Gare de Commercy

Commercy
Localisation
Pays	France
Ville	Commercy
Adresse	Place de la gare 55200 Commercy
Coordonnées géographiques	48° 45′ 57″ N 5° 35′ 19″ E / 48.765906, 5.58867848° 45′ 57″ N 5° 35′ 19″ E / 48.765906, 5.588678
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TER Lorraine Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	(Paris) Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville
Voies	2 + voies de service
Quais	Quai 1 (V.2) : 203 m Quai 2 (V.1) : 298 m
Altitude	232 m
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La gare de Commercy est une gare ferroviaire située sur la commune française de Commercy, sous-préfecture du département de la Meuse.

Situation ferroviaire

Cette gare est située au point kilométrique 294,011^[1] de la ligne de (Paris) Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville ; son altitude est de 232 m.

Histoire

La gare de Commercy a été ouverte le 15 novembre 1851^[2] lors de la mise en service de la section de Bar-le-Duc à Commercy de la ligne de Paris à Strasbourg. La section Commercy - Frouard a été mise en service le 12 août 1852^[2], date d'achèvement de la totalité de la ligne de Paris à Strasbourg.

Service des voyageurs

Desserte par TER

La gare est desservie par les trains du réseau TER Lorraine (relation de Châlons-en-Champagne à Nancy) de la ligne 29 : Nancy - Bar-le-Duc - Châlons-en-Champagne - Reims.

Desserte par TGV

Avant le 10 juin 2007, la gare était desservie par cinq aller-retour en train Corail vers Paris. Après le 10 juin 2007 et la mise en place de la LGV Est européenne, la desserte directe entre la ville et la capitale a été supprimée. À partir du 28 avril 2008, Commercy est desservie par un aller-retour par jour vers Paris en TGV qui est la prolongation d'un aller-retour Paris - Bar-le-Duc. Cet arrêt est subventionné par les collectivités locales (conseil régional, département et commune).

En août 2009, la SNCF annonce son intention d'arrêter cette desserte en 2010. En effet, la liaison est expérimentale pour deux ans et le quota journalier de 30 voyageurs n'est pas atteint, avec une moyenne de 15 par jour. L'arrêt est actuellement subventionné à hauteur de 350 000 euros par an. Pour rester rentable, la compagnie ferroviaires réclame 440 000 euros par an. Le TGV part très tôt le matin (5 h 52) et les élus voudraient le faire partir plus tard. La gare n'a pas la capacité de stocker la rame pour la nuit. C'est pourquoi la rame TGV doit aller jusqu'à Nancy à vide et attendre le lendemain pour revenir toujours à vide à Commercy. Un arrêt à Toul (entre la ville et Nancy) pourrait être envisagé pour améliorer le taux de remplissage du TGV mais pour cela la SNCF réclame 120 000 euros de subvention supplémentaire. Le maire de la ville dénonce l'opacité du mode de calcul de la SNCF, proteste contre l'enclavement de sa commune et d'après lui les gens s'habituent à aller à la gare. Une réunion est prévue en septembre 2009 entre la compagnie ferroviaire et les élus locaux pour discuter des suites de la desserte de la ville^[3].

La réunion s'est déroulée le 8 septembre 2009 pour finalement aboutir à une suppression de ce service le 12 décembre 2009 lors de la mise en service de l'horaire d'hiver. La fréquentation en gare n'est, en moyenne, que de 12 personnes par jour, un peu plus le week-end du fait de la caserne militaire. En remplacement, un service de bus rejoindra la commune à la gare de Meuse TGV avec un arrêt à Saint-Mihiel. Ce dispositif coûtera 320 000 euros, pris en charge par le conseil régional de Lorraine et par la communauté de communes du Pays de Commercy et entrera en service quand le TGV ne desservira plus la ville le 5 avril 2010^[4].

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret^[5].

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste de gares de France
• Liste des gares de Lorraine
• Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville

Lien externe

• Site officiel SNCF/TER Lorraine

• Portail du chemin de fer
• Portail de la Lorraine