Navette d'Eurotunnel

Eurotunnel Le Shuttle est un service de ferroutage exploité par la société privée Eurotunnel dans le tunnel sous la Manche. Ce service, qui fonctionne entre les terminaux de Calais/Coquelles (France) et Folkestone (Angleterre), comprend deux types de navettes :

• des navettes transportant des camions,
• des navettes transportant des voitures et des autocars

La traction des navettes est assurée par un couple de locomotives "Class 9" BBB (trois bogies à deux essieux) construites par Brush Traction de 1993 à 2002. Il y a une locomotive à chaque extrémité de la rame.

Les navettes

Le parc total compte 25 navettes.

Traction

Class 9000

La traction des trains navette se fait par une locomotive à chaque extrémité. Ce sont des class 9000.

Navettes camions

Wagon d'une navette camion.

Elles sont constituées de deux parties de 15 wagons plateaux surbaissés, chacune encadrée par des wagons de chargement et de déchargement. Les conducteurs doivent quitter leur véhicule et se regrouper dans un wagon club (club car) pendant tout le trajet.

Les navettes camions sont en concurrence directe avec les ferries, et indirecte avec les lignes maritimes et les trains de marchandises SNCF / EWS transitant par le tunnel.

Navettes passagers

Les navettes passagers sont en concurrence directe avec les ferries pour les voyageurs avec automobile, et indirecte avec les lignes aériennes et les services Eurostar transitant par le tunnel pour les voyageurs sans automobile. Une navette passagers se compose de deux parties d'environ 400 mètres chacune :

• 12 wagons simple pont destinés à recevoir les autocars et véhicules dont la hauteur est supérieure à 1,80 m ;
• 12 wagons à deux niveaux destinés à recevoir les voitures.

Chaque partie de 12 wagons porteurs est encadrée par deux wagons de chargement/déchargement. Les véhicules entrent par une extrémité du train, et sortent par l'autre. Les passagers restent a priori à l'intérieur de leurs véhicules pendant la traversée, mais ils peuvent sortir faire quelques pas dans les wagons.

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  Embarquement sur une navette.

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  Intérieur de la navette.

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  Enorme gabarit des wagons des navettes par rapport à la locomotive.

Douane et police des frontières

Douane et police des frontières sont présentes au terminal de Calais. Pour des raisons pratiques, la police britannique se trouve sur le sol français, les contrôles se faisant avant l'embarquement dans les navettes.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Ferroutage
• Transport d'automobiles accompagnées

Liens externes

• Eurotunnel, site officiel

• Portail des tunnels
• Portail du chemin de fer