Crampton (Locomotive)
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Crampton.
| Crampton |
 |
|
La Crampton n° 80 aux Champs-Élysées en 2003.
|
|
| Identification |
| Concepteur : |
T. R. Crampton |
| Construction : |
de 1846 à 1863 |
| Constructeur(s) : |
voir texte |
| Service commercial : |
de 1846 à 1863 |
| Diffusion : |
UK
France
Allemagne |
45
127
135 |
| Caractéristiques techniques |
| Disposition des essieux : |
ooO + T
(ou oooO + T) |
| Moteur : |
Simple expansion |
| Cylindres : |
2 |
| Vitesse maximale : |
120 |
km/h |
|
La locomotive Crampton est un type de locomotive à vapeur conçue en Angleterre par Thomas Russell Crampton et construite par diverses firmes à partir de 1846
Parmi ses caractéristiques principales, on peut noter le centre de gravité très bas de la chaudière, les roues motrices à grand diamètre et l'unique essieu moteur placé en arrière du foyer.
La disposition des essieux était généralement :
Néanmoins des américaines comportaient parfois 3 essieux porteurs avant.
Codifications
Ce qui s'écrit :
- 4-2-0 en codification Whyte.
- 210 en codification d'Europe.
- 2A en codification allemande et italienne.
- 13 en codification turque.
- 1/3 en codification suisse.
Utilisation
Les locomotives Crampton ont été en service dans divers réseaux britanniques mais c'est en France qu'elles ont eu le plus de succès. Elles y furent fabriquées principalement par Jean-François Cail sous licence britannique, notamment pour la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
Modèle préservé
Le modèle N° 80, construit en 1852 et baptisé « Le Continent », est conservé au musée des chemins de fer de Mulhouse. Cette machine pouvait atteindre une vitesse de 120 km/h. Elle fut présentée à Paris sur les Champs-Élysées en 2003 à l'occasion de la manifestation « Le Train Capitale ».
Voir aussi
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