- Ligne Villefranche-sur-Cher - Blois
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Ligne Villefranche-sur-Cher - Blois
Ligne
Villefranche-s/-C. - BloisPays 
FranceVilles desservies Blois, Villefranche-sur-Cher, Romorantin-Lanthenay Historique Mise en service 1872 - 1884 Fermeture Ligne partiellement fermée Caractéristiques techniques Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique (en grande partie déposée) Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic Fret sur les sections restantes Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Vierzon 
223,786 Villefranche-sur-Cher 
223,786 124,063 vers Tours 
127,034 Passage sous l'A85 
vers Luçay-le-M. 
223,786 Romorantin-Lanthenay 
Pont sur la Sauldre (42 m) 
vers Salbris 
Pont sur la Loire 
vers Paris 
Accès A10 
178,613 vers Pt-de-Braye 
178,852 179,810 Blois vers Tours modifier 
La ligne de chemin de fer de Blois à Villefranche-sur-Cher est une ancienne ligne de chemin de fer créée en 1884. Seule deux courtes sections subsistent aujourd'hui, la ligne est en grande partie déposée depuis l'arrêt du trafic.
Sommaire
Historique
Elle est mise en service en 1884 par la compagnie du Paris-Orléans. La voie unique se raccorde à un kilomètre de la gare de Blois, aux lignes Paris-Bordeaux et Blois - Pont-de-Braye. Elle traverse les communes de Blois, La Chaussée-Saint Victor, Vineuil, Cour-Cheverny, Fontaines-en-Sologne, Mur-de-Sologne, Romorantin-Lanthenay et se raccorde au niveau de la gare de Villefranche à la ligne Vierzon - Tours.
Durant la Seconde Guerre mondiale, le pont permettant à la ligne d'enjamber la Loire entre La Chaussée-Saint-Victor et le hameau des Noëls, est bombardé et détruit. Le trafic est totalement interrompu, la ligne est déclassée, puis partiellement déposée
Caractéristiques aujourd'hui
Seule deux courtes sections subsistent avec un trafic de fret, la plateforme de l'ancienne ligne est réutilisée à Cour-Cheverny pour la réalisation d'une rocade..
Section Blois - La Chaussée
Une ligne de trois kilomètres entre Blois et La Chaussée, elle dessert les zones industrielles de ces deux communes et est utilisée comme embranchement particulier pour le fret.
Section Villefranche - Romorantin
Une ligne de six kilomètres entre Villefranche et Romorantin, avec un embranchement à Romorantin vers l'aérodrome de Pruniers. Elle est utilisée pour le transport de matériel, et à l'acheminement de matériel roulant pour la compagnie du Blanc-Argent, qui a ses ateliers en gare de Romorantin-Lanthenay.
Annexes
Article connexe
Notes et références
Portail du chemin de fer
Catégorie : Ligne ferroviaire du Loir-et-Cher
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