- Ligne de Merrey à Hymont
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Ligne
Merrey - Hymont-MattaincourtPays 
FranceVilles desservies Contrexéville, Vittel Historique Mise en service 1881 Concessionnaires Ch. de fer de l'Est (1881 - 1938)
SNCF (1938 - 1997)
RFF (à partir de 1997)Caractéristiques techniques Numéro officiel 035 000 Longueur 58,150 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 10 ‰ Nombre de voies Double voie Trafic Propriétaire RFF Exploitant(s) SNCF & divers nouveaux entrants Trafic Fret, TER Lorraine Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Culmont-Chalindrey - Toul vers Culmont-Chalindrey 
30,161 
30,371 Merrey (Haute-Marne) (359m) 
Ligne Culmont-Chalindrey - Toul vers Toul 
33,683 Pont sur le Flambart (58m) 
33,030 Colombey-lès-Choiseul (346m) 
36,941 Damblain (367m) 42,056 Rozières-sur-Mouzon (331m) 47,909 Lamarche (Vosges) (340m) 48,133 Pont sur le Petit-Mouzon (14m) 53,597 Martigny-les-Bains (369m) 63,306 Contrexéville (347m) 
66,3xx E.P. Usine d'embouteillage 
66,3xx E.P. Usine d'embouteillage 68,868 Vittel (341m) 68,881 Pont sur le Petit-Vair (32m) 73,051 Haréville-sous-Montfort (376m) 
77,136 Remoncourt (345m) 81,260 Rozerotte (306m) 83,330 Bazoilles-Devant-Hymont (291m) 
Ligne Neufchâteau - Épinal vers Épinal 
87,3xx Raccordement d'Hymont-Mattaincourt 
87,720 Pont sur la Saule 
87,8xx 88,311 97,891 Hymont - Mattaincourt (276m) Ligne Neufchâteau - Épinal vers Neuchâteau Origine du chaînage : Bifurcation de Chaudenay (Culmont-Chalindrey) modifier 
Cette ligne s'embranche à Merrey sur la transversale Culmont-Chalindrey - Toul et abouti à Hymont - Mattaincourt sur la ligne de Neuchâteau à Épinal. Elle constitue un maillon de la relation Dijon - Nancy via Vittel.
Elle constitue la ligne 035 000 du réseau ferré national[1]. Elle était aussi la partie sud de la ligne 14 dans l'ancienne numérotation régionale SNCF des lignes de la région Est.
Sommaire
Historique
Déclaration d'utilité publique
- Merrey - Hymont-Mattaincourt : 16/06/1878.
Dates d'ouverture :
- Merrey - Hymont-Mattaincourt : 1/03/1881.
Description de la ligne
Tracé - Parcours
La bifurcation de Merrey
Caractéristiques
Cette ligne est à double voie sur la totalité de son parcours. Son profil est moyen avec des déclivités de 10 mm/m. Les vitesses maximales admises ne dépassent pas les 100 km/h.
Infrastructure
Cette ligne ne comporte pas de viaducs notables ni de tunnels.
Elle est équipée du block automatique lumineux (BAL) sur la totalité de son parcours et dispose d'une liaison radio avec le système GSM-R de Merrey à Vittel.
Superstructure
La gare de MerreyMatériel roulant ayant circulé sur la ligne
Exploitation et trafic
Galeries photos
Notes et références
- Nomenclature du réseau ferré aimablement communiquée par RFF
Bibliographie
- Livre : Henri Lartilleux Géographie des chemins de fer français ; Librairie Chaix ; Janvier 1955.
- Livre : Gerard Blier Nouvelle géographie ferroviaire de la France ; tome 2 ; Éditions La Vie du Rail ; mai 1993.
Liens internes
Liens externes
Catégories :- Ligne ferroviaire des Vosges
- Ligne ferroviaire de la Haute-Marne
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