- Ligne A du tramway d'Orléans
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Pour les articles homonymes, voir Ligne A.Ligne A Année d’ouverture 2000 Exploitant SEMTAO Conduite (système) Conducteur Matériel utilisé Citadis 301 Points d’arrêt 24 Longueur 18 km Distance moyenne entre points d’arrêt 780 m Communes desservies 3 Schéma de la ligne Légende
Jules Verne (Bus 50, Parc-Relais) 
Lamballe (Bus 5 18 50) Bustière (Bus 6 33, Parc-Relais) Gare des Aubrais (Bus 6) 
Passage sur les voies SNCF Libération (Bus 18, Parc-Relais) Passage sur les voies SNCF Coligny (Bus 2 4 10) Antigna (Bus 10) Gares d'Orléans (Bus 1 2 4 5 6 7 8 9 10 20 21 26) République De Gaulle (Bus 3, futur tram B) Royale-Châtelet (Bus 10) 
Pont sur la Loire Tourelles-Dauphine (Bus 16) Croix Saint-Marceau (Bus 30 St-Marceau) Mouillère 
Pont des Chèvres Noires Zénith-Parc des Expositions (Bus 30, Parc-Relais) Pont sur le Loiret Victor Hugo (Bus 1 13 36, Parc-Relais) 
Passage inférieur sous la RN20 Les Aulnaies (Parc-Relais) Lorette (Bus 13) Université-Château (Bus 20) Université-Parc Floral (Bus 20) Université-L'Indien (Bus 13 20) Chèques Postaux (Bus 13 20 La Source) Bolière (La Source) 
Hôpital de la Source modifier 
La ligne A du tramway d'Orléans est une ligne d'orientation nord-sud du réseau SEMTAO qui relie Jules Verne (Fleury-les-Aubrais) à Hôpital de la Source (Orléans). Elle traverse le centre-ville d'Orléans, la Loire par le pont George V et Olivet. Elle dispose d'une interconnexion avec la ligne B au niveau de la station De Gaulle.
Sommaire
Histoire
La ligne a été officiellement inaugurée le 20 novembre 2000 en présence du 1er Ministre de l'époque Lionel Jospin après 2 ans de travaux[1]. Elle était à cette date la plus longue ligne en France. Le coût total, annoncé lors de l'inauguration, est de 1,8 milliard de francs (soit environ 275 millions d'euro).
En 2006, environ 42 000 voyageurs par jour l'empruntent, en augmentation de 2,7 % par rapport à 2005. La SEMTAO envisage alors l'achat de trois nouvelles rames[2].
Matériel
Citadis 301 à Orléans
La ligne est exploitée grâce à 22 rames Citadis 301, construites par Alstom. Chacune est baptisée du nom d'une des 22 communes de la Communauté d'agglomération Orléans Val de Loire.
Caractéristique d'une rame Citadis 301 d'Orléans :
- Largeur : 2,32 m,
- Longueur : 30 m,
- Hauteur : 3,27 m,
- Nombre de portes : sur chaque face, 4 à deux vantaux et deux à un vantail,
- Masse à vide : 33,4 tonnes,
- Charge maxi. à l'essieu : 10 tonnes,
- Puissance du moteur : 4*140 kW,
- Tension des câbles électriques : 750 Vcc (Volt Courant Continu),
- Vitesse maximale : 80 km/h,
- Ecartement des voies : 1435 mm,
Stations
Notes et références
- 1998-2001 : Le Tramway sur Semtao.fr
- Jean-Jacques Talpin, « 2006, année record pour Orléans », brève d'actualité publiée dans Ville & transports magazine n°421, 28 mars 2007, page 8.
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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