Ligne A du tramway d'Orléans

Ligne A du tramway d'Orléans
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Ligne A
Année d’ouverture 2000
Exploitant SEMTAO
Conduite (système) Conducteur
Matériel utilisé Citadis 301
Points d’arrêt 24
Longueur 18 km
Distance moyenne entre points d’arrêt 780 m
Communes desservies 3

La ligne A du tramway d'Orléans est une ligne d'orientation nord-sud du réseau SEMTAO qui relie Jules Verne (Fleury-les-Aubrais) à Hôpital de la Source (Orléans). Elle traverse le centre-ville d'Orléans, la Loire par le pont George V et Olivet. Elle dispose d'une interconnexion avec la ligne B au niveau de la station De Gaulle.

Sommaire

Histoire

La ligne a été officiellement inaugurée le 20 novembre 2000 en présence du 1er Ministre de l'époque Lionel Jospin après 2 ans de travaux[1]. Elle était à cette date la plus longue ligne en France. Le coût total, annoncé lors de l'inauguration, est de 1,8 milliard de francs (soit environ 275 millions d'euro).

En 2006, environ 42 000 voyageurs par jour l'empruntent, en augmentation de 2,7 % par rapport à 2005. La SEMTAO envisage alors l'achat de trois nouvelles rames[2].

Matériel

Citadis 301 à Orléans

La ligne est exploitée grâce à 22 rames Citadis 301, construites par Alstom. Chacune est baptisée du nom d'une des 22 communes de la Communauté d'agglomération Orléans Val de Loire.

Caractéristique d'une rame Citadis 301 d'Orléans :

  • Largeur : 2,32 m,
  • Longueur : 30 m,
  • Hauteur : 3,27 m,
  • Nombre de portes : sur chaque face, 4 à deux vantaux et deux à un vantail,
  • Masse à vide : 33,4 tonnes,
  • Charge maxi. à l'essieu : 10 tonnes,
  • Puissance du moteur : 4*140 kW,
  • Tension des câbles électriques : 750 Vcc (Volt Courant Continu),
  • Vitesse maximale : 80 km/h,
  • Ecartement des voies : 1435 mm,

Stations

Notes et références

  1. 1998-2001 : Le Tramway sur Semtao.fr
  2. Jean-Jacques Talpin, « 2006, année record pour Orléans », brève d'actualité publiée dans Ville & transports magazine n°421, 28 mars 2007, page 8.

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe


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