Louis Bruyère

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Louis Bruyère, ingénieur français, né le 19 mai 1758 à Lyon, décédé le 31 décembre 1831 à Paris.

Professeur à l'École des ponts et chaussées, directeur général des travaux publics de Paris (1809-1820), Inspecteur Général des Ponts et Chaussées. Il a exécuté le canal de Saint-Maur, en partie souterrain (1808-1811), a rétabli la machine de Marly et a dirigé à Paris une foule de grands travaux.

Biographie

Louis Bruyère était issu d'une famille bourgeoise de Lyon. Il reçut une formation d'architecte avant d'obtenir son diplôme d'ingénieur à l’École royale des ponts et chaussées de Paris où il fut reçu en 1783.

Après avoir servi pendant quelques années en qualité de sous-ingénieur dans la ville du Mans ou il réaménagea en particulier les Quinconces des Jacobins, il enseigna, dès 1799 à l’École des Ponts et Chaussées en qualité de professeur pour la stéréotomie et l’art des constructions. À la même période, il fut chargé de la fonction de secrétaire du Conseil général des Ponts et Chaussées.

À cette époque Napoléon commençait à donner une impulsion puissante à toutes les parties de l’administration publique. De grands travaux de tous genres étaient entrepris dans l’étendue du vaste empire.

M. de Montalivet, ayant quitté la direction générale des Ponts et Chaussées pour le ministère de l’Intérieur, voulut donner à l’Administration de grands ouvrages civils, qui s’exécutaient alors dans la capitale, plus d’activité et de ressort.

Sur sa proposition, Louis Bruyère fut nommé, par décret impérial du 13 janvier 1811, maître des requêtes au Conseil d'État et directeur général des travaux publics de Paris. Il avait 53 ans et exerçait depuis 25 ans la profession d’ingénieur. Il fut créé chevalier de l'Empire le 2 mai suivant^[1].

Les travaux exécutés sous la direction de Louis Bruyère s’élèvent à près de 60 millions, dont 30 millions pour le compte de la ville de Paris. On citera principalement les abattoirs, les nouveaux marchés, l’entrepôt général des vins, le collège d'Harcourt et la Bourse.

Se basant sur les exemples étrangers et sur une étude approfondie de la nature et de la destination de chaque édifice, Louis Bruyère fit de l'entrepôt général des vins, des marchés, des abattoirs, un ensemble de dispositions nouvelles parfaitement adaptées aux usages auxquels ces monuments sont consacrés.

Il publia, dans la dernière année de sa vie, un ouvrage sous le titre d’études relatives à l’art des constructions, recueil des principaux fruits de ses recherches et de quelques autres écrits et particulièrement d'un rapport sur les moyens de fournir l’eau nécessaire à la ville de Paris, publié en 1804.

À la fin de l’année 1819, les attaques de goutte auxquelles il était sujet étaient devenues plus fréquentes et plus douloureuses, il renonça aux fonctions de directeur général des travaux publics de Paris. Le ministre de L’Intérieur refusa pendant plusieurs mois, d’accepter sa démission, et ce ne fut que le 10 mars 1820 qu’une ordonnance du roi nomma à sa place Hely-d’Oifsel . Louis Bruyère exerça alors les fonctions d’inspecteur général des Ponts et Chaussées qu’il a conservées jusqu’en 1830.

Lorsqu’il remis en 1820 les fonctions de directeur général des travaux de Paris, le Conseil municipal reconnus les services qu’il avait rendus à la ville, et lui accorda une pension viagère de cinq mille francs.

Louis Bruyère épouse en 1795 Élisabeth Le Barbier fille du peintre Jean-Jacques-François Le Barbier.

Notes et références

Sources

• Discours A Monsieur les Membres du Conseil municipal de la Ville de Paris de Henri Navier,R Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées, Membre de l’Institut (Académie des Sciences), Archives Nationales F/14/ BRUYERE

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