La Vapeur du Trieux

Train touristique La Vapeur du Trieux
En gare de Paimpol, la Vapeur du Trieux avec la 141 TD 740
Pays	France
Création	1997
Écartement de voie	normale
Ligne exploitée	Paimpol - Pontrieux
Site internet	www.vapeurdutrieux.com
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La Vapeur du Trieux est un train touristique, tracté par une locomotive à vapeur, qui assure pendant la saison, de mai à septembre, des trajets aller retour sur la ligne, à voie normale, de Paimpol à Pontrieux, dans le département des Côtes d'Armor.

Son exploitation est gérée par la société des Chemins de fer et transport automobile (CFTA) (groupe Veolia Transport).

Histoire

Le retour de la vapeur sur la ligne par le biais d'un chemin de fer touristique débute par un essai de circulation positif, en 1997, lors des quatre journées du Festival des chants de marins. Pour permettre le fonctionnement avec une locomotive à vapeur, la gare de Paimpol est rééquipée des infrastructures nécessaires.

En 2006, la fréquentation est toujours au rendez-vous, plus de 33 500 voyageurs sont transportés pendant la saison de mai à fin septembre.

La ligne

La 231 K 8 sur le pont de Frynaudour en 2005

Elle longe l'estuaire du Trieux sur le tronçon de la gare de Paimpol à la gare de Pontrieux, via la halte de Traou-Nez, de la ligne de Guingamp à Paimpol créée par le réseau Breton.

Matériel roulant ferroviaire

Locomotives à vapeur

Depuis les débuts du train touristique, plusieurs locomotives à vapeur ont été utilisées, le parcours difficile et l'âge des machines et de la voie est à l'origine de ce « passage de relais ».

• 230 G 353, Société de Construction Batignolles-Châtillon (1922) de la SNCF, de 1998 à 2000.
• 231 K 8, Henschel & Sohn de 1912 et appartenant à la Facs, de 2001 à 2005.
• 231 G 558, Société de Construction Batignolles-Châtillon (1922) du Pacific Vapeur Club en 2006 et 2007.
• Mallet 020+020 T, Henschel & Sohn n^o 10416 de 1911, du chemin de fer touristique Train Thur Doller Alsace de 2008 à 2010^[1],[2].
• 141 TD 740, Société Française de Construction Mécanique de Denain (1932), du Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord en 2011.

• 

  Henschel & Sohn n° 10416

• 

  230 G 353

• 

  231 G 558

• 

  La Mallet Henschel & Sohn

Voitures

• 4 voitures de 1920, type B7t dite « boîte à Tonnerre^[3] ». Ces voitures d'origine allemande, sont arrivées en France au titre de dommage de guerre après la guerre de 1939-1945, elles ont appartenu au train à vapeur des Cévennes et à la CITEV^[4].
  • CFTA RN 070, ex B7t 17210
  • CFTA RN 071, ex B7t 17227
  • CFTA RN 072, ex B7t 17219
  • CFTA RN 073, ex B7t 17234

et deux voitures ex-belge : la LR0003 et la LR0004 de 1956 (ex-voiture M2 belge acquise et rénovée entretemps par l'opérateur néerlandais nl:Lovers Rail, lui-même acquis par Connex, devenu entretemps Veolia Transport).

Correspondances

La gare de Paimpol est également desservie par des trains du réseau TER Bretagne en services toute l'année sur la ligne de Guingamp à Paimpol. Cette ancienne ligne à voie métrique du Réseau Breton est aujourd'hui une ligne SNCF confiée en affermage à la CFTA.

Notes et références

Bibliographie

• Jérôme Camand, « La Vapeur du Trieux et la ligne des CFTA », dans Petits trains de France, Sélection du Reader's Digest, 2002, p. 12-17 (ISBN 2-7098-1324-6).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des chemins de fer touristiques de France
• Chemins de fer des Côtes-du-Nord (à voie métrique)
• Union des exploitants de chemins de fer touristiques et de musées (UNECTO)

Lien externe

• Le site officiel de la Vapeur du Trieux

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