Île artificielle

Maquette de l'aéroport de Kōbe

Une île artificielle est une île formée grâce à une intervention humaine, et non de façon naturelle. Elle est généralement construite sur un récif existant, ou peut être l'extension d'un îlot existant. Les îles artificielles sont traditionnellement créées par remblaiement. Quelques exemples récents suivent le modèle des plate-formes pétrolières, mais la désignation d'« île » pour ces structures reste soumise à controverse. Une forme moins discutée d'île artificielle consiste en l'isolation de terres par le creusement d'un canal.

Les plus grandes îles artificielles selon leur superficie

Construction

Les îles artificielles sont construites par remblayage, soit sur un îlot déjà existant, soit dans un lieu ne comprenant pas de structure déjà mise en place.

Histoire de quelques îles

L’île de Palm Jumeirah à Dubaï prise depuis la station spatiale internationale (2005)

Bien qu'ayant une image moderne, on a découvert plusieurs types d'îles artificielles très anciennes comme les Crannogs préhistorique d'Écosse et d'Irlande, les centres cérémoniels Nan Madol de Micronésie et les îles Uros du lac Titicaca.

L'ancienne ville aztèque de Tenochtitlán, aujourd'hui Mexico, était située sur une petite île naturelle dans le lac Texcoco et entourée d'îles artificielles appelé chinampas utilisées pour la culture.

Les îles artificielles ont une longue histoire dans de nombreuses régions du monde. La ville de Tenochtitlán, maintenant Mexico, abritait 25 000 personnes quand les Espagnols sont arrivés.

De nombreuses îles artificielles ont été construites dans les zones urbaines ou dans les ports pour fournir, soit un espace isolé en dehors de la ville ou tout simplement pour décharger les villes bondées. Un exemple du premier cas, Dejima construit dans la baie de Nagasaki au Japon à l'époque d'Edo comme un centre de marchandises. Ellis Island en est un bon exemple (New York).

D'autres îles artificiels sont simplement créé comme lieu de remblayage suite à l'excavation d'un autre projet. L'île Notre-Dame, près de Montréal, fut créé lors des travaux pour l'Exposition universelle de 1967 à partir de la terre excavée du métro de Montréal^[1].

En 1969, le Flevopolder aux Pays-Bas a été terminé, dans le cadre des Travaux du Zuiderzee. Cette île se compose des polders Flevoland Est et du Sud Flevoland , et a une superficie totale de 970 km ², ce qui rend la plus grande île artificielle au monde.

En 1994 l'Aéroport international du Kansai est le premier aéroport à être construit entièrement sur une île artificielle, suivie en 2005 par l'Aéroport international du Chūbu et l'Aéroport de Kitakyushu et de l'aéroport de Kobe en 2006. Lorsque l'Aéroport international de Hong Kong a ouvert en 1998, 75% de la propriété a été créé en utilisant récupération des terres sur les îles existantes de Chek Lap Kok et Lam Chau.

Dubaï abrite plusieurs projets d'îles artificielles , y compris les trois Palm Islands projets, Le Monde et le Dubaï Waterfront . Seul Palm Jumeirah est habité jusqu'à présent.

Projets modernes d'îles artificielles

La Russie veut un archipel artificiel

La Russie envisage de construire, sur la mer Noire, un archipel artificiel d'une surface de 330 ha. La construction devrait être achevée pour les Jeux olympiques d'hiver de Sochi en 2014. Ce projet immobilier a été présenté le 23 septembre 2007 au président Vladimir Poutine par son concepteur, l'architecte néerlandais Erick Van Egeraat. Il comprendra des hôtels, des villas, des appartements et des lieux de loisirs tout comme l'île artificielle de Palm Islands, à Dubaï. L'île de la Fédération (en russe : Остров Федерация, Ostrov Federatsia) reprendra la forme de la Fédération de Russie.

Villes amphibies aux Pays-Bas

L'architecte urbaniste de Rotterdam, Adrian Geuze, a conçu un projet encore plus ambitieux : la création, à une trentaine de kilomètres au large des côtes de la Flandre et de la Hollande, de cinq îles artificielles étroites. La plus grande pourrait atteindre 100 km de long. La forme et la taille des îles seront calculées en tenant compte de facteurs naturels. Leur littoral évoluera sous l'influence des vents, des marées et des courants. Les régions côtières seront protégées des tempêtes et stabiliseront le littoral. Sur ces îles on pourra faire pousser des forêts et des prairies, y installer des bases de loisirs et même un port industriel, pour que Rotterdam soit soulagé. La vie pourra se développer, car les dunes artificielles retiendront les eaux de pluies qui deviendront des nappes phréatiques.

Référence

Voir aussi

Articles connexes

• Palm Islands
• Yas Island
• The World (archipel)
• The Pearl (Qatar)
• Eko Atlantic City

Liens externes

• (fr) Îles artificielles
• (fr) Îles artificielles de Dubaï

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