Ligne de Mont-sur-Meurthe à Bruyères

Ligne de Mont-sur-Meurthe à Bruyères
Ligne
Mont-sur-Meurthe – Bruyères
Pays Drapeau de France France
Villes desservies Rambervillers, Bruyères
Historique
Mise en service 1882 - 1911
Fermeture 1988
Concessionnaires Parent-Pêcher et Cie (1872 - 1883)
Ch. de fer de l'Est (1883 - 1934)
Ch. de fer secondaires du Nord-Est
(affermage) (1934 - 1966)

CFTA (affermage) (1966 - 1980)
SNCF (à partir de 1980)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 065 000
Longueur 54,616 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente ou rampe maximale 19 ‰
Nombre de voies Anciennement à voie unique
Schéma de la ligne

La ligne 237 (numérotation SNCF), anciennement ligne 35 (numérotation Est), de Mont-sur-Meurthe à Bruyères, dessert la vallée de la Mortagne et relie Lunéville, Rambervillers et Bruyères.

Elle constitue la ligne 065 000[1] du réseau ferré national.

Sommaire

Histoire

Chronologie

  • 7 décembre 1872  : Concession de ligne d'intérêt local de Lunéville à Gerbéviller à l'Entreprise Parent-Pécher et Cie.
  • 8 août 1873 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Lunéville à Gerbéviller.
  • 9 janvier 1880 : Décès de M. Parent-Pécher. Les travaux n'ont pas commencé.
  • 8 juin 1880 : Rachat de la concession par le département de la Meurthe-et-Moselle.
  • 13 janvier 1881 : Ligne classée d'intérêt général.
  • 21 août 1882 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Gerbéviller à Bruyères.
  • 29 août 1882 : Exploitation du tronçon Lunéville – Gerbéviller confiée provisoirement à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
  • 28 octobre 1882 : Mise en service du tronçon Mont-sur-Meurthe – Gerbéviller.
  • 20 novembre 1883 : Concession du tronçon Gerbéviller – Bruyères à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
  • 10 octobre 1902 : Mise en service du tronçon Rambervillers – Bruyères.
  • 28 décembre 1911 : Mise en service du tronçon Gerbéviller – Rambervillers.
  • 1er janvier 1934 : Exploitation affermée à la Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est (CFS-NE).
  • 29 février 1960 : La CFS-NE devient la Compagnie des chemins de fer secondaires (CFS).
  • 21 mars 1960 : La CFS devient la Compagnie des chemins de fer secondaires et transports automobiles (CFSTA).
  • 6 juin 1966 : La CFSTA devient la Société générale des Chemins de fer et transport automobile (CFTA).
  • 31 mai 1980 : Fin du service voyageurs.
  • 1er juin 1980 : Exploitation reprise par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
  • 1er juin 1988 : Fin du service marchandises.
  • 4 juillet 1990 : Création d'une exploitation touristique de draisines à pédales entre Deinvillers et Xermaménil-Lamath.
  • 10 novembre 1993 : Déclassement du tronçon Mont-sur-Meurthe – Rambervillers.

Sources

Notes et références

  1. Journal officiel de la république française du 17 novembre 1993 page 15854.

Bibliographie

  • André Gibert, José Banaudo, Trains oubliés - Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est. Cabri, 1981, pp. 70-73.
  • André Schontz, Arsène Felten, Marcel Goublot, Le Chemin de fer en Lorraine, Serpenoise, 1999, pp. 135-137.
  • Didier Leroy, Le Temps des Omnibus. Cabri, 2005, pp. 218 sqq. et passim.

Voir aussi

Articles connexes


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