- Travaux du Zuiderzee
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Les travaux du Zuiderzee sont des projets de fermeture du golfe Zuiderzee et de sa poldérisation, ils auraient très bien pu s'appeler travaux du Zuiderzee et de l'IJsselmeer puisqu'ils sont à cheval sur les deux. Ils comptent parmi les plus grands projets d'ingénierie jamais entrepris. La publication du plan de Cornelis Lely date de 1891, l'achèvement de la digue Enkhuizen-Lelystad date de 1975, c'est un travail s'étalant sur plus de trois-quarts siècle. Celui-ci pourrait continuer dans l'avenir. Avec le Plan Delta ces travaux sont quelquefois considérés, par exemple par l'American Society of Civil Engineers, comme une des merveilles du monde moderne.
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Kloppenburg en Faggedon (1848).
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Van Diggelen (1849).
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Beijerinck (1866).
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Stieltjes (1873).
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Plan de Cornelis Lely avec l'Afsluitdijk date inconnue.
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Plan Lely (1891).
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Proposition de 1907.
Sommaire
Les raisons du projet
La fin de la glaciation remonte à environ 10 000 ans et le niveau de la mer a monté depuis. A l'époque de romains le lac Flevo occupe le centre du pays. Après la guerre de Quatre-Vingts Ans (1568-1648) la Hollande a prospéré et la technique des moulins à vent se développe considérablement ce qui permet de drainer des terres. Au fil des ans il devient possible d'assécher de nombreuses étendues d'eau, le Beemster est un exemple célèbre.
La vieille idée de contrôler le Zuiderzee revient souvent à la surface surtout après des inondations. Après un certain nombre d'inondations dans les environs de Amsterdam l'idée de faire des travaux fait force. Le premier plan datte de 1667 par Hendrik Stevin , le fils du célèbre mathématicien Simon Stevin. Il a déclaré vouloir apprivoiser le Zuiderzee, en joignant les îles de la Frise au Friesland . Cela permettrait d'éliminer le risque d'inondation et permettrait la récupération de terres. Toutefois, cela s'est avéré impossible: la technique de la construction de digues n'était pas suffisamment avancée.
Au XIXe siècle la bonification des terres a marqué un pas décisif. Le plan de Lely 1891 propose l'assèchement de terres argileuses, tandis que les sols sableux situés à peu près au milieu du Zuiderzee ne sont pas asséchés. Lely propose donc des polders, qui coïncident pratiquement avec les zones argileuses sauf au niveau de l'IJ. Une demande a été faite au gouvernement local pour la protection du littoral, mais les finances ne pouvaient pas suivre. Toutefois, l'inondation de 1916 a été la goutte qui a fait déborder le vase, et la loi a été votée.
Les travaux réalisés
Les dates des travaux du Zuiderzee Projet Digue Longueur Début Fermeture Superficie Drainage Connexion de l'île de Wieringen Amsteldiepdijk 2.5 km 29 Juin, 1920 31 Juillet, 1924 — — Fermeture du Zuyderzee Afsluitdijk 32 km Janvier 1927 23 Mai, 1932 — — Pilote Polder Andijk Andijk 1,9 km 1926 début 1927 40 ha 27 Août, 1927 Wieringermeer Grande digue du Wieringermeer 18 km 1927 27 Juillet, 1929 20 000 ha 31 Août, 1930 Noordoostpolder Digues du Noordoostpolder 55 km 1936 13 Décembre, 1940 48 000 ha 9 Septembre, 1942 Polder Flevoland de l'Est Digues du Flevoland de l'Est, Knardijk etc. 90 km début 1950 13 Septembre, 1956 54 000 ha 29 Juin, 1957 Polder Flevoland du Sud Digues du Flevoland du Sud, Oostvaardersdijk etc. 70 km Début 1959 25 Octobre, 1967 43 000 ha 29 Mai, 1968 Markerwaard Houtribdijk 28 km 1963 4 Septembre, 1975 (41 000 ha) non effectué Plan-Lely
Création de l'Association Zuiderzee
En 1882 A. Buma membre du Parlement a présenté un projet de loi afin de déterminer s'il était possible de drainer le Zuiderzee. Il ne voulait assécher que la partie sud du golfe.
Recherche
L'Association Zuiderzee a été créée, les questions de recherche suivantes: Quelles parties du Zuiderzee et de la mer des Wadden à travaillert? Est-il possible de construire un barrage? Si oui, à quel endroit ? Comment traiter la rivière IJssel, à l'intérieur ou à l'extérieur de plus? Quels sont les avantages et les inconvénients? Les questions posées étaient se savoir s'il faut faire de la récupération des terres, plutôt que de protection. Après tout, on avait seulement pour protéger un barrage pour se protéger. Par ailleurs, peu d'initiatives privées ont vu le jour. Faut-il fermer complètement l'IJssel ? Si un lac est créé plus au nord (disons Zwolle - Wadden) l'eau stagnante reste-elle de s'enliser dans un court laps de temps. Pour cette raison, certains projets précédents avaient prévu un barrage au sud de la bouche IJsselmeer, près de Enkhuizen à Kampen.
Les questions de recherche abordées par Lely (Plan Lely)
Pour répondre aux questions Lely avait préparer un certain nombre d'expéditions pour sonder le sol, la profondeur et les courants à déterminer.
(à compléter)
Le projet
Le 21 Mars 1918, la loi appelée Zuiderzeewet est adoptée par la Chambre des représentants, le 13 Juin, 1918 elle est approuvée par le Sénat. C'est une loi-cadre, cela signifie que la loi n'est pas décrite en détail. La loi prévoit qu'au nom de l'Etat le Zuiderzee serait fermé par un barrage ( formulation: "allant de la côte nord néerlandais par Amsteldiep à l'île de Wieringen et à l'île de la Frise Piaam "). Il prévoit que plus tard des portions du Zuiderzee seraient asséchées, le gouvernement décidera quels sont les endroits à poldériser.
Lely a calculé que le barrage coûterait 40 millions de florins coûterait et l'ensemble du plan 200 millions de florins, (autant que le budget de l'Etat pendant un an), mais cette dépense en remplace d'autres. L'emplacement de la digue a été déterminé par les considérations suivantes: Le désir de construire le Wieringermeer protégées, ce qui en fait une digue du polder de petits besoins;
Bien qu'une digue entre Enkhuizen et Stavoren offrirait le chemin le plus court mais passerait par des parties plus profondes. Un effondrement qui s'est déjà produit dans le nord-ouest pourraient se reproduire.
Un barrage plus au nord, dans la mer des Wadden, ou même entre les îles des Wadden, le problème semblerait plus facile. La mer des Wadden offre peu ou pas d'argile de drainage, et la longueur du barrage augmenterait de façon spectaculaire. La liaison des îles demanderait de combler quelques profondeurs allant jusqu'à 20 m, ce qui serait coûteux et risqué.
Lely a proposé le barrage de Wieringen à Piaam (Frise). Les calculs de précision de physique de Lorentz établies l'aire d'arrivée un peu au nord de Zurich , afin de réduire le danger de tempête.
(à compléter)
Historique: Les différents projets non réalisés
Plan d'Kloppenburg et Faddegon
En 1848 le juge Kloppenburg et P. Faddegon proposent des travaux fermer une partie du Zuiderzee et éventuellement créer des polders. Les deux hommes n'avaient pas une bonne connaissance de l'eau ils étaient fabricant de savon et mécaniciens. Ils projetaient d'assécher l'IJ et la plus grande partie du Zuiderzee qui serait fermé par une digue allant d'Enkhuizen à Stavoren. Un canal est prévu pour relier Amsterdam à la mer. Le plan ne parle pas du drainage de l'IJssel, et il ne parle pas non plus de la technique de drainage à utiliser.
Plan-Van Diggelen
Un an plus tard, en 1849 ,Ir. Diggelen BGP propose un plan plus ambitieux. Non seulement le sud du Zuiderzee, mais aussi une grande partie de la Mer des Wadden sont fermés. Les ingénieurs TJ Stieltjes et JA Beijerinck vu le plan ont a conclu qu'il serait techniquement et financièrement inaccessible.
Plan-Beijerinck
Récupération de la partie peu profonde du sud du Zuiderzee. Beijerinck propose en 1865 un travail privé. Avec un barrage entre Enkhuizen et Urk et la fermeture de partie sud du Zuiderzee, le drainage serait effectué grâce à des moteurs à vapeur. Le plan a finalement été rejetée par Beijerinck Conseil des Travaux publics qui concluait que le projet était financièrement beaucoup trop onéreux.
Plan-Stieltjes
Le Conseil a essayé de présenter un projet plus élaboré. Stieltjes Beijerinck a essayé d'améliorer le plan précédent en proposant des canaux plus larges pour le drainage. Il a en outre fourni un plan de canaux de l' Yssel à Ketel.
Plan-Leemans
Le premier plan a être sérieusement envisagé, présenté par Ir. WF Leemans . Il a eu une demande de la commission gouvernementale chargée d'élaborer un projet. Celui-ci était plus restreint que celui de Stieltjes Leemans, Urk restait une île. Le Zuiderzee était fermé par une digue angle de Blokker à Ketel. En 1877 , un projet de loi prévoyait la mise en œuvre du projet, mais Leemans démissionna.
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