- Ligne Achères - Pontoise
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Ligne Achères - Pontoise
Ligne
Achères - Pontoise
Une rame VB 2N sur la ligne à Saint-Ouen-l'Aumône s'apprête à passer sous l'A15Pays 
FranceVilles desservies Achères, Éragny, Saint-Ouen-l'Aumône, Pontoise Historique Mise en service 1877 Électrification 1968 Caractéristiques techniques Longueur 15 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification 25 kV - 50 Hz Nombre de voies Double voie Signalisation BAL Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF Trafic 
d'Achères à Neuville
![[T]](/pictures/frwiki/49/16px-Logo_train_transilien.svg.png)
![[L]](/pictures/frwiki/49/16px-Logo_Paris_Transilien_ligneL.svg.png)
d'Éragny à Pontoise
FretSchéma de ligne Schéma de la ligne Légende
vers Paris-St.-Laazre et Le Bourget (GC) 
18,095 
20,500 Triage d'Achères 
21,255 Achères - Grand Cormier 
21,470 
vers Versailles (GC) 
vers Mantes et Rouen 
23,594 Achères - Ville 
25,500 Viaduc de Conflans (Seine) (184 m) 25,744 Conflans - Fin d'Oise 
26,000 
27,390 vers Cergy (RER A) 27,578 29,494 Éragny - Neuville 
30,436 
30,500 Passage sous l'A15 
33,060 26,899 vers Paris-Nord 32,100 St-Ouen-l'A.-Quartier de l'Église 
vers Creil 
28,950 32,900 
29,019 Pont sur l'Oise (62 m) 
29,400 Pontoise 
vers Gisors modifier 
La ligne Achères - Pontoise est une voie ferrée du nord-ouest de l'Île-de-France reliant Achères (Yvelines), sur l'artère Paris - Rouen - Le Havre, à Pontoise (Val-d'Oise).
Elle assure plusieurs fonctions en étant :
- une rocade fret autour de Paris de l'ouest vers le nord (Creil) ;
- une ligne de jonction, d'Achères à la bifurcation de Neuville, de la ligne A du RER vers la ligne de Cergy (branche A3) ;
- une ligne de jonction, d'Éragny à Pontoise, de la ligne venant de Paris-Saint-Lazare et se dirigeant vers Gisors (ancienne ligne directe vers Dieppe).
Elle constitue la ligne n° 338000 du réseau ferré national (RFN).
Sommaire
La ligne
Tracé
La ligne se débranche de la ligne Paris - Le Havre après la gare d'Achères - Grand Cormier , et se dirige vers le nord. Elle franchit la Seine et atteint Conflans-Sainte-Honorine. Le tracé longe alors à distance la rive gauche de l'Oise, jusqu'à la gare de Saint-Ouen-l'Aumône - Quartier de l'Église. La ligne s'incurve alors vers l'ouest, franchit l'Oise, et atteint la gare de Pontoise.
Voir le schéma de ligne détaillé dans l'infobox
Ouvrages d’art
Équipement
La ligne est électrifiée comme tout le réseau Saint-Lazare en 25 kV-50 Hz monophasé[1], équipée du block automatique lumineux[2], du contrôle de vitesse par balises (KVB)[3] et d'une liaison radio sol-train sans transmission de données avec identification[4].
Histoire
Le tronçon est ouverte le 15 octobre 1877. Le 14 mai 1968, la ligne est mise sous tension en courant alternatif 25 kV[5].
Notes et références
- ↑ [pdf] RFF - Carte des lignes électrifiées
- ↑ [pdf] RFF - Carte des modes d’espacement des trains
- ↑ [pdf] RFF - Carte des lignes équipées de contrôle de vitesses
- ↑ [pdf] RFF - Cartes des lignes équipées de liaisons avec les trains
- ↑ Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue Tome II, p. 79
Annexes
Articles connexes
Bibliographie
- (fr) Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
- (fr) Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)
Portail du chemin de fer
Catégories : Ligne ferroviaire des Yvelines | Ligne ferroviaire du Val-d'Oise
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