Ligne Mont-sur-Meurthe - Bruyères

Ligne 237
Ligne de Lunéville à Bruyères via Rambervillers
Pays	France
Villes desservies	Rambervillers, Bruyères
Historique
Mise en service	1882 - 1911
Fermeture	1988
Concessionnaires	Parent-Pêcher et Cie (1872 - 1883) Ch. de fer de l'Est (1883 - 1934) Ch. de fer secondaires du Nord-Est (affermage) (1934 - 1966) CFTA (affermage) (1966 - 1980) SNCF (à partir de 1980)
Caractéristiques techniques
Longueur	54,616 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Non électrifiée
Pente ou rampe maximale	19 ‰
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende vers Lunéville 380,354 0,000 Mont-sur-Meurthe vers Nancy 3,328 Xermaménil-Lamath 9,691 Gerbéviller 14,959 Moyen 17,297 Vallois 18,690 Magnières 21,946 Deinvillers 25,447 Roville-Saint-Maurice 28,516 Romont de Charmes 32,663 Rambervillers 33,900 Blanchifontaine 35,944 Jeanménil 39,591 Autrey-Sainte-Hélène 39,904 Pont sur la Mortagne (13 m) 43,067 Fremifontaine 46,516 Pont sur la Mortagne (13 m) 47,453 Brouvelieures 49,976 Belmont 54,073 vers Saint-Dié 54,616 19,329 Bruyères vers Épinal
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La ligne 23⁷ (numérotation SNCF), anciennement ligne 35 (numérotation Est), de Mont-sur-Meurthe à Bruyères, dessert la vallée de la Mortagne et relie Lunéville, Rambervillers et Bruyères.

Chronologie

• 7 décembre 1872  : Concession de ligne d'intérêt local de Lunéville à Gerbéviller à l'Entreprise Parent-Pécher et Cie.
• 8 août 1873 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Lunéville à Gerbéviller.
• 9 janvier 1880 : Décès de M. Parent-Pécher. Les travaux n'ont pas commencé.
• 8 juin 1880 : Rachat de la concession par le département de la Meurthe-et-Moselle.
• 13 janvier 1881 : Ligne classée d'intérêt général.
• 21 août 1882 : Déclaration d'utilité publique de la ligne de Gerbéviller à Bruyères.
• 29 août 1882 : Exploitation du tronçon Lunéville – Gerbéviller confiée provisoirement à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
• 28 octobre 1882 : Mise en service du tronçon Mont-sur-Meurthe – Gerbéviller.
• 20 novembre 1883 : Concession du tronçon Gerbéviller – Bruyères à la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
• 10 octobre 1902 : Mise en service du tronçon Rambervillers – Bruyères.
• 28 décembre 1911 : Mise en service du tronçon Gerbéviller – Rambervillers.
• 1^er janvier 1934 : Exploitation affermée à la Compagnie des chemins de fer secondaires du Nord-Est (CFS-NE).
• 29 février 1960 : La CFS-NE devient la Compagnie des chemins de fer secondaires (CFS).
• 21 mars 1960 : La CFS devient la Compagnie des chemins de fer secondaires et transports automobiles (CFSTA).
• 6 juin 1966 : La CFSTA devient la Société générale des Chemins de fer et transport automobile (CFTA).
• 31 mai 1980 : Fin du service voyageurs.
• 1^er juin 1980 : Exploitation reprise par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
• 1^er juin 1988 : Fin du service marchandises.
• 4 juillet 1990 : Création d'une exploitation touristique de draisines à pédales entre Deinvillers et Xermaménil-Lamath.
• 10 novembre 1993 : Déclassement du tronçon Mont-sur-Meurthe – Rambervillers.

Historique

Compléments

Voir aussi

Articles connexes

• Numérotation des lignes de chemin de fer de la région Est (France)
• Liste des lignes de chemin de fer de France

Liens et documents externes

Bibliographie

• André GIBERT et José BANAUDO : Trains oubliés – Volume 1 : L'Alsace-Lorraine, l'Est. Éditions du Cabri, 1981, pp. 70 à 73.
• André SCHONTZ, Arsène FELTEN et Marcel GOURLOT : Le Chemin de fer en Lorraine. Éditions Serpenoise, 1999, pp. 135 à 137.
• Didier LEROY : Le Temps des Omnibus. Éditions du Cabri, 2005, pp. 218 sqq. et passim.

Liens externes

Notes et références de l'article

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