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Vélos gratuits en ville
Les initiatives des vélos gratuits en ville sont des initiatives diversement abordées dans les villes (européennes principalement et suisses en particulier), visant à promouvoir ce moyen de transport peu polluant et pratique.
Sommaire
L'objectif de base
Dans le but d'encourager l'usage du vélo comme moyen de transport urbain pratique, sain et propre, on met gratuitement des bicyclettes à disposition des habitants de la ville.
Il ne faut pas confondre ce concept avec celui du Vélopartage (la version 2-roues de l'Autopartage) bien que ces deux approches présentent des similitudes évidentes (pratique du vélo, partage et économie des ressources, qualité de circulation en ville, etc.).
Projets existants
au Danemark
- Les City Bike ou Bycyklen de Copenhague est un service entièrement gratuit réalisé par Morten Sadolin et Wessung Ole[1].
en Espagne
Application entièrement gratuite du système Cyclocity de JCDecaux :
- Eco-bici/Cyclocity à Córdoba : 35 vélos sur 4 stations
- Gijón-Bici à Gijón : 64 vélos sont disponible sur 8 stations à travers la ville[2].
en France
Les Vélos à la carte de Rennes sont le premier projet de service de vélos gérés informatiquement[3] en France puisque les premiers vélos furent utilisable en juin 1998. 200 vélos sont répartis sur 25 stations disséminées dans la ville[4].
La ville d' Angers a mis en place depuis 2004 le service VéloCité qui offre le prêt gratuit de vélos pour une durée de trois mois, renouvelable trois fois. Devant le succès de l'opération, elle a décidé en juin 2008 de doubler son parc (2400 vélos).
en Suisse
Genève, Lausanne, Berne & Cie roulent
Genève roule est une association d’utilité publique de prêt gratuit et de location de vélos. C'est également un programme d'occupation pour requérants d'asile et chômeurs. Pour pouvoir emprunter un vélo durant 4 heures, il faut présenter une pièce d’identité et déposer une caution de CHF 20.-, dès la cinquième heure CHF 1 par heure (Conditions 2008)
Il existe des programmes similaires dans d'autres villes de Suisse:
Toutes ces organisations fonctionnent avec le soutien de sponsors et des autorités locales.Suisse Roule bike sharing à Lausanne, Morges, Vevey et sur le campus Unil/EPFL
Suisse Roule bike sharing[1] est le premier système de vélos en libre-service (vélopartage) de Suisse. En fonction à Lausanne, Morges et Vevey, il totalise 165 vélos répartis en deux réseaux (Lausanne-Morges) et Riviera (Vevey).
Contrairement aux systèmes de vélos en libre-service en fonction dans les autres pays, Suisse Roule bike sharing permet de prendre un vélo dans un réseau pour le laisser dans un autre. Plusieurs types d'abonnements sont disponibles: pour 24 heures (Fr. 5.-), pour 1 mois (Fr. 15.-), pour 1 année pour 1 réseau (Fr. 35.-) ou 1 année pour toute la Suisse (Fr. 50.-).
Les étudiants et collaborateurs de l'Université de Lausanne et de l'EPFL peuvent accéder aux vélos directement avec leur badges d'identification, sans avoir à s'équiper d'une nouvelle carte.
Ce service est proposé et géré par Lausanne Roule, association à but non lucratif et reconnue d'utilité publique qui organise un service de prêt de vélos depuis 2004.
Les vélos roses à la Chaux-de-Fonds
Des vélos intégralement peints en rose et jamais cadenassés sont répartis dans la ville. Tout un chacun peut utiliser un vélo rose s'il en trouve un libre sur son chemin. Comme il n'y a pas de place de parc attitrée, on laisse simplement son vélo après usage à une place visible pour qu'un prochain passant puisse aussi en profiter.
Un groupe de jeunes chaux-de-fonniers défenseurs de la mobilité douce décident en 2005 de réparer des vélos de seconde main (souvent offerts par des particuliers) afin de les mettre gratuitement à disposition des habitants de leur ville. La police communale rend volontiers service aux bénévoles en les informant lorsqu'une bicyclette hors d'état de fonctionner est découverte. De façon générale, cette initiative a été accueillie avec enthousiasme et on voit beaucoup circuler ces vélos. La présence de ce nouveau mode de transport n'a cependant pas plu à tous. En effet, plusieurs actes de vandalisme (gratuit?) diminuèrent de façon importante le nombre de vélos en fonction.
En 2006, près d'une quarantaine de vélos roses ont été mis en circulation au retour de la belle saison.
Ce projet autogéré défend et s'appuie sur les valeurs suivantes:
- Le don et le volontariat (pour la récupération, préparation et réparation des vélos)
- La confiance et le respect (les vélos ne doivent pas être volés ou endommagés)
- Le partage (le vélo rose est un bien de la communauté)
- La recherche du bien être pour soi et pour son entourage (selon des critères humains et écologiques)
Cette idée s'inspire de projets antérieurs similaires comme:
- Les vélos roses de l'Université de Neuchâtel dont le concept présente toutefois quelques différences:
- place de parc et itinéraires définis.
- usage réservé à une certaine population (les étudiants)
- Les vélos blancs que l'on trouve (ou trouvait?) dans certaines villes des Pays-Bas.
- les vélos gratuits de Copenhague
Au Portugal
Depuis 2001, la ville de Aveiro (Centre du Portugal) a mis à disposition de ses habitants et visiteurs un grand nombre de vélos, afin qu'ils puissent se promener à travers la ville[10]. L'utilisation de ces bicyclettes est gratuite.
Plus de 30 points d'ancrage sont répartis a travers la ville. Pour utiliser un vélo, il suffit d'y introduire une pièce de monnaie (comme cela se fait avec les caddies de supermarché), et de prendre le vélo. Ils sont disponibles de 8h30 à 21h.
- Une assurance couvre automatiquement les utilisateurs des vélos, sauf non respect du code de la route.
- Aucun vol n'est à déplorer depuis le début du projet.
- Afin de réduire ses dépenses en coûts fixes, la municipalité utilise les vélos en tant qu'espace publicitaire pour les annonceurs qui le souhaitent.
- Les vélos sont spécialement fabriqués pour leur utilisation en ville. Ils sont donc conçus spécifiquement et leur forme a été adaptée à leur rôle précis.
Voir aussi
- Cyclisme urbain
- Masse critique. Vélorution masse critique en France
- Vélopartage
- La décroissance
Notes et liens externes
- ↑ Voir Vélopartage
- ↑ Voir sur le site de la ville de Gijón, (es):Sistema GijónBici
- ↑ Voir le site de Clear Channel France.
- ↑ La page des Vélos à la carte sur le site de la Ville de Rennes.
- ↑ vélos urbains à Berne
- ↑ vélos urbains à Lausanne
- ↑ vélos urbains à Neuchâtel
- ↑ vélos urbains à Thoune
- ↑ vélos urbains à Zurich
- ↑ www.moveaveiro.pt.
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VéloCité http://fr.wikipedia.org/wiki/VéloCité le vélo gratuit à Angers
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