Gromoboy

Gromoboy

Gromoboy

Gromoboy, en russe : Громобой, croiseur blindé de la Marine impériale de Russie, il prit part à la Guerre russo-japonaise de 1904-1905 dans une escadre de croiseurs de Vladivostok et à la Première Guerre mondiale.


'''Gromoboy (Громобой)
Gromoboi.jpg
Histoire
A servi dans : Marine impériale de Russie Pavillon, flotte du Pacifique, flotte de la Baltique
Quille posée : 7 mai 1898
Lancement : 26 avril 1899
Armé : octobre 1900
Statut : retiré de la flotte en 1922, démoli en 1922 en Allemagne
Caractéristiques techniques
Type : Croiseur
Longueur : 146,6 mètres
Maître-bau : 20,09 m
Tirant d’eau : 7,09 m
Déplacement : 12 455 tonnes
Propulsion : 3 machines à vapeur à triple expansion verticale (TEV), 32 chaudières type Belleville, 3 hélices
Puissance : 15 496 ch
Vitesse : 20,01 nœuds (35km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage : Ceinture : 152mm (masse totale du blindage 2 097 tonnes)

Ponts : 37/64mm Tourelles : Casemates 51/121mm Kiosque :305mm Aéronefs :

Armement : 4x203mm 16x152mm 24x75mm 12x47mm (Hotchkiss) 18x37mm (Hotchkiss) 2x63,05mm (Baranovsky) 2x7,62mm 4 tubes lance-torpilles d'un calibre de 381mm
Rayon d’action : 8 100 kilomètres à 10 nœuds (19km/h)
Autres caractéristiques
Équipage : 28 officiers et 846 marins
Chantier : Chantier naval de la Baltique à Saint-Petersbourg
Port d’attache : Vladivostok

Sommaire

Historique du Gromoboy

Construit dans le chantier naval de la Baltique à Saint-Petersbourg, le Gromoboy fut une version améliorée du Russie (Россия - Rossïa). Sa construction débuta le 7 mai 1898, lancé le 26 mai 1899, il entra en service en 1900.

Le Gromoboy fut le dernier navire d'une série de grands croiseurs blindés, par rapport à ses prédecesseurs, le Russie et le Riurik (Рюриком) ce croiseur bénéficia d'une grande amélioration dans le blindage et l'artillerie.

Carrière dans la Marine impériale de Russie

Naval Ensign of Russia.svg Immédiatement après son entrée en service dans la Marine impériale de Russie, le Gromoboy fut affecté en Extrême-Orient. Au cours de son voyage vers l'Asie, le croiseur fit escale en Australie, il accosta dans les ports de Sidney et Melbourne, il représenta la Russie impériale lors de la création de la Fédération d'Australie (9 juillet 1900). Le Gromoboy continua sa route et rejoignit l'escadre du Pacifique. Il jeta l'ancre dans le port de Vladivostok le 30 juin 1901. Dans cette escadre du Pacifique, sous le commandement du vice-amiral Karl Petrovitch Jessen, le croiseur blindé prit part à la Guerre russo-japonaise.

Le 14 août 1904, au cours de la bataille de Ulsan dans le détroit de Corée, le Gromoboy fut sérieusement endommagé, 91 marins furent tués, 185 personnes furent blessées. Au cours des travaux de rénovation, les canons de 75mm furent remplacés par canons 152mm.

Le 13 octobre 1904, le Gromoboy fut impliqué dans un accident dans baie de Possiet situé en mer du Japon. Le 24 mai 1905, le croiseur sauta sur une mine près de l'île de Russie située au large de Vladivostok sur la mer du Japon. Sa remise en service eut lieu seulement en septembre 1905.

A la fin du conflit russo-japonais, le Gromoboy revint en mer Baltique, il prit part à la Première Guerre mondiale. Dans les années 1915-1916, au cours de travaux de rénovation du croiseur, celui-ci fut armé de 6 canons de 203mm et de 20 de 152mm.

Au terme de l'année 1918, le Gromoboy fut ancré dans le port de Kronstadt. En 1922, les Soviétiques vendirent les métaux à l'Allemagne.

Sources


Références

  • Stephen McLaughlin, "De Ruirik à Ruirik Cruisers blindés de la Russie" dans la guerre, 1999-2000, Conway Maritime Press
  • Peter Brook, "Armoured Cruiser vs Armoured Cruiser", Ulsan 14 août 1904, dans le navire de guerre, 2000-2001, Conway Maritime Press


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