Gare de Concarneau

Concarneau
Bâtiment voyageurs devenu boutique SNCF.
Localisation
Pays	France
Ville	Concarneau
Adresse	avenue de la gare 29900 Concarneau
Coordonnées géographiques	47° 52′ 40″ N 3° 55′ 14″ W / 47.877658, -3.92065047° 52′ 40″ N 3° 55′ 14″ W / 47.877658, -3.920650
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	Boutique SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Rosporden - Concarneau (fermée)
Voies	présentes mais désaffectées
Quais	présents mais désaffectés
Altitude	22,55 m
Historique
Ouverture	30 juin 1883
Fermeture	4 octobre 1959 (fermeture voyageurs)
Géolocalisation sur la carte : Bretagne Géolocalisation sur la carte : Europe
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La gare de Concarneau était la principale gare ferroviaire de la ville de Concarneau, située à proximité du centre ville, dans le département du Finistère, en région Bretagne.

Elle est édifiée en 1883 par l'État français, avant d'être exploitée et rétrocédée à la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

Concarneau est aujourd'hui une gare sans trafic ferroviaire, néanmoins le bâtiment voyageurs est toujours ouvert, la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), y propose les services d'une boutique SNCF^[1]. Un service de navettes en cars TER Bretagne assure des correspondances avec la gare de Rosporden.

Situation ferroviaire

La gare de Concarneau est située au point kilométrique (PK) 687,7, altitude 22,55 m^[2], sur la ligne Rosporden - Concarneau. Cette ligne d'environ 15 km, débutant par un embranchement sur la ligne Savenay - Landerneau en gare de Rosporden, est partiellement fermée à tout trafic. Elle n'est ouverte qu'au trains de fret sur ses 7 premiers km, la ligne et les voies de la gare de Concarneau ne sont plus entretenues depuis la fin des années 1980.

Histoire

La desserte de la ville et du port de Concarneau est envisagé des les premiers projets de la grande ligne de pénétration de la Bretagne sud. C'est le plan Freycinet, en 1879^[3], qui réactive ce projet. La déclaration d'utilité publique (DUP) pour un embranchement de la gare de Rosporden à Concarneau est promulguée le 23 juillet 1879^[3], permettant à l'État d'entreprendre les travaux de la construction^[4] des 15 kilomètres de voie unique. Deux jours avant l'ouverture, qui intervient le 30 juin 1883^[3], il signe une convention rétrocédant la ligne à la compagnie PO. Cet accord est confirmé par la loi du 20 novembre 1883^[3].

L'inauguration a lieu le dimanche 1er juillet 1883^[5], les concarnois sont présents en nombres devant leur gare, bien qu'édifiée sur la commune voisine de Beuzec-Conq^[6], la gare toute neuve est décorée par des banderoles et des drapeaux. le train inaugural, tractée par une locomotive à vapeur noire, est accueilli en musique, la fanfare jouant la Marseillaise^[5]. On descend en cortège, par le Grand-Chemin vers le centre ville et ses halles où est dressé un banquet de 150 couverts qui va être ponctué par les discours des officiels, notamment Roulland maire, le préfet et Hémon le député. Rapidement le Grand-Chemin est rebaptisé^[5] avenue de la gare.

Les années qui suivent la gare tient ses promesses. Le trafic marchandises se développe^[5] avec notamment l'activité du port de pêche qui permet le chargement des trains de marée, on ajoute un bâtiment spécifique pour les poissons qui sont apportés en caisses ou en paniers par des voitures à cheval, les autres marchandises et colis disposant d'un local séparé. Le trafic voyageurs n'est pas en reste avec les touristes et la promenade dominical des habitants^[5].

A la fin du XIX^e siècle la ville portuaire va bénéficier d'une nouvelle desserte ferroviaire, avec l'arrivée de la ligne à voie métrique de Quimperlé à Concarneau, via Pont-Aven. Cette ligne d'intérêt local initiée et financée par le conseil général du Finistère, est construite en deux étapes avant d'être gérée par la Compagnie des chemins de fer départementaux du Finistère. Les 21 km de Quimperlé à Pont-Aven sont ouverts en 1894^[7] et les 17 km de Pont-Aven à la nouvelle gare de Concarneau-Ville en 1903^[7]. En 1908^[7] la gare est reliée à celle de Concarneau-Ville par une voie métrique de 1 km construite à travers la ville, cela permet le transbordement des marchandises.

En 1929 le maire adresse une demande de modernisation, réclamant le téléphone et l'électricité pour remplacer l'antique « lampe à huile Carcel »^[5]. Pour justifier ces investissements il indique un trafic annuel de 100 000 voyageurs et 50 000 wagons^[5].

Services voyageurs

la boutique SNCF vue depuis l'avenue de la gare

Accueil

Boutique SNCF, elle dispose^[1] d'un bâtiment voyageurs avec guichet ouvert en semaine.

Desserte routière

Concarneau est desservie^[1] par des cars TER Bretagne qui circulent sur la ligne 37 permettant les correspondances avec les trains en gare de Rosporden.

Aspect ferroviaire de la gare

L'emprise de la gare comporte toujours des voies mais il n'y a plus d'entretien et les bâtiments annexes ont disparus. L'emprise est parfois utilisée par d'autres activités, sur une photo ci-dessous un cirque y a installé son chapiteau.

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  Bâtiment voyageurs façade intérieure.

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  Gare intérieure en direction du port.

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  Gare intérieure en direction de Rosporden.

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  Repère d'altitude sur la façade intérieure.

Notes et références

Bibliographie

• Annick Fleitour, Le petit train de Pont-Aven (ligne Quimperlé-Concarneau), éditions Ressac, Quimper, 1999 (ISBN 2-904966-38-2)
• Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud, JPN éditions, 224 p., 2008 (ISBN 2-9519898-5-7).

Iconographie

• Concarneau : Quai de l'Aiguillon, la gare du chemin de fer de Pont Aven, carte postale ancienne, collection Villard n° 6764, Quimper (voir).

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Liste des gares de Bretagne

Liens externes

• Site officiel SNCF/TER Bretagne
• Site SNCF TER Bretagne : Gare de Concarneau (boutique)

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