Checkpoint Bravo

52°24′58.9″N 13°11′49″E / 52.416361, 13.19694

Le portique de l'ancien Checkpoint Bravo à Berlin Dreilinden-Drewitz, photographié de la Bundesautobahn 115, vue du nord.

Congestion au poste de contrôle est-allemand de Drewitz en mars 1972 après l'assouplissement des restrictions temporaires voyage vers la RDA.

Checkpoint Bravo, appelé en allemand : Grenzübergangsstelle Drewitz-Dreilinden c'est-à-dire « Point de contrôle de Drewitz-Dreilinden », était l'un des postes frontières berlinois qui, lors de la guerre froide permettait de franchir le mur qui divisait la capitale allemande entre le secteur Ouest et le Brandebourg situé en République démocratique allemande. Il était situé sur le parcours de la Bundesautobahn 115, à l'est de Potsdam, les postes de contrôle étant situés respectivement dans la localité brandebourgeoise de Drewitz (sur la commune de Kleinmachnow) et la foret de Dreilinden dans le quartier berlinois de Nikolassee.

Historique

Après l'effondrement du Troisième Reich en 1945, l'Allemagne est devenue un pays occupé. Les quatre zones d'occupation qui se répartirent sur le territoire allemand, y compris sur sa capitale Berlin, se regroupent bientôt en deux blocs antagonistes : l'Est sous occupation soviétique devient la République démocratique allemande (RDA), tandis que l'Ouest sous occupation britannique, française et américaine se constitue en République fédérale d'Allemagne (RFA). Les différents « points de contrôle » (Checkpoint en anglais) établis entre les zones occidentales et orientales ont reçu les noms de code :

• Alpha : entre Helmstedt (Basse-Saxe, RFA) et Marienborn (Saxe-Anhalt, RDA) pour la Bundesautobahn 2 ;
• Bravo ;
• Charlie : entre Berlin-Ouest (RFA) et Berlin-Est (RDA), sur la Friedrichstraße.

Il fut très rapidement le point de contrôle le plus fréquenté pour les personnes venant de RFA par l'autoroute et désirant pénétrer à Berlin-Ouest, ceci du fait qu'il était le plus proche de l'Allemagne de l'Ouest et donc le plus rapidement accessible.

Jusqu'en 1969, le tracé de l'autoroute à l'approche immédiat de Berlin-Ouest était différent de ce qu'il est actuellement. En effet, à cette époque, celle-ci bifurquait vers le nord environ 3,5 km avant le passage de la frontière, obligeant la traversée d'une portion du territoire ouest-berlinois sur 300 mètres, la localité de Albrechts Teerofen, qui longe une partie de la rive sud du canal Teltow. Ainsi, elle aboutissait à l'ouest du village de Dreilinden, situé également sur la commune de Kleinmachnow, qu'elle contournait par le nord. L'autoroute longeait alors la frontière dont elle était séparée d'une distance de 100 à 175 mètres minimun, sur environ 2 km, jusqu'au poste-frontière de Drewitz à partir duquel l'entrée sur le territoire berlinois s'effectuait.
On déplaça alors l'autoroute vers le sud de Dreilinden, c'est-à-dire suffisamment loin de la frontière permettant ainsi d'éviter un voisinage trop prolongé entre les deux infrastructures.

Article connexe

• Frontière intérieure allemande
• Mur de Berlin

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