Fritz Huschke von Hanstein

Fritz Huschke von Hanstein en démonstration sur une Porsche 804 au Nürburgring en 1981.

Fritz Sittig Enno Werner von Hanstein, plus connu sous le nom de Huschke von Hanstein, né le 3 janvier 1911 à Halle et décédé le 5 mars 1996 à Stuttgart, dit der Rennbaron, était un pilote automobile allemand et le vice-président de la Commission Sportive Internationale (CSI). Il a reçu officiellement adopté le prénom Fritz-Huschke le 24 octobre 1956 par un acte reçu par le siège de la police de Stuttgart.

Famille

Von Hanstein nait dans l'ancienne contrée d'Eichsfeld. Issu de la famille noble des Von Hanstein, il a été une seule année le chef de famille. Il repose près de la demeure familiale.

Il est le fils d'un lieutenant-colonel (Oberstleutnants) de l'armée du Royaume de Prusse, Carlo von Hanstein (1875-1936), seigneur de Gut Wahlhausen-Unterhof et de Anna von Dippe (1890-1976).

Huschke Von Hanstein se marie le 4 juin 1950 sur le Nürburgring (Eifel) avec Ursula von Kaufmann (née le 10 février 1916 à Schladen ; et décédée le 3 octobre 2005 à Stuttgart), la fille de Fritz-Georg von Kaufmann, huissier de justice de la famille royale prussienne et de Else von Engelhart.

Biographie

Très tôt, Huschke von Hanstein se fait un nom dans les courses automobiles. En plein Troisième Reich, il adhère aux SS et le revendique clairement en personnalisant la plaque d'immatriculation de sa voiture SS-333 et en ajoutant des autocollants sur sa propre BMW 328 de course^[1]. Plus tard, il devient chef du département course de Porsche. Il engage avec succès les voitures dans plusieurs courses, dont la Carrera Panamericana où, en 1954, seules les Porsche 550 parviennent à tenir tête aux Ferrari. À cette occasion, la marque reprend le nom de « Carrera » pour désigner ses modèles les plus sportifs. En 1956, il engage Umberto Maglioli à la Targa Florio, mais oublie de s'engager lui. L'italien remporte seul la première victoire majeure de Porsche. Après que Porsche ait quitté avoir quitté la Formule 1 et la Formule 2, il devient le responsable du département compétition pour les courses de côte et les rallyes. Von Hanstein a également été le président du Club Automobile d'Allemagne (Automobilclub von Deutschland ou AvD).

Succès en course

BMW 328 Touring Coupé.

• 1939 : Champion d'Allemagne de la montagne sur voiture de sport.
• 1940 : Victoire aux Mille Miglia avec Walter Bäumer sur une BMW 328 Touring-Coupé.
• 1960 : Champion d'Europe de la montagne en catégorie GT sur Porsche.

Résultats aux 24 Heures du Mans

Détails des participations de Fritz Huschke von Hanstein aux 24 Heures du Mans

Année	Équipe	no	Voiture	Moteur	Équipier	Cat.	Grille	Temps	Résultat
1937	Mme A. Itier	35	Adler Rennlimousin	Adler 1 495 cm3 l4	Anne Itier	1.5	23e	Pas de temps	Abandon (Panne moteur)
1952	Porsche Konstruktionen KG	51	Porsche 356	Porsche 1 086 cm3 Flat-4	Petermax Müller	S1.1	16e	Pas de temps	Abandon (Boîte de vitesses)

Liens externes

• (de) Publications de et sur Fritz Huschke von Hanstein dans le catalogue en ligne de la Bibliothèque nationale allemande (DNB)
• (de) "Burg Hanstein: Zur 700-jährigen Geschichte einer eichsfeldischen Grenzfeste", S. 49f herausgegeben von Hans Dieter von Hanstein.
• (en) Fritz Huschke von Hanstein sur motorsportmemorial.org.

Références

• (de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Fritz Huschke von Hanstein » (voir la liste des auteurs)

Bibliographie

 : Ouvrage utilisé comme source pour la rédaction de cet article

• (de) Fritz Huschke von Hanstein, Automobilsport : Training, Technik, Taktik, Rowohlt Verlag, 1978 (1^re éd. 1986) (ISBN 3-499-17015-9) 
• (de) Tobias Aichele, Huschke von Hanstein. Der Rennbaron, Verlag Könemann, 1999, 287 p. (ISBN 3829029004 et 978-3829029001) 
• (de) Genealogisches Handbuch des Adels : Adelige Häuser, vol. XV, t. 71, Limburg an der Lahn, C. A. Starke Verlag, 1979 (ISBN 3829029004 et 978-3829029001), p. 226 

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