- Organismós Sidirodrómon Elládos
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OSE (Grèce)
Organismós Sidirodrómon Elládos (en grec : Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, ou simplement Ο.Σ.Ε.) est la compagnie nationale des chemins de fer grecs, fondée en 1971 en remplacement de la structure plus ancienne, "Chemins de ger de l’État Grec", qui existait depuis 1881.
Aujourd'hui, le réseau couvre environ 2 550 km, est relié aux réseaux européens de l'ancienne République Yougoslave de Macédoine, de la Bulgarie et de la Turquie et s'articule autour de trois lignes principales :
- Athènes - Salonique - Ormenio (d'Athènes au nord-est) ;
- Athènes - Péloponnèse par Corinthe (d'Athènes au sud et ouest) ;
- Salonique - Flórina (du nord-est au nord-ouest).
En 2003 le réseau était majoritairement à traction diesel car la longueur de ligne électrifiée (25 kV/50 Hz) était limitée à 83 km (le Pirée-Athènes et autour de Thessalonique). De plus, seules 408 km de lignes étaient à double voie ou plus. En mai 2008, la ligne Athènes-Salonique n'est pas à double voie sur toute sa longueur : elle est généralement à voie unique entre Lamia et Larissa.
Le réseau du Péloponnèse de 730 km est à voie métrique, ce qui en fait sans doute le plus grand réseau métrique d'Europe.
En 2000 OSE a transporté 12,3 millions de passagers et le trafic marchandises s'est élevé à 2,4 millions de tonnes.
Le réseau subit, depuis 2002 et grâce aux fonds d'aide européens[1], une rénovation complète des voies, une modernisation des systèmes de sécurité et du matériel roulant. De nouvelles lignes à double voie aptes à la grande vitesse (200 km/h) sont construites (exemple du Proastiakós).
Sommaire
Historique
Le premier chemin de fer en Grèce fut la ligne privée Athènes-Le Pirée de 9 km réalisée en 1869. Le tracé de la ligne de métro Athènes-Le Pirée reprend d'ailleurs celui de cette première ligne passant en particulier dans la partie nord de l'Agora grecque.
Ce n'est qu'en 1883 que la première ligne est ouverte dans le Péloponnèse en voie métrique. En 1884, la relation entre Volos et Larissa est également ouverte en voie étroite. En 1902, est créée une société anonyme d'exploitation, l'Hellenic Railways Society/Chemins de Fer Helléniques. C'est en 1920 que les diverses compagnies privées sont reprises pour constituer la Société nationale des chemins de fer grecs (Sidirodromoi Ellinikou Kratos/Chemins de fer de l'État grec), ancêtre de l'OSE actuelle.
En 2006, pour suivre les directives de l'Union Européenne, l'OSE a été divisée en plusieurs sociétés :
- une société gestionnaire de l'infrastructure EDISY S.A. ;
- une société TREN OSE S.A. chargée de l'exploitation des services voyageurs, fret, transport routier sur l'ensemble du réseau sauf la région d'Athènes ;
- une société Proastiakós S.A. chargée de l'exploitation des services voyageurs de l'Attique et de la région d'Athènes
- une société ERGOSE S.A. chargée des projets d'extension du réseau ;
- une société GAIA OSE S.A. chargée de gérer le patrimoine immobilier de l'OSE.
Les lignes en service
Lignes à écartement standard (1,435 m)
Chantier en 2007 de la nouvelle plateforme dans la région de Corinthe
- Aéroport international - SKA Acharnes (Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών - Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών )
- SKA - Kiato par Corinthe (Συγκοινωνιακό Κέντρο Αχαρνών - Κιάτο) nouvelle en double voie
- Kalambaka - Velestino (Καλαμπάκα - Βελεστίνο)
- Larissa - Volos (Λάρισα - Βόλος)
- Thessalonique - Florina (frontière République de Macédoine) (Θεσσαλονίκη - Φλώρινα)
- Amyndeo - Kozani (Αμύνταιο - Κοζάνη)
- Thessalonique - Idomeni - Gevgelija (République de Macédoine) (Θεσσαλονίκη - Ειδομένη - Γευγελή)
- Thessalonique - port d'Alexandroupolis (Θεσσαλονίκη - Αλεξανδρούπολη Λιμένας)
- Strymonas - Promachonas - Kulata (Bulgarie) (Στρυμόνας - Προμαχώνας - Κούλατα)
- Alexandroupolis - Ormenio - Novo Selo (Bulgarie) (Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο - Σβίλενγκραντ)
- Pythio - Ouzun Köprü (Turquie) (Πύθιο - Ουζούν Κιοπρού)
Lignes à écartement 1000 mm
Gare d'OlympieDans le Péloponnèse
- Ag.Anargyri - Patra (Άγιοι Ανάργυροι - Πάτρα)
- Patra - Kyparissia (Πάτρα - Κυπαρισσία)
- Pyrgos - Katakolo (Πύργος - Κατάκολο)
- Alfeios - Olympie (Αλφειός - Ολυμπία)
- Kalo Nero - Zevgolatio (Καλό νερο - Ζευγολατιό)
- Zefgolatio - Kalamata (Ζευγολατιό - Καλαμάτα)
- Asprochoma - Messine (Ασπρόχωμα - Μεσσήνη)
Ligne à écartement 750 mm à crémaillère
Motrice Decauville à DiakoftoDans le nord du Péloponnèse
- Diakofto - Kalavryta (Διακοφτό - Καλάβρυτα) (22 km)
Lignes à écartement de 600 mm
- Anafros - Agria - Milies (Άναυρος - Αγριά - Μηλιές)
Matériel moteur
Article détaillé : Matériel moteur des chemins de fer grecs.Notes et références
- ↑ John Golias, Monitoring Infrastructure Development: The case of Greek Railway Network - actes Conférence CICTIII pp.8 à 14, Athènes, septembre 2005
Liens externes
- (el)/(en)Site officiel
- (el)/(en)Site de ERGOSE SA
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