Chronologie du métro de Paris

Chronologie du métro de Paris
Article principal : Histoire du métro de Paris.

Sommaire

Années 1900

Date Ligne Évènement
19 juillet 1900 (1) Ouverture entre Porte Maillot et Porte de Vincennes, à l'exception des stations Obligado, Étoile, Alma, Concorde, Louvre, Châtelet, Saint-Paul et Reuilly
6 août 1900 (1) Ouverture des stations Châtelet et Saint-Paul
13 août 1900 (1) Ouverture des stations Alma et Concorde
20 août 1900 (1) Ouverture des stations Louvre et Reuilly
1er septembre 1900 (1) Ouverture des stations Obligado et Étoile
2 octobre 1900 2S Ouverture entre Étoile et Trocadéro
13 décembre 1900 2N Ouverture entre Étoile et Porte Dauphine
7 octobre 1902 2N Prolongement de Étoile à Anvers, à l'exception des stations Villiers, Rome, Place de Clichy et Blanche
21 octobre 1902 2N Ouverture de la station Blanche
26 octobre 1902 2N Ouverture de la station Place de Clichy
6 novembre 1902 2N Ouverture de la station Rome
27 janvier 1903 2N Ouverture de la station Villiers
31 janvier 1903 2N Prolongement d'Anvers à Bagnolet, à l'exception des stations Boulevard Barbès, Rue d'Allemagne et Père Lachaise
23 février 1903 2N Ouverture de la station Rue d'Allemagne
25 février 1903 2N Ouverture de la station Père Lachaise
26 mars 1903 2N Ouverture de la station Boulevard Barbès
2 avril 1903 2N Prolongement de Bagnolet à Nation
3 avril 1903 2N Boulevard Barbès est renommée Barbès - Rochechouart
6 novembre 1903 2S Prolongement de Trocadéro à Passy
19 octobre 1904 (3) Ouverture entre Villiers et Père Lachaise, à l'exception des stations Quatre-Septembre, Sentier et Boulevard Saint-Denis
3 novembre 1904 (3) Ouverture de la station Quatre-Septembre
19 novembre 1904 (3) Ouverture de la station Boulevard Saint-Denis
20 novembre 1904 (3) Ouverture de la station Sentier
25 janvier 1905 (3) Prolongement de Père Lachaise à Gambetta
24 avril 1906 2S Prolongement de Passy à Place d'Italie
2 juin 1906 (5) Ouverture entre Place d'Italie et Gare d'Orléans
13 juillet 1906 (5) Prolongement de Gare d'Orléans à Gare de Lyon, avec transbordement à Mazas, qui reste fermée
1er août 1906 (5) Le transbordement à Mazas est supprimé, les trains rebroussent pour aller directement à Gare de Lyon
17 décembre 1906 (5) Prolongement de Mazas (fermée) à Lancry, à l'exception des stations Bréguet - Sabin et Oberkampf (plus de desserte de Gare de Lyon)
31 décembre 1906 (5) Ouverture de la station Bréguet - Sabin
15 janvier 1907 (5) Ouverture de la station Oberkampf
14 octobre 1907 2S / (5) Fusion des deux lignes en ligne 5 Étoile - Lancry
15 octobre 1907 (3) Rue Saint-Denis est renommée Réaumur - Sébastopol
(5) Mazas ouvre sous le nom de Pont d'Austerlitz, Avenue de Suffren est renommée Rue de Sèvres
15 novembre 1907 (5) Prolongement de Lancry à Gare du Nord
21 avril 1908 (4) Ouverture entre Porte de Clignancourt et Châtelet, à l'exception des stations Simplon, Boulevard Saint-Denis et Les Halles
27 avril 1908 (4) Ouverture de la station Les Halles
5 mai 1908 (4) Ouverture de la station Boulevard Saint-Denis
14 mai 1908 (4) Ouverture de la station Simplon
1er mars 1909 (6) Ouverture entre Place d'Italie et Nation
30 octobre 1909 (4) Ouverture entre Raspail et Porte d'Orléans

Années 1910

Date Ligne Évènement
9 janvier 1910 (4) Jonction entre Châtelet et Raspail, à l'exception de Cité, Saint-Michel et Montparnasse
11 mars 1910 (5) Montparnasse est renommée en Avenue du Maine
6 avril 1910 (4) Ouverture de la station Montparnasse
23 mai 1910 (3) Prolongement de Villiers à Pereire
9 juillet 1910 (4) Ouverture de la station Saint-Michel
5 novembre 1910 (7) Ouverture de Porte de la Villette à Opéra, à l'exception des stations Pont de Flandre, Riquet, Le Peletier et Louis Blanc
A Ouverture entre Notre-Dame-de-Lorette et Porte de Versailles
6 novembre 1910 (7) Ouverture de la station Riquet
11 novembre (7) Ouverture de la station Pont de Flandre
23 novembre (7) Ouverture de la station Louis Blanc
10 décembre 1910 (4) Ouverture de la station Cité
18 janvier 1911 (7) Ouverture de la branche Louis Blanc - Pré Saint-Gervais, à l'exception des stations Buttes Chaumont et Place des Fêtes
15 février 1911 (3) Prolongement de Pereire à Porte de Champerret
26 février 1911 B Ouverture de la première branche Saint-Lazare - Porte de Saint-Ouen
8 avril 1911 A Prolongement de Notre-Dame-de-Lorette à Pigalle
6 juin 1911 (7) Ouverure de la station Le Peletier
1912 B Marcadet est renommée Marcadet - Balagny
20 janvier 1912 B Ouverture de la deuxième branche La Fourche - Porte de Clichy
13 février 1912 (7) Ouverture des stations Buttes Chaumont et Place des Fêtes
31 octobre 1912 A Prolongement de Pigalle à Jules Joffrin
1913 (5) Rue de Sèvres est renommée Sèvres - Lecourbe et La Motte-Picquet devient La Motte-Picquet - Grenelle
13 juillet 1913 (8) Ouverture de la première section entre Opéra et Beaugrenelle, à l'exception des stations Invalides et Concorde
30 septembre 1913 (8) Prolongement de Beaugrenelle à Porte d'Auteuil
15 novembre 1913 (4) Vaugirard est renommée Saint-Placide
24 décembre 1913 (8) Ouverture de la station Invalides
12 mars 1914 (8) Ouverture de la station Concorde
1er août 1914 (2)(7) Rue d'Allemagne est renommée Jaurès
2 août 1914 B Fermeture de la station Berlin
1er décembre 1914 B Berlin est rouverte sous le nouveau nom de Liège
1er juin 1916 (5) Pont d'Austerlitz est renommée Quai de la Rapée
1er juillet 1916 (7) Prolongement d'Opéra à Palais Royal
23 août 1916 A Prolongement de Jules Joffrin à Porte de la Chapelle

Années 1920

Date Ligne Évènement
27 mai 1920 (1) Alma est renommée George V
1921 (8) Wilhem est renommée Église d'Auteuil
27 novembre 1921 (3) Prolongement de Gambetta à Porte des Lilas
8 novembre 1922 (9) Ouverture de la première section Trocadéro - Exelmans
1923 A Sèvres - Croix Rouge est renommée Sèvres - Babylone
27 mai 1923 (9) Prolongement de Trocadéro à Saint-Augustin
3 juin 1923 (9) Prolongement de Saint-Augustin à Chaussée d'Antin
29 septembre 1923 (9) Prolongement d'Exelmans à Porte de Saint-Cloud
30 décembre 1923 (10) Ouverture de la première section Invalides - Croix-Rouge
10 mars 1925 (10) Prolongement de Croix-Rouge à Mabillon
1926 (3) Caumartin est renommée Havre - Caumartin
14 février 1926 (10) Prolongement de Mabillon à Odéon
16 avril 1926 (7) Prolongement de Palais Royal à Pont Marie
30 juin 1928 (8) Prolongement d'Opéra à Richelieu - Drouot
(9) Prolongement de Chaussée d'Antin à Richelieu - Drouot

Années 1930

Date Ligne Évènement
1er janvier 1930 Absorption du Nord-Sud par la CMP
A Devient ligne 12
B Devient ligne 13
15 février 1930 (10) Prolongement de Odéon à Place d'Italie
7 mars 1930 (10) Prolongement de Place d'Italie à Porte de Choisy
3 juin 1930 (7) Prolongement de Pont Marie à Pont Sully
15 octobre 1930 (5) Gare d'Orléans est renommée Gare d'Orléans - Austerlitz
26 avril 1931 (7) Prolongement de Pont Sully à Porte d'Ivry, par intégration des voies de la ligne 10 de Place Monge à Porte de Choisy
(10) Section nouvelle de Maubert - Mutualité à Jussieu en remplacement de celle transférée à la ligne 7
5 mai 1931 (1) Reuilly est renommée Reuilly - Diderot
(4) Boulevard Saint-Denis est renommée Strasbourg - Saint-Denis
(8) Prolongement de Richelieu - Drouot à Porte de Charenton
17 mai 1931 (5) /(6) La section Étoile - Place d'Italie de la ligne 5 est transférée à la ligne 6
20 mai 1931 (1) Champs-Élysées est renommée Champs-Élysées - Clemenceau
25 août 1931 (4) /(12) Marcadet (ligne 4) et Poissonniers (ligne 12) sont mises en correspondance et renommées Marcadet - Poissonniers
6 décembre 1931 (5) /(6) Fusion (retour à la situation d'avant le 17 mai 1931)
10 janvier 1932 (8) Saint-Sébastien est renommée Saint-Sébastien - Froissart
30 juin 1933 (5) Avenue du Maine est renommée Bienvenüe
10 décembre 1933 (9) Prolongement de Richelieu - Drouot à Porte de Montreuil
3 février 1934 (9) Prolongement de Porte de Saint-Cloud à Pont de Sèvres
24 mars 1934 (1) Prolongement de Porte de Vincennes à Château de Vincennes
(12) Prolongement de Porte de Versailles à Mairie d'Issy
15 avril 1934 (7) Pont Notre-Dame - Pont au Change devient Châtelet, en correspondance avec les lignes 1 et 4
28 avril 1935 (11) Ouverture de la première section Châtelet - Porte des Lilas
21 janvier 1937 (ancienne 14) Ouverture de la première section Bienvenüe - Porte de Vanves
17 février 1937 (11) Prolongement de Porte des Lilas à Mairie des Lilas
1er mars 1937 (6) Saint-Mandé est renommée Picpus
(8) Commerce est renommée Avenue Émile Zola
26 avril 1937 (1) Tourelle est renommée Saint-Mandé Tourelle
29 avril 1937 (1) Prolongement de Porte Maillot à Pont de Neuilly
27 juillet 1937 (8) /(10) Ouverture de la nouvelle section La Motte-Picquet-Grenelle - Balard, qui remplace la section La Motte-Picquet-Grenelle - Porte d'Auteuil, reportée sur la ligne 10
(10) /(ancienne 14) Report de la section Invalides - Bienvenüe de la ligne 10 sur la ligne 14
29 juillet 1937 (10) Jonction entre La Motte-Picquet-Grenelle et Duroc
24 septembre 1937 (3) Prolongement de Porte de Champerret à Pont de Levallois - Bécon
14 octobre 1937 (9) Prolongement de Porte de Montreuil à Mairie de Montreuil
12 juillet 1939 (6) Charenton est renommée Dugommier
(10) Prolongement de Jussieu à Gare d'Orléans - Austerlitz
2 septembre 1939 (5) Fermeture de la station Arsenal
(8) Fermeture de la station Champ de Mars
(8)(9) Fermeture de la station Saint-Martin
(10) Fermeture des stations Croix-Rouge et Cluny

Années 1940

Au 31 octobre 1940, 39 stations réparties sur 13 lignes sont encore fermées (Cf. : Guide du métro/Führer der Untergrundbahn, de M.-D. Papin, éd. Girard & Barrère)

Date Ligne Évènement
5 octobre 1942 (8) Prolongement de Porte de Charenton à Charenton - Écoles
6 octobre 1942 (1) /(9) Marbeuf (ligne 1) et Rond-point des Champs-Elysées (ligne 9) sont mises en correspondance et renommées Marbeuf - Rond-point des Champs-Elysées
(2) /(7) Aubervilliers (ligne 2) et Boulevard de la Villette (ligne 7) sont renommées Aubervilliers - La Villette
(4)(12) /(6)(ancienne 14) Montparnasse (lignes 4 et 12) et Bienvenüe (lignes 6 et ancienne 14) sont mises en correspondance et renommées Montparnasse - Bienvenüe
(5) /(6) La section Étoile - Place d'Italie de la ligne 5 est de nouveau affectée à la ligne 6
12 octobre 1942 (5) Prolongement de Gare du Nord à Église de Pantin, à l'exception de la station Ourcq
14 juillet 1945 (10) Beaugrenelle est renommée Charles Michels
19 août 1945 (2) Combat est renommée Colonel Fabien
15 octobre 1945 (12) Petits Ménages est renommée Corentin Celton
27 janvier 1946 (13) Marcadet - Balagny est renommée Guy Môquet
10 février 1946 (2) Aubervilliers - La Villette est renommée Stalingrad
(5) Lancry est renommée Jacques Bonsergent
(7) Pont de Flandre est renommée Corentin Cariou
1er mai 1946 (3) Vallier est renommée Louise Michel
(7) Prolongement de Porte d'Ivry à Mairie d'Ivry
11 juin 1946 (12) Torcy est renommée Marx Dormoy
30 octobre 1946 (1) Marbeuf - Rond-point des Champs-Élysées est renommée Franklin D. Roosevelt
21 mars 1947 (5) Ouverture de la station Ourcq
25 mai 1948 (1) Obligado est renommée Argentine
18 juin 1949 (6) Grenelle est renommée Bir-Hakeim - Tour Eiffel

Années 1950

Date Ligne Évènement
30 juin 1952 (13) Prolongement de Porte de Saint-Ouen à Carrefour Pleyel

Années 1960

Date Ligne Évènement
3 décembre 1967 (7) /(7bis) La branche Louis Blanc - Pré Saint-Gervais de la ligne 7 devient ligne 7 bis
23 août 1969 (3) Fermeture de la station Martin Nadaud

Années 1970

Date Ligne Évènement
21 février 1970 (1)(2)(6) Étoile est renommée Charles de Gaulle - Étoile
13 septembre 1970 (2) Bagnolet est renommée Alexandre Dumas
19 septembre 1970 (8) Prolongement de Charenton - Écoles à Maisons-Alfort - Stade
27 mars 1971 (3) /(3bis) La section Gambetta - Porte des Lilas de la ligne 3 devient 3 bis ; prolongement de la ligne 3 de Gambetta à Gallieni
27 avril 1972 (8) Prolongement de Maisons-Alfort - Stade à Maisons-Alfort - Les Juilliottes
27 avril 1973 (13) Prolongement de Saint-Lazare à Miromesnil
24 septembre 1973 (8) Prolongement de Maisons-Alfort - Les Juilliottes à Créteil - L'Échat
10 septembre 1974 (8) Prolongement de Créteil - L'Échat à Créteil - Préfecture
18 février 1975 (13) Prolongement de Miromesnil à Champs-Élysées - Clemenceau
20 juin 1976 (13) Prolongement de Carrefour Pleyel à Saint-Denis - Basilique
9 novembre 1976 (13) /(ancienne 14) Fusion par jonction entre Champs-Élysées - Clemenceau et Invalides et prolongement de Porte de Vanves à Châtillon - Montrouge
3 octobre 1977 (4) Ouverture de la nouvelle station Les Halles
4 octobre 1979 (7) Prolongement de Porte de la Villette à Fort d'Aubervilliers

Années 1980

Date Ligne Évènement
3 mai 1980 (13) Prolongement de Porte de Clichy à Gabriel Péri - Asnières - Gennevilliers
3 octobre 1980 (10) Prolongement de Porte d'Auteuil à Boulogne - Jean Jaurès
2 octobre 1981 (10) Prolongement de Boulogne - Jean Jaurès à Boulogne - Pont de Saint-Cloud
10 décembre 1982 (7) Ouverture de la branche entre Maison Blanche et Le Kremlin-Bicêtre
28 février 1985 (7) Prolongement du Kremlin-Bicêtre à Villejuif - Louis Aragon
24 mai 1985 (5) Prolongement d'Église de Pantin à Bobigny - Pablo Picasso
6 mai 1987 (7) Prolongement de Fort d'Aubervilliers à La Courneuve - 8 Mai 1945
15 décembre 1988 (10) Réouverture de la station Cluny sous le nom Cluny - La Sorbonne
1989 (1) Palais Royal est renommée en Palais Royal - Musée du Louvre et Louvre en Louvre - Rivoli
30 juin 1989 (12) Chambre des Députés est renommée en Assemblée nationale

Années 1990

Date Ligne Évènement
1er avril 1992 (1) Prolongement de Pont de Neuilly à La Défense
1998 (8)(9) Rue Montmartre est renommée Grands Boulevards
(9) Boulets - Montreuil est renommée Rue des Boulets
(3) Saint-Maur est renommée Rue Saint-Maur
(13) Saint-Denis - Basilique est renommée Basilique de Saint-Denis
25 mai 1998 (13) Prolongement de Saint-Denis - Basilique à Saint-Denis - Université
15 octobre 1998 (14) Ouverture entre Madeleine et Bibliothèque François-Mitterrand

Années 2000

Date Ligne Évènement
16 décembre 2003 (14) Prolongement de Madeleine à Saint-Lazare
31 janvier 2007 (7) Pierre Curie est renommée Pierre et Marie Curie
26 juin 2007 (14) Prolongement de Bibliothèque François-Mitterrand à Olympiades
14 juin 2008 (13) Prolongement de Gabriel Péri — Asnières — Gennevilliers à Asnières — Gennevilliers — Les Courtilles ; à cette occasion, la station Gabriel Péri — Asnières — Gennevilliers est renommée Gabriel Péri.

Années 2010

Date Ligne Évènement
8 octobre 2011 (8) Prolongement de Créteil - Préfecture à Pointe du Lac.

Voir aussi

Lien externe

Navigation


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Chronologie du métro de Paris de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Нужно решить контрольную?

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Chronologie Du Métro De Paris — Article principal : Histoire du métro de Paris. Sommaire 1 Années 1900 2 Années 1910 3 Années 1920 4 Années 1930 …   Wikipédia en Français

  • Chronologie du metro de Paris — Chronologie du métro de Paris Article principal : Histoire du métro de Paris. Sommaire 1 Années 1900 2 Années 1910 3 Années 1920 4 Années 1930 …   Wikipédia en Français

  • Chronologie du métro de paris — Article principal : Histoire du métro de Paris. Sommaire 1 Années 1900 2 Années 1910 3 Années 1920 4 Années 1930 …   Wikipédia en Français

  • Métro de Paris — Situation Paris et petite couronne Type Métro Entrée en service 1900 …   Wikipédia en Français

  • Metro de Paris — Métro de Paris Pour les articles homonymes, voir Métro. Métro de Paris Situation …   Wikipédia en Français

  • Métro De Paris — Pour les articles homonymes, voir Métro. Métro de Paris Situation …   Wikipédia en Français

  • Métro de paris — Pour les articles homonymes, voir Métro. Métro de Paris Situation …   Wikipédia en Français

  • Histoire Du Métro De Paris — L histoire du métro de Paris débute au milieu du XIXe siècle, avec pour objectif de desservir par un métropolitain une ville de plus en plus paralysée par ses transports de surface. Après un demi siècle de projets plus ou moins farfelus et… …   Wikipédia en Français

  • Histoire du metro de Paris — Histoire du métro de Paris L histoire du métro de Paris débute au milieu du XIXe siècle, avec pour objectif de desservir par un métropolitain une ville de plus en plus paralysée par ses transports de surface. Après un demi siècle de projets… …   Wikipédia en Français

  • Histoire du métro de Paris — Fulgence Bienvenüe, l ingénieur en chef du Métro de Paris, devant un édicule Guimard. L histoire du métro de Paris débute au milieu du XIXe siècle, avec l objectif de desservir, par un métropolitain, une ville de plus en plus paralysée par… …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”