- Ligne de Mont-sur-Meurthe à Bruyères
-
Ligne
Mont-sur-Meurthe – BruyèresPays France Villes desservies Rambervillers, Bruyères Historique Mise en service 1882 - 1911 Fermeture 1988 Concessionnaires Parent-Pêcher et Cie (1872 - 1883)
Ch. de fer de l'Est (1883 - 1934)
Ch. de fer secondaires du Nord-Est
(affermage) (1934 - 1966)
CFTA (affermage) (1966 - 1980)
SNCF (à partir de 1980)Caractéristiques techniques Numéro officiel 065 000 Longueur 54,616 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Pente ou rampe maximale 19 ‰ Nombre de voies Anciennement à voie unique Schéma de la ligne Schéma de la ligne LégendeLigne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville vers Lunéville 380,354 0,000 Mont-sur-Meurthe (222m) Ligne Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville vers Paris-Est 0,492 Viaduc sur la Meurthe (144m) 3,328 Xermaménil - Lamath (224m) 9,691 Gerbéviller (253m) 14,588 Pont sur la Mortagne (42m) 14,959 Moyen (247m) 17,228 Pont sur la Mortagne (54m) 17,297 Vallois (242m) 18,690 Magnières (250m) 21,946 Deinvillers (256m) 25,447 Roville - Saint-Maurice (267m) 28,516 Romont (269m) Ligne Charmes - Rambervillers vers Charmes 32,211 Pont sur le ruisseau de Padozel (12m) 32,663 Rambervillers (289m) 33,191 Pont sur la Mortagne (16m) 33,274 Pont sur la Mortagne (16m) 33,900 Blanchifontaine (302m) 34,000 Limite de déclassement 35,944 Jeanménil (305m) 39,591 Autrey - Sainte-Hélène (320m) 39,904 Pont sur la Mortagne (13 m) 43,067 Fremifontaine (340m) 46,516 Pont sur la Mortagne (13 m) 47,453 Brouvelieures (370m) 49,976 Belmont (411m) 54,073 Ligne Arches - Saint-Dié vers Saint-Dié 54,616 19,329 Bruyères (463m) Ligne Arches - Saint-Dié vers Arches & Épinal modifier La ligne 237 (numérotation SNCF), anciennement ligne 35 (numérotation Est), de Mont-sur-Meurthe à Bruyères, dessert la vallée de la Mortagne et relie Lunéville, Rambervillers et Bruyères.
Elle constitue la ligne 065 000[1] du réseau ferré national.
Sommaire
Histoire
Chronologie
- 7 décembre 1872 : Concession de ligne d'intérêt local de Lunéville à Gerbéviller à l'Entreprise Parent-Pécher et Cie.
- 8 août 1873 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Lunéville à Gerbéviller.
- 9 janvier 1880 : Décès de M. Parent-Pécher. Les travaux n'ont pas commencé.
- 8 juin 1880 : Rachat de la concession par le département de la Meurthe-et-Moselle.
- 13 janvier 1881 : Ligne classée d'intérêt général.
- 21 août 1882 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Gerbéviller à Bruyères.
- 29 août 1882 : Exploitation du tronçon Lunéville – Gerbéviller confiée provisoirement à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
- 28 octobre 1882 : Mise en service du tronçon Mont-sur-Meurthe – Gerbéviller.
- 20 novembre 1883 : Concession du tronçon Gerbéviller – Bruyères à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
- 10 octobre 1902 : Mise en service du tronçon Rambervillers – Bruyères.
- 28 décembre 1911 : Mise en service du tronçon Gerbéviller – Rambervillers.
- 1er janvier 1934 : Exploitation affermée à la Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est (CFS-NE).
- 29 février 1960 : La CFS-NE devient la Compagnie des chemins de fer secondaires (CFS).
- 21 mars 1960 : La CFS devient la Compagnie des chemins de fer secondaires et transports automobiles (CFSTA).
- 6 juin 1966 : La CFSTA devient la Société générale des Chemins de fer et transport automobile (CFTA).
- 31 mai 1980 : Fin du service voyageurs.
- 1er juin 1980 : Exploitation reprise par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
- 1er juin 1988 : Fin du service marchandises.
- 4 juillet 1990 : Création d'une exploitation touristique de draisines à pédales entre Deinvillers et Xermaménil-Lamath.
- 10 novembre 1993 : Déclassement du tronçon Mont-sur-Meurthe – Rambervillers.
Sources
Notes et références
- Journal officiel de la république française du 17 novembre 1993 page 15854.
Bibliographie
- André Gibert, José Banaudo, Trains oubliés - Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est. Cabri, 1981, pp. 70-73.
- André Schontz, Arsène Felten, Marcel Goublot, Le Chemin de fer en Lorraine, Serpenoise, 1999, pp. 135-137.
- Didier Leroy, Le Temps des Omnibus. Cabri, 2005, pp. 218 sqq. et passim.
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Ligne ferroviaire de Meurthe-et-Moselle
- Ligne ferroviaire des Vosges
Wikimedia Foundation. 2010.