SMS Scharnhorst

52°29′58″S 56°9′59″O / -52.49944, -56.16639

Pour les articles homonymes, voir Scharnhorst (homonymie).

Scharnhorst / Gneisenau[1]
Le SMS Scharnhorst
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Quille posée	Décembre 1904 Janvier 1905 (S)
Lancement	14 juin 1906 (G)
Armé	24 octobre 1907 (S) Mars 1908 (G)
Statut	Coulés le 8 décembre 1914
Caractéristiques techniques
Type	Croiseur cuirassé
Longueur	145 mètres
Maître-bau	21,6 m
Tirant d'eau	8,4 m
Déplacement	11 616 tonnes 12 985 tonnes à pleine charge
Propulsion	3 machines à triple expansion
Puissance	26 000 ch
Vitesse	22,5 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture : 80 à 150 mm Pont : 41 à 61 mm Tour : 150 mm
Armement	8 x 210 mm 6 x 150 mm 18 x 88 mm 4 TLT 450 mm
Rayon d'action	5 120 milles à 12 nœuds
Autres caractéristiques
Équipage	764 hommes
Chantier naval	Blohm & Voss (S) Weser (G)
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Le Scharnhorst avant la guerre

Le SMS Scharnhorst est un croiseur cuirassé de la Marine impériale allemande. Il est baptisé en l'honneur du général prussien ayant réformé l'armée allemande.
Le Scharnhorst est le premier des deux croiseurs de la classe qui porte son nom, suivi par le SMS Gneisenau. Ils représentent la dernière classe de croiseurs cuirassés de la marine du Kaiser, car par la suite la marine impériale allemande suivra la Royal Navy sur la voie du croiseur de bataille.

Description

Ces puissants croiseurs, qui formaient une version agrandie de la classe Roon, étaient armés de huit canons de 210 mm, répartis en deux tourelles doubles, une avant et une arrière et quatre autres en quatre casemates à chaque coin du réduit cuirassé central. L'armement secondaire était constitué par six pièces de 150 mm, elles aussi en casemates, pas moins de dix huit pièces de 88 mm étaient embarqués en affûts simples pour lutter contre les torpilleurs et quatre tubes lance-torpilles sous-marins de 450 mm, tirant par le travers, complétaient l'arsenal. La propulsion comprenait trois machines à vapeur à triple expansion, entraînant chacune son arbre et son hélice. Les chaudières étaient mixtes au charbon et au mazout et évacuaient leur fumées par quatre cheminées droites situées entre les deux mâts.

Historique

Dès sa mise en service il fut affecté à l'Escadron Est-asiatique en compagnie de son sister-ship, où le Scharnhorst fut le navire amiral de l'amiral Maximilian von Spee. Après la déclaration de guerre, ils furent le cœur de cette unité, pendant la course à travers le Pacifique, jusqu'à l'anéantissement de cette escadre à la bataille des Falklands, en passant par la victoire de Coronel.

Le groupe de combat en se dirigeant sur le Chili passe par Papeete qu'ils ravagent, des tirs sur la ville, coulent deux navires en rade, avant de continuer leur chemin.

Le Scharnhorst était commandé par le capitaine Schultz. Le 8 décembre 1914, à 16 h 17, écrasé par les obus de 305 mm des croiseurs de bataille Invincible et Inflexible, entraînant dans la mort tout son équipage et l'amiral von Spee qui y était embarqué. Le Gneisenau sombra à 17 h 50 le même jour, il y eut cependant 190 survivants recueillis par les navires britanniques, mais son commandant, le capitaine Maerker, par contre y trouva la mort.

Dégâts sur la ville.

Voir aussi

 SMS Scharnhorst sur Commons

Notes

Liens internes

• Liste des croiseurs allemands
• Liste des navires de la Kaiserliche Marine

Liens externes

• (en) Scharnhorst Class Armoured Cruisers
• Scharnhorst (Site german.navy)

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