- Compétition MRCA
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Une publicité à un arrêt de bus indien dans le cadre d'une campagne de promotion du Saab Gripen pour le MMRCA (2008).
La compétition Medium Multi-Role Combat Aircraft (MMRCA), plus connue sous le nom MRCA, est un appel d'offre lancé en 2001 par le ministère de la Défense indien et destiné à fournir avant 2020 126 avions multirôle à l'Indian Air Force. Dotée d'un budget d'environ 10,5 milliards de dollars, le programme voit s'affronter six appareils : le Dassault Rafale, l'Eurofighter Typhoon, le General Dynamics F-16 C/D Falcon, le McDonnell Douglas F/A-18E/F Super Hornet, le Saab JAS 39 Gripen et le Mikoyan MiG-35. Les sélections débutent en juillet 2009[1].
Sommaire
Historique
À l'origine, l'Inde voulait acheter des Mirages 2000-5 comme remplacement de ses Mirage 2000, qui avaient beaucoup impressionné lors de la guerre de Kargil, mais Dassault avait fermé les chaînes de production du Mirage au profit du Rafale. L’Inde, bien que les officiels français aient proposé de relancer spécialement la production pour elle[réf. souhaitée], a préféré lancer une compétition internationale.
Dans la compétition, Dassault a remplacé le Mirage 2000-5 Mk2 par le tout nouveau Rafale en proposant un transfert technologique total et la possibilité d'utiliser des réacteurs indiens Kaveri, déjà utilisé par le HAL Tejas.
Deux industriels américains y sont présents. Boeing avec une version du F/A-18E/F Super Hornet, le F/A-18IN, pour laquelle des accords de coopération avec des industries indiennes ont été signés, et Lockheed Martin, qui propose une version du F-16E/F Block 60, le F-16IN Super Viper, et son possible futur remplacement par le F-35 Lightning II.
Pour sa part, EADS propose, via Eurofighter GmbH, des Eurofighter Typhoon Tranche-3 pouvant être dotés de la poussée vectorielle et invite l'Inde à devenir partenaire du programme Eurofighter.
Saab participe avec une nouvelle génération du JAS-39, le Gripen IN, variante du Gripen NG.
Le Mikoyan MiG-35, version agrandie et modernisée du MiG-29, participe également à la compétition. L’IAF utilisait déjà des MiG-29 et la marine indienne des MiG-29K. En plus, l'Inde possède également des Soukhoï Su-30MKI russes et participe avec la Russie au développement du programme PAK-FA. Le choix du MiG-35 conduirait l’IAF à la perspective de ne dépendre que d’un seul fournisseur.
En octobre 2009, les premiers tests du Rafale, Typhoon, F/A-18IN, F-16IN et MiG-35 se concluent avec des résultats apparemment assez proches pour tous les chasseurs[2]. Cependant, le 23 janvier 2010 l'ambassadeur indien en Italie dit que le Typhoon est le favori[3]. En mars 2010 ont lieu les premiers tests du JAS-39 Gripen IN.
Les évaluations des six chasseurs s’achèvent en juillet 2010. Une rumeur qui avançait que seuls le Rafale et le Typhoon restaient en course est d’abord démentie en août de la même année par un porte-parole du ministère de la Défense indienne[4]. Toutefois, le 27 avril 2011, selon des sources proches du gouvernement indien, seuls l'Eurofighter Typhoon et le Dassault Rafale restent sélectionnés pour concourir à la compétition[5],[6].
Notes et références
- (en) India denies elimination of Dassault Aviation Rafale sur avionews.com, Avionews, 20 avril 2009. Consulté le 5 juillet 2009
- [1]
- "Eurofighter leading race for India deal: Report"
- http://www.janes.com/news/defence/jdi/jdi100811_1_n.shtml
- (en) Govt shortlists Eurofighter, Rafale for fighter jets: Sources sur ndtv.com, NDTV, 27 avril 2011. Consulté le 27 avril 2011
- AFP - Avions de chasse : l'Inde présélectionne le Rafale et l'Eurofighter, écarte Boeing. Consulté le 4 mai 2011
Annexes
Articles connexes
Liens externes
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