- Code international des signaux maritimes
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Le code international des signaux maritimes est un système mis en place dans la marine qui permet de représenter les lettres de l'alphabet à partir d'un bateau, à l'aide de différents pavillons.
Les pavillons peuvent être utilisés de plusieurs manières :
- Chaque pavillon peut représenter une lettre d'un message
- Chaque pavillon a une signification propre
- Un ou plusieurs pavillons peuvent former un mot codé qui peut être décodé à l'aide d'un document détenu par les deux bateaux (Pour la France, ce document est le S.H.32 [1] : Ouvrage N°32 du S.H.O.M.)
- Lors de courses de yachts ou de dinghys, les pavillons ont d'autres significations. Par exemple, le pavillon P est utilisé pour indiquer un départ imminent, et le pavillon S signifie que la course est raccourcie.
L'OTAN utilise un autre code classé confidentiel défense, l'ATP 1 (Allied Tactical Pubication n° 1) pour communiquer des messages opérationnels ou spécifiques . En plus des signaux du code international, l'ATP 1 comporte des pavillons numériques et d'autres pavillons et flammes spéciales. Quand deux navires appartenant à des flottes de l'OTAN communiquent au moyen du code international, le signal flottant est précédé par la "flamme du code".
Sommaire
Lettres
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A (Alpha)
J'ai un scaphandrier en plongée; tenez-vous à distance et avancez lentement. -
B (Bravo)
Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses. -
C (Charlie)
Oui (réponse affirmative), ou le groupe qui précède doit être compris comme une affirmation -
D (Delta)
Ne me gênez pas, je manœuvre avec difficulté -
E (Echo)
Je viens sur tribord -
F (Foxtrot)
Je suis désemparé, communiquez avec moi. -
G (Golf)
J'ai besoin d'un pilote; Par un navire de pêche : "Je relève mes filets" -
H (Hotel)
J'ai un pilote à bord -
I (India)
Je viens sur bâbord -
J (Juliet)
Tenez vous à distance j'ai un incendie à bord et je transporte des marchandises dangereuses, ou j'ai une fuite de substances dangereuses. -
K (Kilo)
Je désire communiquer avec vous ou je vous invite à transmettre. -
L (Lima)
Stoppez votre navire immédiatement. -
M (Mike)
Mon navire est stoppé et n'a plus d'erre -
N (November)
Non (réponse négative), ou le signal qui précède doit être compris sous forme négative. -
O (Oscar)
Homme à la mer -
P (Papa)
Au port : Toutes les personnes doivent se présenter à bord, le navire va prendre la mer. -
Q (Quebec)
Mon navire est indemne, je demande la libre-pratique. -
R (Romeo)
Signal de procédure -
S (Sierra)
Je bats en arrière. -
T (Tango)
Ne me gênez pas je fais du chalutage jumelé. -
U (Uniform)
Vous courez vers un danger -
V (Victor)
Je demande assistance -
W (Whiskey)
Demande d'assistance médicale -
X (X-ray)
Arrêtez vos manœuvres et veillez mes signaux -
Y (Yankee)
Mon ancre chasse -
Z (Zulu)
J'ai besoin d'un remorqueur. "Par un navire de pêche": Je mets mes filets à l'eau.
Les noms (Alpha, ..., Zulu) sont ceux de l'alphabet radio.
Combinaisons à deux pavillons
Ces signaux sont des exemples, la totalité se trouve dans le code[2].
Combinaison Lettres Signification 
NC Je suis en détresse 
ED Votre signal de détresse a été compris 
KP Remorquez-moi au port 
FO Je me tiens à côté de vous 
PM Suivez-moi 
IR Restez à l'écart 
JG Je suis échoué 
NA Navigation interdite KN Je ne peux pas vous remorquer 
JB Il y a un danger d'explosion Nombres
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1
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2
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3
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4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
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0
Pavillons substituts
Ces pavillons permettent à un navire de communiquer un message utilisant plusieurs fois le même pavillon sans toutefois posséder plusieurs collections de pavillons.
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1er substitut
Répète le 1er pavillon -
2e substitut
Répète le 2e pavillon -
3e substitut
Répète le 3e pavillon -
4e substitut
Répète le 4e pavillon
Voici un tableau qui illustre leur utilité.
"N" 
"O" 
"NO" "NON" 
"NOO" 
"NOON" "NONO" "NONON" 
"NONNN" 
Flamme du code
Ce pavillon est utilisé par le navire récepteur pour accuser réception (à mi drisse pour dire qu'il a vu, en tête de mât pour dire qu'il a compris), ou par le navire émetteur pour signifier la fin de transmission. Il est aussi nommé Aperçu.
Flamme du code ou Aperçu.
Exemple
Selon le code, pour écrire un message en langage clair, il faut d'abord hisser les pavillons Y et Z, ensuite le message. Par exemple, si on veut écrire Boston:
Boston 
Pavillons / Codes de l'OTAN
L'utilisation de l'OTAN diffère généralement de la signification internationale, et par conséquent les navires de guerre hisseront le pavillon Code / Réponse au-dessus du signal pour indiquer qu'il doit être lu en utilisant la signification internationale. Voici certains pavillons qui diffèrent.
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Code ou Réponse (ANS)
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Préparation (PREP)
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Question (INT)
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Négatif /incompatibilité (NEGAT)
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Désignation (NUMEROTATION)
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Changement de cap (Corpen)
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Tourner (TURN)
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Écran (SCREEN)
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Vitesse (SPEED)
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Préparez (STATION)
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Bâbord (PORT)
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Tribord (STBD)
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Formation (FORM)
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Division (DIV)
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Escadron (SQUAD)
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Groupe / Flotte (FLOT)
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Subdivision (SUBDIV)
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Urgence, Moment critique (EMERG)
L'OTAN utilise aussi des pavillons différents pour les nombres.
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0
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1
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2
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3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
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9
Références
- Le petit catalogue du SHOM
- (fr)[PDF] Le code international des signaux, ouvrage n°32 (SH 32) à télécharger sur le site officiel du SHOM
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « International maritime signal flags » (voir la liste des auteurs)
- (bg) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en bulgare intitulé « Международни морски сигнални флагове » (voir la liste des auteurs)
Voir aussi
Liens internes
Liens externes
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