- Aston Martin AMR-One
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Cet article concerne la barquette de 2011. Pour le coupé de 1989, voir Aston Martin AMR1.Aston Martin AMR-One 
L'AMR-One à la journée test des 24 Heures du Mans 2011Constructeur 
Aston MartinAnnées de production 2011 - Production 6 exemplaires Classe Sport-Prototypes Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) Moteur 6 cylindres en ligne turbo[1] Puissance maximale 540 ch Transmission Propulsion Boîte de vitesses transversale 6 rapports Poids et performances Poids 900 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Barquette de course LMP1 Suspensions Koni Freins Brembo 6 pistons Dimensions Longueur 4640 mm Largeur 1990 mm Empattement 2930 mm Chronologie des modèles Lola-Aston Martin B09/60 modifier 
L’Aston Martin AMR-One, est une barquette de course conçue exclusivement par le constructeur automobile britannique Aston Martin destinée à concourir en Le Mans Prototype (LMP1). Ce prototype, ouvert contrairement à ces deux principaux concurrents[2]: Peugeot et Audi, succède à partir de 2011 à la Lola-Aston Martin B09/60 dans les compétitions internationales et notamment dans l’épreuve reine des 24 Heures du Mans.
L’Aston Martin AMR-One est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne essence turbocompressé d'une cylindrée de 2 litres[3].
Sommaire
Saison 2011
Après un premier forfait aux 12 Heures de Sebring, la voiture fait ses débuts en course lors des 6 Heures du Castellet mais la seule voiture engagée n'est pas au niveau espéré et termine non classée. Lors de la journée de test au Mans en avril, les temps sont très éloignés des autres voitures de la catégorie LMP1 (25e et 54e au classement général)[4], la décision est alors prise de faire l'impasse sur les 1 000 kilomètres de Spa pour préparer les 24 Heures du Mans. La débâcle n'est pourtant pas évitée. À cause de problèmes de moteur récurrent, les deux AMR-One n°007 & 009 ne font respectivement que 4 et 2 tours lors des 24 heures du Mans 2011. De plus, les voitures sont de 30 secondes plus lentes que les voitures de pointes de la catégorie LMP1.
La voiture n'est plus alignées dans les courses de la saison 2011 et est remplacée par la Lola-Aston Martin B09/60 pour les trois dernières courses de l'ILMC : 6 Heures de Silverstone, Petit Le Mans et 6 Heures de Zhuhai[5].
Une suite à ce projet?
Dans le dernier communiqué d'Aston Martin à propos de son engagement en sport auto, le constructeur britanique confirme se réengager en internationnal pour 2012, mais ne précise pas sur quel programme vont se concentrer ses efforts, soit le programme AMR-ONE, soit le programme Vantage GT3, soit un nouveau programme. Il semblerai logique que ce soit l'un des deux premiers, puisque tout deux sont récents, mais les débuts ratés de l'AMR-ONE pourraient avoir fait pencher la balance sur du GT avec le programme Vantage.
Notes et références
- Caractéristiques sur endurance-info.com
- Aston Martin présente sa nouvelle LMP1 pour 2011 sur Caradisiac. Mis en ligne le 11 septembre 2010, consulté le 13 décembre 2010
- voir revue Autohebdo n°1795
- Résultats de l'AMR-One sur racingsportscars.com
- (en) Calendrier 2011 sur www.astonmartin.com
Annexes
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