Ligne 106 (Infrabel)

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Ligne 106 Lembeek (Tubize) - Ecaussines (Carrières)
Carte de la ligne
Pays	Belgique
Villes desservies	Tubize, Ecaussines
Historique
Mise en service	1884
Électrification	1964
Caractéristiques techniques
Longueur	21,7 km
Vitesse de référence	40 km/h
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	3 000 Vcc
Nombre de voies	Voie unique
Signalisation	Lumineuse latérale SNCB
Trafic
Propriétaire	Fonds de l'infrastructure ferroviaire
Schéma de la ligne
Schéma de la ligne Légende L 96 de Bruxelles-Midi L 1 de Bruxelles-Midi 0,0 Lembeek L 1 vers Lille, Paris Tubize L 115 vers Tubize, Rognon L 96 vers Mons, Jeumont (F) 3,1 Clabecq L 115 vers Braine l'Alleud 5,8 Oisquercq 9,1 Virginal 11,3 Fauquez 13,0 Ronquières 15,6 Henripont 18,8 Ecaussinnes-Nord L 117 vers Braine-le-Comte 21,7 Ecaussinnes L 117 vers Manage, Luttre L 107 vers La Louvière
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La ligne 106 est une ligne secondaire de chemin de fer belge, qui reliait autrefois Lembeek (au nord de Tubize) à Écaussinnes (Carrières).

Elle suit la vallée de la Sennette qui, entre Lembeek et Ronquières, est intégrée au Canal Bruxelles-Charleroi. Aussi cette ligne est-elle essentiellement parallèle à la ligne 96 (Bruxelles - Mons - frontière française).

Elle dessert le complexe sidérurgique des forges de Clabecq qui constituent son dernier raccordé, au départ de Lembeek. Cette section est électrifiée afin d'éviter un changement de traction superflu.

Au Sud de Clabecq, la ligne revêt un caractère essentiellement rural. Elle est désormais déferrée. Seule subsiste aujourd'hui la section de Lembeek à Clabecq-Marchandises, parcourue exclusivement par des trains de marchandises.

Les gares

• Lembeek (autrefois : Lembecq), située sur la ligne 96 de Bruxelles à Mons / Quévy (frontière française)
• Clabecq, située au croisement des lignes 106 et 115
• Clabecq-Marchandises
• Oisquercq
• Virginal
• Fauquez
• Ronquières
• Henripont
• Écaussinnes-Nord (autrefois: Écaussinnes)
• Écaussinnes (autrefois: Écaussinnes-Carrières), sur la ligne 117 de Braine-le-Comte à Manage.

Historique

• Mise en service par étapes en 1884 (d'abord de Clabecq à Virginal, ensuite la section sud et la courbe vers Lembeek).
• En 1964, la double bretelle de raccordement de la gare de Clabecq (vers Tubize et vers Lembeek) est électrifiée.
• La ligne a perdu son trafic voyageurs le 3 juin 1984, à l'occasion de l'entrée en vigueur d'une importante refonte de l'offre dénommée "Plan IC-IR"
• La section de Oisquercq à Écaussinnes-Carrières a été déferrée en avril 1989.

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