Code International de Signalisation

Code International de Signalisation

Code international des signaux maritimes

Le code international des signaux maritimes est un système mis en place dans la marine qui permet de représenter les lettres de l'alphabet à partir d'un bateau, à l'aide de différents pavillons.

Les pavillons peuvent être utilisés de plusieurs manières :

  • Chaque pavillon peut représenter une lettre d'un message
  • Chaque pavillon a une signification propre
  • Un ou plusieurs pavillons peuvent former un mot codé qui peut être décodé à l'aide d'un document détenu par les deux bateaux (Pour la France, ce document est le S.H.32 [1] : Ouvrage N°32 du S.H.O.M.)
  • Lors de courses de yachts ou de dinghys, les pavillons ont d'autres significations. Par exemple, le pavillon P est utilisé pour indiquer un départ imminent, et le pavillon S signifie que la course est raccourcie.

L'OTAN utilise d'autres pavillons pour communiquer des messages spécifiques.

Sommaire

Lettres

A (Alpha)
J'ai un scaphandrier en plongée; tenez-vous à distance et avancez lentement.

B (Bravo)
Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses.

C (Charlie)
Oui (réponse affirmative), ou le groupe qui précède doit être compris comme une affirmation

D (Delta)
Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté

E (Echo)
Je viens sur tribord

F (Foxtrot)
Je suis désemparé, communiquez avec moi.

G (Golf)
J'ai besoin d'un pilote; Par un navire de pêche : "Je relève mes filets"

H (Hotel)
J'ai un pilote à bord

I (India)
Je viens sur bâbord

J (Juliet)
Tenez vous à distance j'ai un incendie à bord et je transporte des marchandises dangereuses, ou j'ai une fuite de substances dangereuses.

K (Kilo)
Je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre.

L (Lima)
Stoppez votre navire immédiatement.

M (Mike)
Mon navire est stoppé et n'a plus d'erre

N (November)
Non (réponse négative), ou le signal qui précède doit être compris sous forme négative.

O (Oscar)
Homme à la mer

P (Papa)
Au port : Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire va prendre la mer.

Q (Quebec)
Mon navire est indemne, je demande la libre-pratique.

R (Romeo)
Signal de procédure

S (Sierra)
Je bats en arrière.

T (Tango)
Ne me gênez pas je fais du chalutage jumelé.

U (Uniform)
Vous courez vers un danger

V (Victor)
Je demande assistance

W (Whiskey)
Demande d'assistance médicale

X (X-ray)
Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux

Y (Yankee)
Mon ancre chasse

Z (Zulu)
J'ai besoin d'un remorqueur. "Par un navire de pêche": Je mets mes filets à l'eau.

Combinaisons à deux pavillons

Ces signaux sont des exemples, la totalité se trouve dans le code (voir lien en bas de page).

Combinaison Lettres Signification
ICS November.svg ICS Charlie.svg NC Je suis en détresse
ICS Echo.svg ICS Delta.svg ED Votre signal de détresse a été compris
ICS Kilo.svg ICS Papa.svg KP Remorquez-moi au port
ICS Foxtrot.svg ICS Oscar.svg FO Je me tiens à côté de vous
ICS Papa.svg ICS Mike.svg PM Suivez-moi
ICS India.svg ICS Romeo.svg IR Restez à l'écart
ICS Juliet.svg ICS Golf.svg JG Je suis échoué
ICS November.svg ICS Alpha.svg NA Navigation interdite
ICS Kilo.svg ICS November.svg KN Je ne peux pas vous remorquer

Nombres

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Pavillons substituts

Ces pavillons permettent à un navire de communiquer un message utilisant plusieurs fois le même pavillon sans toutefois posséder plusieurs collections de pavillons.

1er substitut
Répète le 1er pavillon

2e substitut
Répète le 2e pavillon

3e substitut
Répète le 3e pavillon

4e substitut
Répète le 4e pavillon

Flamme du code

Ce pavillon est utilisé par le navire récepteur pour accuser réception (à mi drisse pour dire qu'il a vu, à fond qu'il a compris), ou par le navire émetteur pour signifier la fin de transmission. Il est aussi nommé Aperçu.

Flamme du code ou Aperçu


Références

Voir aussi

Liens internes

Liens externes

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