- Ligne 137 (Infrabel)
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Pour les articles homonymes, voir Ligne 137.Ligne 137 Ligne d'Acoz à Mettet 
Carte de la lignePays 
BelgiqueHistorique Mise en service 1887 Fermeture Ligne fermée Caractéristiques techniques Longueur 12,6 km Écartement Voie normale (1,435 m) Électrification Non électrifiée Nombre de voies Voie unique Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
→ ex L 138 : Châtelet 
0,00 Acoz 
1,00 Acoz centre 
→ ex L 138 : Florennes 2,90 Villers Poterie 5,00 Gougnies 7,90 Biesme 10,70 Scry 
→ ex L 150 : Tamines 12,60 Mettet → L 150 : Anhée, Dinant modifier 
La ligne 137 est une courte ligne ferroviaire construite par l'état Belge. Elle dessert des villages dont l'industrie est essentiellement constituée de carrières de marbre. La ligne permettait aussi de faire confluer la main d'œuvre vers les mines et industries de l'entre Sambre et Meuse.
Sommaire
Historique
En 1887, la ligne longue de 12,6 km est inaugurée par la compagnie de l'état. La région est densément maillée, d'une part parce que l'industrie y est florissante, d'autre part parce que plusieurs compagnies s'y côtoient. La voie unique sera exploitée sans discontinuer jusqu'au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. La montée en puissance du camion et de l'automobile lui sera ensuite fatale, comme à de nombreuses autres lignes secondaires.
En 1954, le trafic passager est transféré à la route, et la section Gougnies - Mettet est abandonnée, avant d'être déferrée en 1966. Le raccordé de Gougnies est alors desservi depuis Châtelet / Acoz.
En 1978, cette desserte prend fin à son tour, et le tronçon Acoz - Gougnies est déferré en 1980.
Reconversion
Le tronçon est pressenti par les communes de Gerpinnes et Mettet pour être converti en RAVeL, en parallèle avec la ligne 138 et en connexion avec la ligne 150 depuis Mettet. Début 2009, un budget est disponible pour entamer les travaux.
Annexes
Sources
Catégories :- Ligne de chemin de fer de Belgique
- Transport en Wallonie
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