- Irisbus Ares
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Pour les articles homonymes, voir Arès (homonymie).Irisbus Ares 
Constructeur Irisbus Années de production 1999 - 2005 Production Republique tchèque exemplaires Classe Autocar Chronologie des modèles Renault Tracer Irisbus Arway modifier 
L'Irisbus Ares est un autocar mixte (ligne ou excursion) conçu à l'origine sous la coupe de Renault V.I.. Le premier modèle est présenté en octobre 1999. Il était fabriqué en France à Annonay, et pour certaines versions dans l'usine Karosa, en République tchèque.
Conséquence des fusions intervenues au cours de la même période, c'est Irisbus, filiale d'Iveco qui a repris toutes les activités autocar et autobus de Renault V.I., qui va commercialiser l'essentiel de la production.
Sommaire
Caractéristiques
À l'origine, l'Ares est un autocar à deux essieux sur châssis SFR 117 de 11,990 m de long, pour une largeur de 2,550 m, une hauteur de 3,420 m et un empattement de 5,120 m.
Le moteur est positionné à l'arrière. Les premiers Arès sont dotés du moteur diesel 6 cylindres MIDR 06.20.45 de 9,84 litres et 302 ch à 2 100 tr/min (340 ch en option). La boîte de vitesses est à 6 rapports (8 rapports en option). Certains Arès périurbains seront équipés d'une boîte automatique.
Diverses versions sont proposées concernant les aménagements : ligne, excursion, scolaires. La climatisation (intégrée ou en toiture) est proposée en option. Deux configurations existent également concernant les accès : portes louvoyantes, ou à doubles vantaux (essentiellement sur la version dite Liberto).
Suite au rachat de la branche autobus-autocars de Renault V.I. par Iveco, l'Ares se voit équiper d'un moteur Iveco Cursor 8 litres et d'une boîte de vitesses Voith 864.3.
Irisbus Ares à Lyon.
Générations
Ares 10.5M
Ares 12M
C'est la version standard de l'Ares.
Ares 12.8M
Une version car mixte interurbain sur châssis de 12,800 m (jusqu'à 63 places assises) voit le jour en octobre 2004. Mais son empattement pose quelques problèmes de maniabilité.
Ares 15M
Une version grand tourisme sur châssis de 15 mètres à trois essieux voit le jour à la même époque. Cette version est fabriquée dans l'usine tchèque d'Irisbus à Vysoké Mýto (ancienne usine Karosa). La hauteur maximale est portée à 3,60 m. D'une capacité de 71 places, les Ares 15N peuvent être équipés de la vidéo, de toilettes et de la climatisation. Ils peuvent aussi avoir des caméras à l'arrière pour faciliter les manœuvres.
Irisbus Ares 15.Ares Liberto
Une version simplifiée, dénommée Liberto, a été lancée pour le marché scolaire.
Service
La diffusion de l'Ares est limitée par la coexistence avec d'autres modèles de même nature dans la gamme Irisbus, comme l'Axer ou le Récréo. On en trouve cependant dans le parc de nombreuses sociétés de transports régionaux.
L'Ares est remplacé dans la gamme Irisbus par le modèle Arway, dont le prototype est officiellement présenté au salon de Kontrijk fin 2005. Les derniers exemplaires sortent des chaines d'Annonay l'année suivante.
Commercialisation
Pays Ville Exploitant Numéros de parc Quantité Année de livraison Observations - Particularités 
FranceSaint-Brieuc CAT 22 (Compagnie Armoricaine de Transport). Notes et références
Voir aussi
Catégories :- Modèle de bus
- Véhicule des années 2000
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