- Ligne Portet-Saint-Simon - Puigcerda
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Ligne Portet-Saint-Simon - Puigcerda
Ligne du transpyrénéen oriental
Toulouse - La Tour-de-CarolLigne de Portet-Saint-Simon à Puigcerda Pays 
France,
EspagneVilles desservies Toulouse, Pamiers, Foix, Tarascon-sur-Ariège, Ax-les-Thermes, Latour-de-Carol, Puigcerda Historique Mise en service 1861 - 1929 Caractéristiques techniques Longueur 155 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 1500 V continu Nombre de voies Voie unique Signalisation BAPR-VB de Portet à Pamiers et d'Ax-les-Thermes à La Tour-de-Carol
BM-VU SNCF de Pamiers à AxTrafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic Corail Lunéa, TER et fret Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Toulouse 
11,712 Portet-Saint-Simon 
12,164 vers Pau et Bayonne 
13,521 Pinsaguel 
13,623 Viaduc de Pinsaguel (Garonne) (160 m) 17,420 Pins-Justaret 20,088 Pont sur la Lèze (35 m) 22,966 Venerque-Le Vernet 33,366 Auterive 39,843 Cintegabelle 48,376 Saverdun 48,997 Pont sur l'Ariège (78 m) 56,024 Vernet-d'Ariège 
vers Bram 64,220 Pamiers 68,243 Verniolle 73,492 Varilhes 76,080 Pont de Garrigou (Ariège) (49 m) 77,334 Saint-Jean-de-Verges 81,140 Pont de Berdoulet (Ariège) (40 m) 
vers Saint-Girons 82,183 Foix 
88,791 Saint-Paul-Saint-Antoine 
89,192 Tunnel de St-Paul-St-Antoine (136 m) 93,795 Mercus-Garrabet 96,694 Pont sur l'Ariège (84 m) 97,982 Tarascon-sur-Ariège 99,161 Pont sur Ariège et Vicdessos (54 m) 101,412 Ussat-les-Bains 
104,690 Tunnel de Bouan (31 m) 107,873 Pont sur l'Aston (38 m) 108,520 Les Cabannes 109,272 Pont sur l'Ariège (53 m) 109,607 Tunnel de La Campagne (41 m) 111,750 Vèbre 112,197 Tunnel de Vèbre (82 m) 114,998 Luzenac-Garanou 116,833 Pont de l'Osde (Ariège) (31 m) 116,987 Pont de Rémoulines (Ariège) (31 m) 117,225 Tunnel de La Pège (94 m) 119,263 Tunnel de La Coume (37 m) 119,351 Pont du Castelet (Ariège) (60 m) 120,150 Le Castelet 122,323 Tunnel d'Eychenac (52 m) 123,003 Tunnel de Loubail (75 m) 123,329 Ax-les-Thermes 123,562 Tunnel d'Ax-Gare (70 m) 123,732 Tunnel de Couloubret (629 m) 124,523 Viaduc de la Lauze (109 m) 
124,798 Viaduc de Saint-Udaut (48 m) 125,282 Tunnel de l'Oriège (391 m) 125,699 Viaduc de l'Oriège (56 m) 128,645 Viaduc de Rial (49 m) 128,825 Tunnel de Runac-Berduquet (968 m) 129,150 Viaduc de Berduquet (29 m) 131,882 Tunnel de Bouchadère (77 m) 132,345 Tunnel de Lareng (445 m) 133,109 Mérens-les-Vals 136,502 Viaduc des Bordes (Ariège) (54 m) 137,793 Pont des Bartous (Ariège) (20 m) 138,082 Pont de la Goutine (Ariège) (48 m) 
139,610 Pont sur l'Ariège (20 m) 
139,644 Tunnel hélic. de Saillens (1650 m) 
141,611 Rivière des Bézines (20 m) 142,376 Tunnel de Barthe-Espresso (1226 m) 144,023 L'Hospitalet-près-l'Andorre 144,622 Tunnel du Puymorens (5414 m) 150,160 Pont sur le Carol (20 m) 150,266 Porté-Puymorens 152,337 Porta 152,750 Viaduc de Porta (Carol) (77 m) 153,168 Viaduc Feuillatière (Carol) (51 m) 155,299 Viaduc de Carol (Carol) (158 m) 162,156 Viaduc Tour-de-Carol (Carol) (42 m) 
163,038 La Tour-de-Carol-Enveitg 
163,600 vers Villefranche-de-C. 
164,800 Frontière franco-espagnole 167,000 Puigcerda vers Barcelone modifier 
La ligne Portet-Saint-Simon - Puigcerda (ou Toulouse - La Tour-de-Carol) est une voie ferrée secondaire du Sud-Ouest de la France. Elle relie Portet-sur-Garonne, situé au sud de Toulouse, sur la ligne Toulouse - Bayonne, à Latour-de-Carol[1] et Puigcerda, villes situées de part et d'autre de la frontière espagnole, en Cerdagne.
Elle constitue le transpyrénéen oriental, le seul en service après la fermeture du transpyrénéen occidental en 1970.Elle est parcourue quotidiennement par un train Corail Lunéa Paris-Latour-de-Carol, desservant la Principauté d'Andorre, et par des Corail TER en correspondance à Toulouse avec le TGV de Paris.
Elle constitue la ligne n° 672000 du RFN.
Sur la plupart des bâtiments voyageurs on peut lire encore l'indication de l'altitude, gravée dans un bloc de pierre, (parfois est précisé: altitude du rail). Lors du passage aux arrêts non desservis, il est parfois difficile de relever l'altitude, le bloc de pierre peut être aussi caché par de la végétation.
On mentionnera comme curiosité le tunnel hélicoïdal de Saillens, voir schéma déroulant de la ligne.
Voir aussi
Articles connexes
Notes et références
- ↑ L'orthographe « La Tour-de-Carol », issue d'une erreur, est maintenue par la SNCF dans le nom de la gare.
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