H-II

H-II
Le lancement du H-II Vol 4, transportant ADEOS I
Données générales
Mission	Lanceur LEO et GSO
Période des lancements	De 1994 à 1999
Nb de lancements	7
Pays d’origine	Japon
Caractéristiques techniques
Dimensions
Hauteur	49 m
Diamètre	4 m
Masse au décollage	260 000 kg
Nombre d'étages	2 (et 2 boosters)
Puissance et capacité d’emport
Charge utile en LEO	10 060 kg
Charge utile en orbite géostationnaire	3 930 kg

La famille de lanceurs H2

Le H-II (H2) est une fusée japonaise, qui a volé sept fois entre 1994 et 1999, avec cinq succès. Ce lanceur a été développé par la NASDA, afin d'accroître les capacités japonaises de lancement de satellites dans les années 1990^[1]. Fabriquée par Mitsubishi Heavy Industries, il s'agissait première fusée japonaise à deux étages construite en utilisant seulement les technologies développées localement^[2]. Elle a été remplacée par le lanceur H-IIA, à cause de problèmes de fiabilité et de coûts.

Contexte

Avant le H-II, la NASDA devait utiliser les composants autorisés par les États-Unis dans ses fusées. En particulier, des technologies cruciales de l'H-I et de ses prédécesseurs provenaient des fusées Delta. Le H-I comportait des composants produits localement, tels que le moteur LE-5 sur le deuxième étage et la centrale inertielle. Le H-II a ajouté aux composant nationaux le développement du moteur à ergol liquide LE-7 du premier étage et les boosters à propergol solide. Le H-II a été développé selon les conventions suivantes, selon un communiqué de presse de la NASDA^[1]:

1. Développer un lanceur avec la technologie spatiale japonaise.
2. Réduire la période de développement et les coûts en utilisant les technologies développées autant que possible.
3. Développer un véhicule pouvant être lancé à partir du Centre spatial de Tanegashima (existant).
4. Utilisez des critères de conception qui permettent des performances suffisantes pour les principaux systèmes et sous-systèmes. S'assurer que le développement sera effectuée correctement, et que la sécurité est prise en compte.

Historique

Le développement du moteur LE-7 qui a commencé en 1984 ne fut pas sans difficultés, et un travailleur est mort dans une explosion accidentelle. Le premier moteur a été achevée en 1994, soit avec deux ans de retard sur le calendrier initial. En 1990, Rocket System Corporation a été créée pour exploiter les missions de lancement après l'achèvement de la fusée.

En 1994, la NASDA a réussi à lancer la première fusée H-II, et a réussi à cinq lancements en 1997. Cependant, chaque lancement a coûté 19 milliards de yens (190 millions USD), trop cher par rapport aux concurrents internationaux comme Ariane. Ceci est en partie due à l'évolution des taux de change, qui était de 240 yens pour un dollar quand la planification du projet a débuté, en 1982, mais avait évolué à 100 yens par dollar en 1994. Le développement d'une nouvelle fusée, le H-IIA, a démarré en vue de minimiser les coûts de lancement.

L'échec successif du Vol 5, en 1998, et du Vol 8 l'année suivante a mis fin à la série H-II. Pour enquêter sur les causes de l'échec et à orienter les ressources dans le H-IIA, la NASDA a annulé le Vol 7 (qui devait être lancé après le 8 en raison de changements dans le calendrier), et a mis fin à la série H-II^[2].

Caractéristiques

Lancements

Galerie

• 

  Le Ground Test Vehicle du lanceur H-II, maintenant installé au Tsukuba Space Center.

• 

  Le premier et le second étage du Vol 7, annulé, dans un hangar du Centre spatial de Tanegashima.

Références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « H-II » (voir la liste des auteurs)

Voir aussi

Articles connexes

• H-II Orbiting Plane (HOPE)
• H-II Transfer Vehicle (HTV)
• H-IIA
• H-IIB

Liens externes

• H-II Launch Vehicle, JAXA.

• Portail de l’astronautique