- Ligne Malaunay - Dieppe
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Ligne Malaunay - Dieppe
Ligne
Malaunay - DieppePays 
FranceVilles desservies Malaunay, Le Houlme, Clères, Auffay, Dieppe Historique Mise en service 1848 Caractéristiques techniques Longueur 50 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Double voie de Malaunay à Clères
Voie unique au-delàSignalisation BAPR Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic TER, fret Schéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Rouen 
148,875 Malaunay-Le Houlme 
149,395 Petit viaduc de Malaunay (35 m) 149,882 Grand viaduc de Malaunay (140 m) 
150,015 vers Le Havre 154,396 Montville 160,610 Clères 160,882 vers Motteville 
vers Montérolier 
164,407 Passage sous l'A29 
265,600 vers Montérolier / Motteville 170,157 Saint-Victor 171,410 Pont sur la Scie (11 m) 174,843 Auffay 175,391 Pont sur la Scie (21 m) 183,930 Longueville-sur-Scie 
188,863 Anneville-sur-Scie 193,387 Saint-Aubin-sur-Scie 
vers Fécamp 
196,340 Petit-Appeville 196,747 Pont sur la Scie (10 m) 
197,324 Tunnel de Saint-Pierre (1656 m) 
199,120 
199,611 167,350 vers Paris par Serqueux 
167,685 Dieppe modifier 
Ligne mise en service le 1er août 1848.
- Jusqu'en 1994 il existait deux relations Corail quotidiennes, l'une de jour, l'autre de nuit entre Paris-St Lazare, Rouen et Dieppe-Maritime, en correspondance avec les bateaux vers l'Angleterre (Newhaven) service suspendu avec l'arrivée de l'Eurostar.
En 2009, un à deux allers-retours Corail Intercités Paris-Dieppe sont proposés mais uniquement les fins de semaine. Le service, assez moderne et étoffé, est assuré par autorails rapides Rouen-Dieppe, en correspondance à Rouen avec les Corail Intercités Paris-Rouen-Le Havre. Avec le projet de TGV Normandie, récemment relancé, l'électrification de la section Malaunay-Dieppe est de nouveau à l'ordre du jour, ce qui pourrait permettre la circulation de TGV Paris-Dieppe (en moins d'une heure) à l'horizon 2020. Depuis la fermeture brutale de la section Serqueux-Dieppe, en 1988, qui a entrainé la suppression de plusieurs trains directs Paris-Dieppe par cette voie, la plus rapide, le grand port normand n'est plus desservi que par la ligne de Rouen-Malaunay.
Voir aussi
Articles connexes
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Catégorie : Ligne ferroviaire de la Seine-Maritime
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