Checkpoint Alpha

52° 12′ 56″ N 11° 04′ 52″ E / 52.215514, 11.081044

Le poste de controle de Marienborn (RDA) en 2007

Le poste de controle de Helmstedt (RFA) en 1976

Le poste de controle en 1949)

Checkpoint Alpha, appelé en allemand : Grenzübergang Helmstedt-Marienborn c'est-à-dire « Point de contrôle Helmstedt-Marienborn », ou tout simplement : Grenzübergangsstelle Marienborn (GÜSt) soit « poste frontière de Marienborn », était l'un des points de contrôle qui, lors de la guerre froide permettait de franchir la frontière intérieure allemande entre les localités de Helmstedt en Basse-Saxe (RFA) et Marienborn en Saxe-Anhalt (RDA), sur le tracé autoroutier de la Bundesautobahn 2 et de la ligne de chemin de fer allant de Hanovre à Berlin.

Historique

Après l'effondrement du Troisième Reich en 1945, l'Allemagne est devenue un pays occupé. Les quatre zones d'occupation qui se répartirent sur le territoire allemand, y compris sur sa capitale Berlin, se regroupent bientôt en deux blocs antagonistes : l'Est sous occupation soviétique devient la République démocratique allemande (RDA), tandis que l'Ouest sous occupation britannique, française et américaine se constitue en République fédérale d'Allemagne (RFA). Les différents « points de contrôle » (Checkpoint en anglais) établis entre les zones occidentales et orientales ont reçu les noms de code :

• Alpha ;
• Bravo : entre Drewitz (Brandebourg, RDA) et le quartier de Nikolassee (Berlin-Ouest, RFA) ;
• Charlie : entre Berlin-Ouest (RFA) et Berlin-Est (RDA), sur la Friedrichstraße.

« Checkpoint Alpha » fut créé le 1^er juillet 1945 entre les zones d'occupation britannique (Helmstedt) et soviétique (Marienborn), et était destiné contrôler le trafic tant autoroutier que ferroviaire. À l'origine, les baraquements destines à loger les militaires chargés du contrôle était construit en bois et se trouvait sur la ligne de démarcation séparant les deux zones.

Très vite, ce checkpoint prendra de l'importance du fait qu'il était, pour les occidentaux, le point de contrôle autoroutier et ferroviaire le plus proche de Berlin-Ouest, puisqu'il suffisait de parcourir que 170 km.

À partir de 1950, la Grenzpolizei (police des frontières) est-allemande (devenu plus tard Grenztruppen der DDR) procéda au contrôle de la frontière un peu plas à est du poste de contrôle initial, à l'exception de l'armée soviétique, qui escortait le trafic militaire allié en provenance et à Berlin-Ouest. En raison de la montée des tensions entre les Alliés occidentaux et l'Union soviétique pendant la Guerre froide , la frontière a été pris un essor important et la sécurité a été augmenté au cours des années suivantes. Toutefois, le point de contrôle original a finalement été considérée trop dangereuse pour fonctionner efficacement.

Entre 1972 et 1974, la RDA construit un nouveau portail de contrôle sur un terrain 35 hectares de terrain situé sur une colline près de Marienborn, environ 1,5 km à l'est de la frontière. Cette nouvelle installation permit d'effectuer le contrôle de 1 000 passeports et les procédures douanières, ainsi que de loger les employés de la police des frontières. Les bâtiments ont été reliés à un système de tunnel souterrain à travers laquelle les unités militaires ou de police pourraient atteindre le portail de contrôle rapidement et secrètement.

Les Alliés occidentaux gardèrent le contrôle de leur poste à l'ouest de la frontière, avec des petites garnisons de troupes françaises, britanniques et américaines stationnées à Helmstedt. La Bundesgrenzschutz (forte frontalière d'Allemagne de l'Ouest) pris le contrôle du dispositif nettement plus faible par rapport à Marienborn.

Les contrôles restrictifs en Allemagne de l'Est et de la quantité sans cesse croissante du trafic entraîna dès lors une forte augmentation du temps d'attente sur le côté ouest-allemand. Par conséquent, le gouvernement de la RFA fit construire des parkings et aires de repos sur leur territoire à l'approche de Helmstedt.

Les contrôles aux frontières furent assouplies après l'évolution politique en RDA à la fin de 1989. Le checkpoint a été démanteléle 30 juin 1990 à minuit, sait exactement 45 ans après sa première ouverture. La anciens bâtiments du poste de Marienborn ont été classé en octobre 1990.
Cependant, la section des infrastructures de Marienborn dédié autrefois au contrôle de sortie vers l'Ouest a été démolie lorsque de l'Autoroute a été élargie pour être portée à six voies. Une aire de repos avec un motel a été également construit sur la partie restante de la zone de contrôle est-allemande.
Un mémorial, le Deutsche Gedenkstätte Teilung Marienborn (« Mémorial de la division allemande de Marienborn »), géré par le Land de Saxe-Anhalt a été inauguré le 13 août 1996. Il présente des expositions et des visites guidées. Le site du monument est accessible par la sortie de la halte routière ituée à proximité et ne peut l'être à pied.

Les bâtiments de contrôle près de Helmstedt ont eux été démolis et sont maintenant utilisées à d'autres fins.

Article connexe

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