Rame automotrice UT 450 de la RENFE

Rame automotrice UT 450 de la RENFE

Les rames automotrices à deux niveaux UT 450, desservent les banlieues des grandes villes espagnoles. Elles sont dérivées des rames à deux niveaux de la SNCF Z2N.

Caractéristiques techniques
rame automotrice UT 450
Série 450
Entreprise ferroviaire Renfe
Constructeur Alstom
Numérotation {{{Numérotation}}}
Année de construction 1990
Effectif en service 24
Vitesse maximale 140 km/h
Longueur hors-tout 159,4 (6 voitures)
Composition 4 à 6 véhicules
Motorisation Asynchrone
Puissance 2960 kW
Alimentation 3000 V CC
Écartement 1668 mm
Capacité 836
Masse à vide 350,8 t
Rame UT 450 en gare
Rame UT 450 en gare

Sommaire

Conception

Basées sur une les rames Z2N SNCF, les rames UT 450 sont néanmoins différentes. Les rames peuvent avoir une composition de 4 à 6 véhicules.

Design

Les baies sont vitrées de façon continue, & leur forme générale ressemble aux Z2N Z 20500, Z 92050 & Z 20900 surtout aux niveau des portes.

Partie mécanique

Équipements électriques

Les moteurs de traction sont de type asynchrone

Voir aussi

Galerie de photos UT 450

Revue Générale des Chemins de fer, juin 1992, Article d'Alain Perrault


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Rame automotrice UT 450 de la RENFE de Wikipédia en français (auteurs)

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