Rio de la Plata (croiseur)

Rio de la Plata
Histoire
A servi dans	Armada espagnole
Quille posée	en 1896
Lancement	en 1898
Armé	en 1900
Statut	démoli en 1931
Caractéristiques techniques
Type	croiseur protégé
Longueur	76 mètres
Maître-bau	10.8 mètres
Tirant d'eau	4.7 mètres
Déplacement	1.950 tonnes
Propulsion	2 machines à vapeur (4 chaudières Normand)
Puissance	6.900 cv
Vitesse	19 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	pont = 10 à 20 mm barbette = 20 mm Kiosque = 20 mm
Armement	2 x 140 mm (canon Canet) 4 x 105 mm (Krupp) 6 x 57 mm (Nordenfelt) 4 mitrailleuses
Aéronefs	non
Autres caractéristiques
Équipage	213 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Chantier naval	Forges et Chantiers de la Méditerranée - Le Havre France
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Le Rio de la Plata fut un croiseur protégé unique de 3 ème classe, construit aux Forges et Chantiers de la Méditerranée au Havre (France) pour l' Armada espagnole.
Une souscription populaire avait été faite auprès des ressortissants espagnols en Argentine et en Uruguay.

Conception

Il possédait un blindage de faible épaisseur mais avait 13 compartiments étanches.
Après les défaites de la Bataille de Santiago de Cuba et de la Bataille de la baie de Manille en 1898, des leçons ont été prises pour supprimer les structures en bois encore maintenues dans le projet initial. Les deux tubes lance-torpilles ont aussi été éliminés.

Histoire

Pour son premier voyage dans la capitale Buenos-Aires en mars 1900, le Rio de la Plata a reçu son drapeau de combat. En brodage il portait l'inscription : "A la gloriosa España. Las damas argentinas y uruguayas" Puis, il fit la visite des ports du Pacifique du Chili et du Pérou. En 1903, il repassa dans l' Océan Atlantique pour participer au Salon International de la Nouvelle-Orléans.

En 1906, lors de la Conférence d'Algésiras, le Rio de la Plata participe, conjointement avec la France, dans une flotte conjointe, à la police des ports du Maroc.
En 1909, sa coque est refaite dans l' Arsenal de la Carraca àCadix, après quoi il rejoint sa mission dans les eaux de Melilla, Ceuta et Tanger jusqu'à la fin des troubles dans la région.

Lors de la visite royale de 1911, le Rio de la Plata fit partie du cortège maritime du roi Alphonse XIII d'Espagne. La même année, pendant l'occupation de Larache au Maroc, le croiseur est intégré aux forces navales de cette région.

Dès la Première Guerre mondiale, le Rio de la Plata, reste dans les eaux marocaines, remplissant diverses missions compte tenu de ses caractéristiques de petit cruiseur, maniable et rapide, avec une artillerie suffisante.

En 1921, le Rio de la Plata, malgré son usure à cause de ses campagnes intensives à l'étranger reprend du service en face de la base des hydravions de Barcelone. Il est utilisé à la fois comme école d'apprentissage et comme logement des équipages affectés au service aéronautique.
Il y reste jusqu'en 1931, puis il est désaffecté et abandonné.

Voir aussi

Liens internes

• croiseur protégé
• Liste des croiseurs espagnols

Liens externes

• (en) Croiseurs protégés espagnols
• Rio de la Plata (site revistanaval.com)

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Crucero protegido Río de la Plata » (voir la liste des auteurs)

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