- Grand prix automobile du brésil 2000
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Grand Prix automobile du Brésil 2000
Résultats du Grand Prix du Brésil de Formule 1 2000 qui a eu lieu sur le circuit d'Interlagos à São Paulo le 25 mars.
Sommaire
Classement
Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 3 Michael Schumacher Ferrari 71 1h 31min 35s 2 3 10 2 11 Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 71 +39s 898 5 6 3 5 Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 71 +42s 268 7 4 4 6 Jarno Trulli Jordan-Mugen-Honda 71 +1min 12s 780 12 3 5 9 Ralf Schumacher Williams-BMW 70 +1 tour 11 2 6 10 Jenson Button Williams-BMW 70 +1 tour 9 1 7 19 Jos Verstappen Arrows-Supertec 70 +1 tour 14 8 18 Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 70 +1 tour 16 9 23 Ricardo Zonta BAR-Honda 69 +2 tours 8 10 21 Gaston Mazzacane Minardi-Fondmetal 69 +2 tours 20 Dq. 2 David Coulthard McLaren-Mercedes 71 Disqualifié 2 Abd. 8 Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 51 Boîte de vitesses 17 Abd. 20 Marc Gené Minardi-Fondmetal 31 Moteur 18 Abd. 1 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 30 Pression d'huile 1 Abd. 4 Rubens Barrichello Ferrari 27 Panne hydraulique 4 Abd. 7 Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 20 Sortie de piste 6 Abd. 22 Jacques Villeneuve BAR-Honda 16 Boîte de vitesses 10 Abd. 14 Jean Alesi Prost-Peugeot 11 Panne électrique 15 Abd. 15 Nick Heidfeld Prost-Peugeot 9 Moteur 19 Abd. 12 Alexander Wurz Benetton-Playlife 6 Moteur 13 Ret. 16 Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 Forfait 0 Ret. 17 Mika Salo Sauber-Petronas 0 Forfait 0 Légende:
- Abd.=Abandon - Ret.= Retrait
Pole position & Record du tour
- Pole position : Mika Häkkinen en 1min 14s 111
- Meilleur tour en course : Michael Schumacher en 1min 14s 755 au 48e tour.
Tours en tête
- Mika Häkkinen 8 (1 / 23-29)
- Michael Schumacher 61 (2-20 / 30-71)
- Rubens Barrichello 2 (21-22)
A noter
- 37e victoire pour Michael Schumacher.
- 127e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
- 127e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
- David Coulthard second sous le drapeau à damiers est disqualifié pour aileron avant non réglementaire.
- Les deux Sauber n'ont pas pris le départ pour raisons de sécurité suite aux incidents survenus aux essais où leurs ailerons arrières s'étaient cassés.
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