HMS Resolution (09)

Resolution
le HMS Resolution entre deux guerres
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Quille posée	29 novembre 1913
Lancement	14 janvier 1915
Armé	30 décembre 1916
Statut	vendu pour ferraillage le 5 mai 1948
Caractéristiques techniques
Type	Cuirassé
Longueur	189,10
Maître-bau	31,22
Tirant d'eau	9,27
Déplacement	29 150 t standard 33 500 t à pleine charge
Propulsion	4 turbines Parsons à engrenage, 18 chaudières Yarrow
Puissance	40 000 ch
Vitesse	23 nœuds (43 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture : 330 mm à mi-navire, 102 à 152 aux extrémités pont : jusqu'à 130 mm tourelles : 330 mm de face, 130 mm sur les côtés et le toit barbettes : 250 mm passerelle : 280 mm
Armement	4 tourelles doubles de 380 mm 12 tourelles simples de 152 mm 8 canons anti-aériens de 102 mm 4 canons rapides "pompom" de 40mm 16 canons Bofors de 40 mm
Autres caractéristiques
Indicatif	09
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Le HMS Resolution (09) était un cuirassé de la Royal Navy de la classe Revenge. Il fut mis sur cale aux chantiers Palmers Shipbuilding and Iron Company, à Jarrow le 29 novembre 1913, lancé le 14 janvier 1915, et mis en service le 30 décembre 1916.

De 1916 à 1919, le Resolution fut attaché à la 1e Escadre de la Grand Fleet. Dans l'entre-deux-guerres il rejoint la flotte de l'Atlantique, à l'exception d'une courte période de modernisation en 1930-1931.

Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate, le Resolution fait partie de la Home Fleet, et escorte des convois dans l'Atlantique. Alors qu'il participe à la bataille de Narvik en mai 1940, il est touché par une bombe à Tjeldsundet. En juin 1940, il rejoint la Force H à Gibraltar, et prend part à la Bataille de Mers el-Kébir, le 3 juillet 1940, dans le cadre de l'Opération Catapult.

En septembre 1940, le Resolution rejoint la Force M à Freetown, pour faire partie de l'opération Menace, dont les batiments de la Royal Navy sont commandés par Sir John Cunningham, alors vice-amiral. Il bombarde les bâtiments français lors de la bataille de Dakar, du 23 au 25 septembre 1940. Le dernier jour, il est torpillé par le sous-marin français Bévéziers et sérieusement endommagé.

Après plusieurs mois de réparation aux États-Unis, il appareille en février 1942 pour Colombo, et sert dans l'Océan Indien en 1942 et en 1943. Il revient en Grande-Bretagne en septembre 1943 où il est utilisé en 1944 comme bateau école pour les mécaniciens et les chauffeurs, au centre d'instruction HMS Impérieuse.

Le 5 mai 1948, il est vendu pour être ferraillé à Faslane.

De 1933 à 1935, le futur Premier Lord de la Mer Sir John Cunningham servit à bord en tant que capitaine de pavillon de l'Amiral Sir William Wordsworth Fisher, commandant-en-chef de la flotte de Méditerranée.

Vues d'un cuirassé de la classe Revenge.

Bibliographie

• McMahon, William E. "Dreadnought Battleships and Battlecruisers", University Press of America, Washington DC, 1978. (ISBN 0-8191-0465-5)
• Lenton, H.T. & Colledge, J. J. "Warships of World War II", Ian Allen, London, 1973. (ISBN 0-7110-0403-X)
• Dittmar, F. J. & Colledge, J. J., "British Warships 1914-1919", (Ian Allen, London, 1972), (ISBN 0-7110-0380-7)
• Young, John. "A Dictionary of Ships of the Royal Navy of the Second World War". Patrick Stephens Ltd, Cambridge, 1975. (ISBN 0-85059-332-8)

Liens externes

• Maritimequest HMS Resolution Photo Gallery
• Royal Navy History HMS Resolution
• HMS Resolution at naval-history.net

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