Pierre de Thoisy

Pierre de Thoisy, né le 5 octobre 1953 près de Vichy, surnommé « el Francés volante » par la presse au Mexique^{[réf. nécessaire]}, est un pilote automobile français, éclectique, issu du karting, puis de l'école de pilotage Winfield de Magny-Cours, s'étant illustré en Formule Renault, Formule Ford, voitures de production, puis dans des trophées de marques, dont Porsche 944 Turbo, Venturi, Caterham, Renault Spider. Il affectionne particulièrement l'endurance avec 30 participations à des épreuves de 24 heures, sur les circuits mythiques du Mans, de Spa et du Nürburgring. Depuis la fin des années 90, il participe aussi à de grandes compétitions réservées aux voitures historiques, dont le Tour Auto sur GT, Le Mans Trophy, Le Mans Classic et le championnat CER (Classic Endurance Racing) sur Proto Chevron B21. Mais surtout, Pierre de Thoisy est le détenteur du record absolu de victoires (7) depuis la renaissance de la mythique course mexicaine, la Carrera Panamericana sur une Studebaker 1953 survitaminée de 500 ch, ainsi que du record de vitesse jamais atteinte sur les routes au Mexique, à 316 km/h, au volant de sa Studebaker lors de l'édition 2003 et relevé pour la gloire par la police mexicaine.

En dehors de la course, il se distingue dans les métiers de la communication et du marketing sportif, de l'événementiel et du coaching automobile. Il a dirigé durant 18 ans la publicité commerciale du magazine Sport Auto, plus récemment le partenariat chez Pescarolo Sport et OAK Racing, puis la communication et la promotion pour la VW FUN CUP. Par ailleurs, il fait partager sa passion et son expérience à tous, en proposant des sessions de pilotage et de découverte du grand et du fameux Nürburgring de 20,8 km, réputé pour ses 170 virages.

Palmarès international

420 courses de 1978 à 2010, près de 80 podiums et 40 victoires.

• 24 Heures du Mans
  • 12 participations entre 1984 et 1999, dont 4 podiums et 2 victoires de classe :
  • 1984 : 1^er en groupe B (GT) sur BMW M1 (14^e au général, avec Jean-François Yvon et Philippe Dagoreau)
  • 1988 : 1^er en prototype C2 sur Spice SE88C-Cosworth (13^e au général, avec Gordon Spice et Ray Bellm)
  • 1993 : 2^e en classe GT sur Porsche 911 Carrera RSR (16^e au général, avec Jack Leconte et Jesus Pareja)
  • 1994 : 2^e en catégorie IMSA/GTS sur Mazda RX-7 GTO (15^e au général avec Yojiro Terada et Frank Fréon)

• 24 Heures de Spa
  • 15 participations (de 1979 à 1993), dont 3 podiums et 2 victoires de classse, sur VW Golf GTI et Alpine Renault A310 V6

• 24 Heures du Nürburgring
  • 13 participations (de 1996 à 2011), 12 fois classé dont 8 podiums en Gr A + 3L sur BMW M3 E46 de 430 ch, avec Thierry Depoix et Philippe Haezebrouck.

• Carrera Panamericana
  • 16 participations (de 1991 à 2010), 7 victoires en 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2003 et 2007 sur Studebaker Champion 1953 à moteur V8 Chevy 5,9 L de 500 ch, avec pour copilotes, Philippe Lemoine (2 années), Jacques Tropenat, Jean Pierre Gontier, Carlos Macaya, Pierre Schockaert et Frédéric Stoesser.

• Vainqueur du Trophée Bardahl 1992 sur AC Cobra RAM à moteur V8 Ford de 400 ch (6 victoires dont Rouen-les-Essarts, Nogaro, Dijon et Charade)
• Vainqueur des 24 Heures de Magny-Cours 2002, sur proto Chevron B16 avec Michel Quiniou et Steve Itchins
• Vainqueur du championnat d'Europe CER 2007 (Classic Endurance Racing) sur proto Chevron B21 avec Olivier Cazalières (victoire au Nürburgring)

etc.

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