École d'Ingénieurs en Génie des Systèmes Industriels de La Rochelle

École d'Ingénieurs en Génie des Systèmes Industriels de La Rochelle

École d'ingénieurs en génie des systèmes industriels

EIGSI
Le logo de l'EIGSI
Devise Votre vie d'ingénieur commence ici
Informations
Fondation 1990
Type École d'ingénieurs
Localisation La Rochelle (Charente-Maritime), France
Directeur Sylvain Orsat
Niveau Bac+5
Site web www.eigsi.fr

L'École d'Ingénieurs en Génie des Systèmes Industriels, aussi appelée EIGSI, est une école d'ingénieurs privée généraliste en mécanique, productique et génie industriel située à La Rochelle, en France.

Elle est habilitée par la Commission des titres d'ingénieurs à délivrer le titre d'ingénieur diplômé de l'EIGSI et membre de la Conférence des Grandes Ecoles.

Son cursus s'effectue en 5 années, à partir du baccalauréat. De fait cette école est dite à prépa intégrée. La taille moyenne des promotions est de 140 élèves.

L'EIGSI - Ecole d'Ingénieurs en Génie des Systèmes Industriels

LEIGSI, ouvre ses portes le 1er septembre 1990 et ses étudiants prennent possession de 12 000 m² de locaux bénéficiant déquipements de pointe, et idéalement situés au cœur du pôle universitaire. LEIGSI est habilitée par la Commission des titres d'ingénieur dès juillet 1991.

En 1993, la première promotion de lEIGSI (École dingénieurs en génie des systèmes industriels héritière de lÉcole EEMI-Violet) est diplômée. Après trois promotions dune cinquantaine dingénieurs, chaque année voit une centaine dingénieurs EIGSI terminer leurs études et recevoir le diplôme de lÉcole. Celle-ci compte aujourdhui 630 étudiants. À ce jour plus de 7 000 ingénieurs ont été formés soit à lEEMI soit à lEIGSI ; parmi eux 2 500 sont en activité.

LEIGSI propose une formation dingénieurs généralistes (sciences fondamentales, mécanique et énergétique, électrique, automatique et informatique, organisation et management dentreprise, sciences humaines), accompagné du choix dune dominante à partir de la 4ème année :

  • conception de systèmes mécaniques
  • mécatronique
  • Intégration des réseaux et systèmes d'information
  • énergie et environnement
  • management et ingénierie des systèmes industriels

Les ingénieurs EIGSI sont opérationnels, passionnés et préparés aux nouveaux enjeux de la mondialisation de leurs métiers. Ils exercent dans tous les secteurs dactivités : aéronautique, automobile, bâtiment, transport, informatique, agroalimentaireLeurs fonctions sont diversifiées et se répartissent à parts égales entre la R&D et le bureau détudes, lingénierie daffaire et le management de projet, la production et les services connexes.

L'EIGSI participe à la création du réseau "IngéFrance" en collaboration avec 2 autres écoles d'ingénieurs généralistes :HEI et EPF. Elle s'intègre ainsi dans les réseaux des grandes écoles d'ingénieurs.

Historique - L'école Violet

En 1850, la maison Maille (la moutarde) alors vinaigrier construit au 50 rue Violet (futur emplacement de lécole Violet), à Paris une usine à vapeur. Cest au lendemain de lExposition universelle de 1900 que les premières écoles délectricité firent leur apparition dans Paris. Linitiative privée sintéressa alors à la création décoles spécialisées : en 1901, il existait déjà une école délectricité au nord de Paris.

La future école Violet apparut à la même époque, sous le nom dÉcole Vauban au 33 boulevard Garibaldi dans le 15e arrondissement de Paris. Cest un modeste essai qui est fait pour former du personnel de maîtrise et des chefs dateliers. Après son installation, pour peu de temps au 146 boulevard de Grenelle (15e), létablissement est transféré 33 rue Frémicourt (15e) en octobre 1902. Il débute avec 25 élèves et prend à ce moment le nom définitif d’« École délectricité et de mécanique industrielles ». En 1903, lÉcole se transporte 50 rue Violet (15e). La rue doit son nom à monsieur Jean Léonard Violet (1791-1881), lun des entrepreneurs fondateurs du village de Grenelle dans le 15e arrondissement de Paris.

Les détails sont rares sur toute cette époque de tâtonnement. Un point reste cependant acquis : un petit groupe dindustriels et de professeurs organisent les cours ; des locaux sont aménagés en laboratoires et ateliers. En 1904, elle compte 34 élèves dont quelques-uns uns viennent de province et de létranger. En 1907, des travaux de voirie prolongent la rue Frémicourt, et cette nouvelle voie prend le nom de lactuelle avenue Émile Zola. Cette même année : achat aux frères Violet des terrains qui débouchent sur la rue du Théâtre. De 1908 à 1912, les locaux existants sont transformés et adaptés aux besoins de lenseignement. De nouvelles constructions sont entreprises et elles forment encore lactuelle façade sur lavenue Émile Zola, et se prolongent jusquà la rue du Théâtre, sur laquelle donnent les ateliers et les bureaux. En 1912, leffectif est de 240 élèves.

En 1914, la guerre éclate, latelier travaille pour la défense nationale, et fabrique les pièces détachées dobus et dautomobile. À partir de 1918, le nombre délèves augmente régulièrement et il atteint 600 en 1922.

Létablissement privé denseignement supérieur fondé en 1902 est reconnu par lÉtat (décret présidentiel du 3 janvier 1922). Ensuite, par arrêté ministériel du 25 janvier 1926, le diplôme dingénieur électricien mécanicien est reconnu officiellement. À partir de 1937, les examens dadmission en première année dingénieurs sont organisés sous le contrôle du Ministre de lÉducation nationale, Direction générale de lenseignement technique. Cest également en 1937, quune nouvelle section est créée pour la formation de Techniciens. Une trentaine de promotions sortiront de cette section, diplômées des Industries électromécaniques.

Par suite de lévolution de lenseignement, et avec laccord de la Commission des titres d'ingénieur, les programmes sont remaniés à partir de 1976 pour aboutir à :

LÉcole a, par ailleurs, une section préparatoire de 3 années, à partir de la seconde, préparant à lenseignement supérieur.

Jusquà 1977, les effectifs nont cessé de croître, pour avoisiner 1 200 élèves. En 1978, alors que la Société anonyme École Violet S.A. est propriétaire des locaux et de lécole elle-même, son conseil dadministration vend les bâtiments à lÉcole active bilingue et dissout la S.A. En 1979, le recrutement de nouveaux élèves ingénieurs est arrêté, mais la formation est poursuivie jusquen 1982 afin que les élèves engagés dans ce cycle détudes puissent le terminer.

Dès lors lassociation des anciens élèves de lEEMI décide de recréer une école dingénieurs estimant que la formation reçue par les ingénieurs EEMI méritait dêtre poursuivie (après aménagements et modernisations indispensables bien sûr). Lassociation élabore un projet pédagogique faisant apparaître les connaissances nécessaires et indispensables à un ingénieur du début du XXIe siècle. Les moyens en personnel nécessaires, les constructions et les équipements correspondants sont définis. Lensemble de ces informations, composant le projet dune nouvelle école dingénieurs, est proposé à plusieurs décideurs régionaux.

En 1989, les collectivités locales de Charente-Maritime (Conseil général de Charente-Maritime, Communauté de ville de La Rochelle, anciennement SIVOM, et Conseil Régional Poitou-Charentes) retiennent le projet. Le 18 novembre 1989, ensemble, ils créent lAssociation de gestion de lÉcole (publication au JO le 20 décembre 1989). De Paris à La Rochelle, la volonté des anciens élèves et la détermination des pouvoirs politiques locaux mènent à la naissance de lEIGSI.

Liens externes

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