- Nissan GT-R R35
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Nissan GT-R
Cet article concerne la dernière Nissan GT-R. Pour les anciennes Nissan Skyline GT-R, voir Nissan Skyline.Nissan GT-R 
Constructeur Nissan Classe Sportive Usines d'assemblage Tochigi, Kantō, Japon Moteur et transmission Architecture moteur V6 turbocompressé Cylindrée 3799 cm³ Puissance maximale à 6 400 tr/mn : 485 ch Couple maximal à 3 200 tr/mn : 583 Nm Transmission Intégrale Poids et performances Poids (à vide) 1 740 kg Vitesse maximale 310 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 4,3 s Consommation (mixte) 12,2 ℓ/100 km Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé Dimensions Longueur 4 655 mm Largeur 1 895 mm Hauteur 1 370 mm Empattement 2 780 mm Volume du coffre 315 dm3 Chronologie des modèles (2007 -) Nissan Skyline GT-R V modifier 
La Nissan GT-R est un modèle automobile sportif de grand tourisme du constructeur japonais Nissan, présenté en 2007 au salon automobile de Tokyo. Descendante des anciennes Nissan Skyline GT-R, elle diffère toutefois de ses ancêtres, en devenant un modèle à part entière, et non plus une déclinaison de la gamme Skyline. Outre l'Asie, la GT-R sera aussi vendue en Europe et en Amérique du Nord.
Caractéristiques
La GT-R (type R35) est motorisée par un V6 3.8 litres twin-turbo de 473 ch à 6400 tr/min et 587 Nm disponible dès 3200 tr/min et jusqu'à 5200 tr/min.Étant donné son moteur entièrement fabriqué à la main, ces données peuvent différer d'une voiture à l'autre. Elle est équipée d'une boîte robotisée à double embrayage à six rapports spécialement développée pour elle, et d'une transmission intégrale à répartition variable (appelée ATTESA ET-S), se comportant comme une propulsion en temps normal, avec la possibilité d'envoyer du couple aux roues avant en cas de perte d'adhérence. L'amortissement est assuré par des amortisseurs Bilstein réglables sur 3 positions. Avec tout ceci elle annonce un 0 à 100 km/h en 3,5 s et en 3,2 s avec le système launch control selon Edmunds insideline, le 400 m départ arrêté en 11,7 s et une vitesse de pointe de 310 km/h. La Porsche 911 Turbo (type 997) est la concurrente visée par la GT-R, tout en coûtant la moitié de son prix. La GT-R a d'ailleurs amélioré le temps de la 911 Turbo d'un peu plus de 11 secondes sur la Nürburgring Nordschleife.
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