Rassvet (Station spatiale internationale)

MRM1 Rassvet vu depuis le module Cupola pendant la mission STS-132.

Le MRM-1 à Cap Canaveral

Rassvet (russe : Рассве́т; c'est-à-dire aurore) est un module russe de la station spatiale internationale pour l'accostage des vaisseaux russes et le stockage. Il a rejoint la station spatiale le 16 mai 2010 transporté par la navette spatiale américaine au cours de la mission STS-132. Rassvet est également connu sous l'appellation module d'accostage cargo (Docking Cargo Module ou DCM), mini module de recherche 1 (Mini-Research Module 1 ou MRM 1), Малый исследовательский модуль, ou МИМ-1^[1].

Le module a été conçu et fabriqué par le constructeur russe RKK Energia à partir de la coque pressurisée utilisée pour les tests du module russe Science Power Platform dont la réalisation a été annulée en 2006^[2]. Rassvet doit être installé au nadir du module Zarya à l'aide du bras Canadarm2^[3]. Rassvet a deux ports d'amarrage : l'un sera utilisé pour l'accoupler au port d'amarrage situé au nadir du module Zarya tandis que le second servira de port d'amarrage pour les vaisseaux Soyouz et Progress. Il joue également le rôle de module de stockage. La décision de le construire est consécutive à l'annulation des deux modules de recherche russes.

Rôle

La position du module Rassvet (MRM 1 est montrée sur cette représentation de la partie russe de la station spatiale

Rassvet remplace un module russe de stockage et d'accostage, le Docking and Stowage Module (DSM), qui devait avoir une taille similaire à celle du module russe Zarya et qui a été annulé à la suite de restrictions budgétaires. Le module Rassvet a été développé pour répondre à deux besoins des partenaires de la station spatiale internationale :

1. La NASA est responsable du transport de l'équipement du module Nauka
2. La superposition des missions Progress, Soyouz et ATV nécessitent de disposer de quatre ports d'amarrage disponibles. L'annulation des deux modules de recherche russes laisse la station avec uniquement trois ports d'amarrage une fois que le module Tranquility aura rejoint la station car celui-ci rendra le port situé au nadir de Zarya inutilisable.

Le nouveau module doit permettre de résoudre ces deux contraintes.

Caractéristiques

Rassvet est long de 6 mètres et a un diamètre extérieur de 2,35 mètres. Il pèse 5,075 tonnes. Pour sa mise en orbite, il emporte 2,94 tonnes de fret à l'intérieur et à l'extérieur. A l'extérieur il transporte un joint de rechange pour le bras télémanipulateur européen (ERA) et des équipements pour le futur module russe Nauka dont un sas destiné à accueillir des expériences scientifiques. Le volume pressurisé est 17 m³ ce qui devrait passer le volume pressurisé total de la station à 837 m³. La partie habitable représente 5,8 m³ portant le volume habitable total de la station à 360 m³. La masse totale de la station est, après installation, de 369 tonnes^[4].

Galerie

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  Rassvet sur le site d'Astrotech.

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  Gros plan sur le sas destiné aux expériences

Références

Voir aussi

Liens internes

• Pirs
• Poisk

Liens externes

• (en) Rassvet sur le site skyrocket
• (en) Rassvet sur le site russianspaceweb

Source

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Rassvet (ISS module) » (voir la liste des auteurs)

v · Station spatiale internationale
Modules pressurisés	Compartiment d'amarrage Pirs (2001) - Compartiment d'amarrage Poisk (2009) - Compartiment d'amarrage Rassvet (2010) - Cupola (2010) - Laboratoire Destiny (2001) - Laboratoire Columbus (2008) - Laboratoire Kibô (JEM) (2008) - Module d'accouplement pressurisé (1998-2000) - Nauka (2011) - Noeud 1 Unity (1998)- Noeud 2 Harmony (2007) - Noeud 3 Tranquility (2010) - Module Logistique Multi-Usages[1] (2011) - Sas de sortie Quest (2001) - Zarya (1998) - Zvezda (2000)
Structure et bras	Poutre (2000-2009) - Plateformes de stockage externe x3 (2001-2007) - Bras Canadarm 2 (2001) - Dextre (2008) - Bras télémanipulateur européen (2011) - ExPRESS Logistics Carrier x4 (2009-2011)
Équipements et expériences scientifiques	Réfrigérateur de laboratoire -80° - Spectromètre magnétique Alpha (2011) - SuitSat - ARISS - ELIPS - Atomic Clock Ensemble in Space - VASIMR (2013) - Robonaut 2 (2011)
Lanceurs utilisés pour l’assemblage de la station	Navette spatiale (25 vols[2]) - Proton (2 lancements : Zarya et Zvezda) - Soyouz-U (2 lancements[2] : Pirs et Poisk)
Véhicules de ravitaillement et de relève des équipages	Retirés : Navette spatiale (laquelle assurait le transport du Module Logistique Multi-Usages ou du Spacehab) Actuels : Soyouz - Progress - H-II Transfer Vehicle - ATV Futurs/en projet : Dragon - Cygnus - CST-100 - Dream Chaser
Composants	Module d'accouplement pressurisé - International Standard Payload Rack - Regenerative Environmental Control and Life Support System - Elektron - Systèmes d'amarrage : Système d'amarrage sonde-cône (partie russe de la station), Common Berthing Mechanism (partie non russe de la station), et Système d'amarrage périphérique androgyne (liaison entre parties russe et non russe ; accostage de la navette spatiale)
Composants annulés	Centrifuge Accommodations Module - Module d'accostage universel - Docking and Stowage Module - Habitation Module - Crew Return Vehicle - Module de propulsion - Science Power Platform - Module de recherche russe - Module de contrôle intérimaire
Voir aussi	Chronologie d'assemblage de la Station spatiale internationale - Liste des vols habités vers la Station spatiale internationale - Liste des vols inhabités vers la Station spatiale internationale - Advanced Re-entry Vehicle - Space Station 3D
Notes	↑ Il s’agit là de la version modifiée et destinée à un arrimage permanent, alors que ces modules multi-usages étaient initialement destinés au ravitaillement avec arrimage temporaire. ↑ a et b Le nombre indiqué correspond aux lancements qui participèrent à l’assemblage de la station (voir Chronologie d'assemblage de la Station spatiale internationale). Il n’inclut pas les missions (effectuées avec les mêmes lanceurs) qui avaient pour unique but le ravitaillement et la relève d’équipage.

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