- Ligne A du tramway d'Orleans
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Ligne A du tramway d'Orléans
Ligne A Année d’ouverture 2000 Exploitant SEMTAO Conduite (système) Conducteur Matériel utilisé Citadis 301 Points d’arrêt 24 Longueur 18 km Distance moyenne entre points d’arrêt 780 m Communes desservies 3 Schéma de la ligne Légende
Jules Verne (Bus 50, Parc-Relais) 
Lamballe (Bus 5 18 50) Bustière (Bus 6 33, Parc-Relais) Gare des Aubrais (Bus 6) Libération (Bus 18, Parc-Relais) Coligny (Bus 2 4 10) Antigna (Bus 10) Gares d'Orléans (Bus 1 2 4 5 6 7 8 9 10 20 21 26) République De Gaulle (Bus 3, futur tram B) Royale-Châtelet (Bus 10) Tourelles-Dauphine (Bus 16) Croix Saint-Marceau (Bus 30 St-Marceau) Mouillère Zénith-Parc des Expositions (Bus 30, Parc-Relais) Victor Hugo (Bus 1 13 36, Parc-Relais) Les Aulnaies (Parc-Relais) Lorette (Bus 13) Université-Château (Bus 20) Université-Parc Floral (Bus 20) Université-L'Indien (Bus 13 20) Chèques Postaux (Bus 13 20 La Source) Bolière (La Source) 
Hôpital de la Source La ligne A du tramway d'Orléans est une ligne d'orientation nord-sud du réseau SEMTAO qui relie Jules Verne (Fleury-les-Aubrais) à Hôpital de la Source (Orléans). Elle traverse le centre-ville d'Orléans, la Loire par le pont George V et Olivet. Elle aura une interconnexion avec la ligne B au niveau de la station De Gaulle.
Sommaire
Histoire
La ligne a été officiellement inaugurée le 20 novembre 2000 en présence du 1er Ministre de l'époque Lionel Jospin après 2 ans de travaux.[1]
En 2006, environ 42 000 voyageurs par jour l'empruntent, en augmentation de 2,7 % par rapport à 2005. La SEMTAO envisage alors l'achat de trois nouvelles rames.[2]
Matériel
Citadis 301 à Orléans
La ligne est exploitée grâce à 22 rames Citadis 301, construites par Alstom. Chacune est baptisée du nom d'une des 22 communes de la Communauté d'agglomération Orléans Val de Loire.
Caractéristique d'une rame Alstom Citadis 301™ d'Orléans :
- Largeur : 2,32 m,
- Longueur : 30 m,
- Hauteur : 3,27 m,
- Nombre de portes : 4 à deux vantaux et deux à un vantail sur chaque face,
- Masse à vide : 33,4 tonnes,
- Charge maxi. à l'essieu : 10 tonnes,
- Puissance du moteur : 4*140 KW,
- Tension des câbles électriques : 750 Vcc (Volt Courant Continu),
- Vitesse maximale : 80 km/h,
- Ecartement des voies : 1435 mm,
Stations
24 stations se comptent sur la ligne A du tramway d'Orléans.
Schéma de la ligne LégendeJules Verne (Bus 50, Parc-Relais) Lamballe (Bus 5 18 50) Bustière (Bus 6 33, Parc-Relais) Gare des Aubrais (Bus 6) Libération (Bus 18, Parc-Relais) Coligny (Bus 2 4 10) Antigna (Bus 10) Gares d'Orléans (Bus 1 2 4 5 6 7 8 9 10 20 21 26) République De Gaulle (Bus 3, futur tram B) Royale-Châtelet (Bus 10) Tourelles-Dauphine (Bus 16) Croix Saint-Marceau (Bus 30 St-Marceau) Mouillère Zénith-Parc des Expositions (Bus 30, Parc-Relais) Victor Hugo (Bus 1 13 36, Parc-Relais) Les Aulnaies (Parc-Relais) Lorette (Bus 13) Université-Château (Bus 20) Université-Parc Floral (Bus 20) Université-L'Indien (Bus 13 20) Chèques Postaux (Bus 13 20 La Source) Bolière (La Source) Hôpital de la Source Voir aussi
Lien externe
Notes et références
- ↑ 1998-2001 : Le Tramway sur Semtao.fr
- ↑ Jean-Jacques Talpin, « 2006, année record pour Orléans », brève d'actualité publiée dans Ville & transports magazine n°421, 28 mars 2007, page 8.
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