourt à Blâmont et à Cirey (Meurthe-et-Moselle)
- Origine: Usine Usinor Montataire (Trignac)
- Origine: Nord-Est à Rambervillers (Vosges) de 1914 à 1944, ligne Robert Espagne-Haironville (Meuse) de 1944 à 1971, sur la ligne depuis 1976.
- Origine: verrerie de Blanc-Misseron (Quiévrechain), ex écartement submétrique
- ex-SNCF (Metz), unique exemplaire conservé en France.
- ex-SNCF (Metz).
- Site du TTDA, La ligne, lire (consulté le 26/08/2009).
Voir aussi
Articles connexes
- Ligne Cernay - Sewen
- Liste des chemins de fer touristiques de France
- Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)
- Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS)
- Doller
Lien externe
Catégories :- Association en rapport avec le chemin de fer
- Chemin de fer touristique et historique de France
- Tourisme en Haut-Rhin
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