- Grand Prix automobile des États-Unis 1959
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Grand Prix des États-Unis 1959
circuit de SebringNombre de tours 42 Longueur du circuit 8,369 km Distance de course 351,498 km Vainqueur Bruce McLaren,
Cooper-Climax, 2 h 12 min 35 s 7
(vitesse moyenne : 159,055 km/h)Pole position Stirling Moss,
Cooper-Climax, 3 min 00 s 0
(vitesse moyenne : 167,380 km/h)Record du tour
en courseMaurice Trintignant,
Cooper-Climax, 3 min 05 s 0
(vitesse moyenne : 162,856 km/h)modifier Résultats du Grand Prix automobile des États-Unis 1959 de Formule 1 qui a eu lieu sur le circuit de Sebring le 12 décembre 1959.
Sommaire
Classement
Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 9 Bruce McLaren Cooper-Climax 42 2h 12min 35s 7 10 8 2 6 Maurice Trintignant Cooper-Climax 42 + 0s 6 5 7 3 2 Tony Brooks Ferrari 42 + 3min 00s 9 4 4 4 8 Jack Brabham Cooper-Climax 42 + 4min 57s 3 2 3 5 10 Innes Ireland Lotus-Climax 39 + 3 tours 9 2 6 4 Wolfgang von Trips Ferrari 38 Moteur 6 7 17 Harry Blanchard Porsche 38 + 4 tours 16 Abd. 3 Cliff Allison Ferrari 23 Transmission 11 Abd. 12 Roy Salvadori Cooper-Maserati 23 Transmission 11 Abd. 1 Rodger Ward Kurtis Kraft-Offenhauser 20 Embrayage 19 Abd. 14 Alessandro de Tomaso Cooper-Osca 13 Freins 14 Abd. 5 Phil Hill Ferrari 8 Embrayage 8 Abd. 15 Fritz d'Orey Tec Mec-Maserati 6 Fuite d'huile 17 Abd. 7 Stirling Moss Cooper-Climax 5 Transmission 1 Abd. 19 Harry Schell Cooper-Climax 5 Embrayage 3 Abd. 16 George Constantine Cooper-Borgward 5 Surchauffe moteur 15 Abd. 11 Alan Stacey Lotus-Climax 2 Embrayage 12 Abd. 18 Bob Said Connaught 0 Accident 13 Np. 22 Phil Cade Maserati Non partant Légende:
- Abd.=Abandon
Pole position et record du tour
- Pole Position : Stirling Moss : 3min 00s 0 (vitesse moyenne : 167,380 km/h).
- Tour le plus rapide : Maurice Trintignant : 3min 05s 0 au 39e tour (vitesse moyenne : 162,856 km/h).
Tours en tête
- Stirling Moss 5 (1-5)
- Jack Brabham 36 (6-41)
- Bruce McLaren 1 (42)
À noter
- 1re victoire pour Bruce McLaren.
- 7e victoire pour Cooper en tant que constructeur.
- 7e victoire pour Climax en tant que motoriste.
- 17e et dernier Grand Prix pour l'écurie Connaught.
- 1er et unique Grand Prix pour l'écurie Studio Tecnica Meccanica.
- Jack Brabham, victime d'une panne d'essence dans le tour final doit pousser sa voiture pour se classer quatrième de l'épreuve.
- À l'issue de cette course, Jack Brabham est champion du monde des pilotes.
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