- Heinkel He 45
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Heinkel He 45
Heinkel He 45Constructeur Heinkel Flugzeugwerke GmbH Rôle Bombardier léger / Reconnaissance / Entrainement Statut Retiré du service actif Premier vol 1931 Mise en service 1932 Date de retrait 1943 Nombre construits 512 Équipage 2 (Pilote, Mitrailleur-Observateur) Motorisation Moteur BMW VI-J32 Nombre 1 Type v12 à refroidissement liquide Puissance unitaire 737 ch Dimensions Envergure 11.50 m Longueur 10.0 m Hauteur 3.6 m Surface alaire 34.59 m2 Masses À vide 2 105 kg Avec armement 2 745 kg Performances Vitesse de croisière 220 km/h Vitesse maximale 290 km/h Plafond 5 500 m Rayon d’action 1 200 km Armement Interne 1 mitrailleuse MG 17 de 7.92mm fixe vers l'avant
1 Mitrailleuse MG 15 7.92mm orientable en défenseExterne 100kg de bombes modifier
Le Heinkel He 45 était à l'origine un sesquiplan biplace civil destiné à servir d'avion école au début des années 1930. Développé parallèlement au Heinkel He 46, il fut adopté par la Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS), organisation paramilitaire créée clandestinement (à cause des restrictions du Traité de Versailles) pour former les pilotes de la future Luftwaffe. Converti facilement à un usage militaire, cet appareil servira à différentes tâches, de l'entrainement au bombardement en passant par des missions de reconnaissanceSommaire
Histoire
Au début des années 1930, le Reichsluftfahrtministerium (RLM), nouveau Ministère de l’air du gouvernement Nazi, projeta de se constituer rapidement une force militaire aérienne désignée ‘’Luftwaffe ‘’. Face à la demande croissante d’appareils et notamment d’avion - école pour la formation des pilotes, Ernst Heinkel conçu le He 45, appareil polyvalent servant à la fois pour l’entrainement et pour des missions de combat.
Conception
Développé parallèlement avec le He 46, le He 45 conserva la même configuration en sesquiplan (l’aile supérieure est plus grande que l’aile inférieure) avec une structure tubulaire en acier recouverte de plaque métallique en partie avant et une structure en bois recouverte de toile pour la partie arrière. Le pilote et le mitrailleur sont installés en tandem dans un cockpit ouvert.
En plus de la production de la société Heinkel qui produisit 69 avions, cet appareil fut construit également sous licence par plusieurs autres entreprises allemandes : la AG Bayerische Flugzeugwerke (FW) (156 appareils) , Gothaer Wagon plantes (Gotha) (68 appareils) et Focke-Wulf AG (219 appareils) pour une production totale de 512 exemplaires.
Service opérationnel
Dès 1931, le He 45, désarmé dans ses premières versions, fut utilisé par la Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS), une organisation de façade civile mais dont le but est de former secrètement les pilotes de la Luftwaffe. Lors de la montée en puissance du régime Nazi en 1933, la restructuration de l’appareil militaire allemande se fit de plus en plus ouvertement et rapidement.
Le He 45 connut son baptême du feu en 1936 au sein de la Légion Condor, unité aérienne nazi constituée de volontaires pour la Guerre Civile Espagnole aux côtés des forces nationalistes du Général Francisco Franco. Initialement 6 appareils furent utilisés pour des missions de reconnaissance. Rapidement, cette unité fut complétée avec 40 He 45C pour des missions de bombardement. Les exemplaires survivants furent utilisés par Franco à la fin du conflit pour constituer la Force Aérienne Espagnole : Ejército del Aire.
Début septembre 1939, les He 45 de la Luftwaffe furent retirés de la première ligne pour servir au sein des écoles de pilotage. Seuls quelques exemplaires participèrent à des opérations militaires lors de la Seconde Guerre Mondiale, entre l’automne 1942 et le printemps 1943 pour des missions d’harcèlement nocturnes (‘’ Nacht Störkampfstaffeln.’’) sur le Front de l’Est[1],[2].
Utilisateurs
- Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün
- Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS)
- Luftwaffe
- Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS)
- Légion Condor
- Ejército del Aire
Variantes
- He 45a
- Premier prototype, équipé d’un moteur à piston BMW VI 7,3Z
- He 45b
- Second prototype, utilisant une hélice quadripale
- He 45c
- Troisième prototype, armé avec une mitrailleuse MG 17 de 7,92 mm en chasse et une mitrailleuse MG 15 de même calibre en défense dans le cockpit arrière.
- He 45A
- Version de production initiale.
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- He 45A-1
- Version d’entrainement
- He 45A-2
- Version de reconnaissance
- He 45B
- Version de production améliorée
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- He 45B-1
- Version de reconnaissance, armée avec une MG 15 de 7.
- He 45B-2
- Version pouvant embarqué 100 kg de bombes.
- He 45C
- Version de production basé sur le prototype He 45c.
- He 45D
- Version légèrement améliorée du He 45C.
- He 61
- Version de reconnaissance basée sur le He 45C à destination de la République de Chine, équipée avec un moteur à piston BMW VI de 600ch.
Voir aussi
Développement lié
Sources
- (en) Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 499.
- (en) World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. File 896 Sheet 24.
- (en) Airwar.ru
- (en) Lufwaffe Resource Center
- (en) Aviastar.org
Notes
Catégories :- Bombardier
- Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale
- Avion militaire allemand
- Avion à hélices
- Avion monomoteur
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