Zastava Auto

Zastava Застава Ауто
Création	1953
Dates clés	1954 : accord coopération avec Fiat SpA 1999 bombardement OTAN Rachat par Fiat Auto
Forme juridique	Société d'Etat 1953-2008 Société Anonyme depuis 29/09/2008
Siège social	Kragujevac,  Serbie
Actionnaires	Etat Serbe - Fiat 70%
Activité	Automotive
Produits	Automobile
Société mère	Zastava
Filiales	Zastava Kamioni
Site web	zastava-automobili.com
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Zastava Automobili est la filiale automobile du groupe serbe Zastava implanté à Kragujevac, qui fabrique des véhicules sous licence Fiat Auto comme la dernière née, la Zastava 10 Fiat Punto II version de 1999.

Les véhicules fabriqués par Zastava Automobili dans l'usine de Kragujevac en Serbie sont :

• Fiat Campagnola - fabriquée à partir du 17 November 1953 jusqu'en 1962, 4,640 exemplaires ont été fabriqués sans modifications par rapport à l'original Fiat, un certain nombre a été exporté vers l'Inde,
• Fiat 1400 - fabrication d'Août 1954 jusqu'en 1961, sans modifications
• Fiat 1100D - plusieurs milliers d'exemplaires furent fabriqués dont la version fourgon 1100FT,
• Fiat 600 - rebaptisée Zastava 600, puis a évolué, comme sa sœur italienne en Z 750 et Z 850, surnommée "Fićo", sa fabrication a débuté le 18 octobre 1955 jusqu'au 18 novembre 1985 dans l'usine de Kragujevac, a ensuite été fabriquée en Turquie chez Tofas jusqu'en avril 2000. Modèle très populaire puisque pas moins de 923,487 "fića" ont été fabriqués quasiment uniquement pour le marché local en 45 ans, avec seulement quelques modifications mineures de carrosserie,
• Fiat 615 - camion léger produit à partir de 1957 par ce qui deviendra Zastava Kamioni - plus de 36,000 Zastava 615 ont été fabriqués,
• Fiat 1300/1500 - la copie conforme de l'original italien. Les Zastava 1300 et 1500 seront fabriquées à partir de 1961 jusqu'au 20 décembre 1979 en 201.160 exemplaires,
• Fiat 850, selon certaines sources, ce modèle aurait aussi été fabriqué sous licence,
• Fiat OM 40, fabriqué à partir de 1969, pour remplacer l'ancien Fiat 615. Sera le premier camion à être produit par la nouvelle société Zastava Kamioni à peine créée.
• Fiat 128 : la fabrication de ce modèle débuta le 16 mai 1971, 5 mois avant son dérivé officiel la Z101. Plus de 230.000 exemplaires seront fabriqués jusqu'à fin décembre 2003, date d'arrêt de la fabrication du modèle assemblé. La production en CKD à destination de l'Égypte où elle sera assemblée chez El Nasr se poursuit à la cadence de 3000 exemplaires par an. Elle a été rebaptisée Skala 55 pui Skala 128.
• Zastava 101, ce modèle est directement dérivé de la Fiat 128 avec la transformation de la malle arrière en hayon, à la manière de la Simca 1100. Sa fabrication a débuté le 15 octobre 1971. La voiture connu un énorme succès localement mais aussi dans tous les pays de l'Est. Toujours en fabrication en 2008, plus de 1.500.000 exemplaires ont déjà été produits. Des collections en CKD sont également exportées vers l'Egypte pour y être assemblées chez El Nasr.

Le 2 octobre 1980, à l'occasion du lancement de son nouveaui modèle, la Z 102, Zastava change de nom commercial pour s'appeler Yugo.

• Yugo 45 : lancée au salon de Belgrade le 2 octobre 1980, sa fabrication coninue encore en 2008. Connue sous les noms de Yugo 45, Yugo GV Plus ou encore Zastava Koral, la Z 102 donnera vie à une version cabriolet qui sera largement exportée aux USA en 145.511 exemplaires. Sa production a dépassé le million d'exemplaires. Plus de 750.000 exemplaires avaient été fabriqués avant le bombardement de l'usine de Kragujevac en 1999.
• Fiat Uno : sa fabrication sous licence débuta en 1988. Seulement 2.620 exemplaires seront assemblés jusqu'en 1994, en raison de l'écart de prix insurmontable avec la Yugo 45.
• Yugo Florida : présentée au salon de Belgrade de 1986, la nouvelle Z 103 Florida ne sera fabriquée qu'à partir du 2 octobre 1988 en raison de gros problèmes de mise au point et de choix et de disponibilité des moteurs de la Fiat Tipo. Toujours fabriquée en 2008, elle a repris le nom Zastava Florida. Plus de 160.000 exemplaires ont été produits avant le bombardement ONU de 1999.
• IVECO Daily : la division Fiat V.I. devenue Iveco, depuis le 1er janvier 1991 a augmenté sa participation dans Zastava Kamioni en la portant à 46%.
• Fiat Punto II : suite à la régularisation partielle de la dette de Zastava auprès de Fiat SpA, un nouvel accord de coopération a été signé et la Fiat Punto II rebaptisée Zastava 10 by Fiat est fabriquée dans un nouvel atelier de l'usine de Kragujevac, reconstruit pour ce modèle et doté d'une chaîne automatique COMAU. La production a démarré le 4 juin 2007 à la cadence de 100 exemplaires par jour.

Voir aussi

Articles connexes

• Zastava
• Zastava Kamioni

Liens externes

• Site officiel
• Syndicat chez Zavasta
• Zastava 10
• [1]

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